moteurs réglage des phares

Bonjour,
depuis quelques jours, j'ai des soucis avec le réglage électrique de la hauteur des phares.
L'action sur le potentiomètre au tableau de bord ne donne rien, par contre on entend les deux moteurs qui fonctionnent en permanence sans action sur les phares, je pense qu'à la longue ils vont cramer.
D'où ma question :
- comment débrancher ces moteurs (ou retirer le fusible qui les protège) ?

Merci.

Salut,

Ça le fait depuis toujours ou seulement après avoir changé une ampoule ?

Parce que si tu entends les moteurs fonctionner et que rien de se passe c'est certainement que le mécanisme du moteur qui fait varier la hauteur du faisceau lumineux est déclipsé du cuvelage du phare, j'ai eu le tour sur mon S3 après avoir fait remplacer les optiques fissurées chez Carglass... ils avaient simplement remis les périphériques dans les optiques neuves sans vérifier que tout était en place et forcément la boule des bras de commande des moteurs n'était pas en place dans le logement du cuvelage et donc ça bougeait dans le vide...

merci je vais voir ça.
en effet j'ai changé une ampoule.

Si c'est comme sur S3 pour les démonter il faut leur faire faire 1/4 de tour pour le sortir de l'optique, après démontage de la voiture évidemment.

bon, les moteurs sont bien fixés mais ils tournent dans "le vide", je les ai débranché.

Ils sont fixés sur l'optique Ok, mais est-ce que tu les as démontés pour voir si le système de commande n'était pas déclipsé à l'intérieur, normalement une fois lui avoir fait faire le 1/4 de tour tu dois sentir une résistance avant de l'enlever complètement, c'est justement ça qu'il faut vérifier.

Redémonte et enlève en un complètement pour voir comment c'est fait dedans, tu devrais comprendre ce que je veux dire

Je parie que lorsque tu as changé ton ampoule tu as dû forcer un peu pour la bloquer et ce faisant le cuvelage interne du phare a dû s'orienter vers le haut et fait sortir le système de réglage de son logement, moi ça me le fait 3 fois sur 4.

Je ne vois pas commant ont peut faire pour bousiller les engrenages de reglage des phares en remplacent une ampoule ? Eviter le pied de biche pour enlever le phare.

C'est pas les engrenages du moteur qu'on bousille quand on change une ampoule, c'est simplement qu'on risque de déclipser ce dernier de son logement dans le phare en forçant pour remettre l'agrafe qui maintien l'ampoule H4 en place dans le cuvelage, perso ça m'arrive deux fois sur trois.

Du coup comme j'ai un phare démonté j'ai pris le temps de faire quelques photos pour montrer ce que je veux dire.

1) Voilà le moteur en lui même et la tige munie de sa boule qui vient se clipser dans le phare


2) Voilà le logement dans lequel elle doit se clipser dans le phare, notez que le culot de l'ampoule est à peu près centré


3) Maintenant je remonte le moteur, on le met dans son logement


4) Et on lui fait faire pas tout à fait 1/4 de tour pour le verrouiller, notez la position du culot de l'ampoule, elle est décentrée vers le bas ce qui veut dire que la boule de la tige du moteur n'est pas clipsée dans son logement, à ce moment là si on remonte tel quel vous éclairerez trop haut et le système de réglage ne fonctionnera pas ou très mal


5) Pour régler ça il faut forcer le culot de l'ampoule vers le haut jusqu'au "tac" qui indiquera que la boule de la tige de réglage du moteur est bien en place, et de fait le culot de l'ampoule est maintenant centré donc le réglage est à priori le même qu'avant le changement d'ampoule


Est-ce plus clair maintenant

Oh oui c'est clair et bon tuto, mais n’empêche qu’après avoir changé une multitude d’ampoules je peux te garantir que c'est jamais sorti. Mais bon on change peut être pas tous les ampoules de la même manière.

Non c'est vrai, mais vu l'emplacement et la place qu'il y a pour passer les doigts, surtout sur le phare gauche, c'est pas rare de forcer un peu trop et pour peu que le système soit un peu lâche ça se déclipse comme un rien, mais c'est pas un problème à partir du moment où on le sait

C'est vrai et cela tombe bien, il faut justement que je change une ampoule de phare j'vais matter ça demain.

Pas du tout les mémes ampoules sur le S4 et fixation différente,j'ai changé plusieurs fois mes lampes ,aucun probléme avec les moteurs



On voit le bloc moteur sur la gauche

https://www.minivanchrysler.com/t18189-remplacer-une-veilleuse-sur-s4-2005#289037

Je me galère toujours pour enlever le support veilleuse, trop gros doigt sans doute.

oui ,moi aussi, j'en chie ,
pas pratique d'aller le chercher

pince d'électricien indispensable.