réglage des phares

en montant mes xénons, j'ai vu que le droit ( passager ) était mal réglé , c'est flagrant avec les xénons !!!

donc je voudrais les faire régler par un pro qui a la machine qui va bien , mais bien sûr gratuitement
avec une recherche sur le net , il revient souvent que carglass le fait gratuitement, mais les messages datent de plusieurs années . Quelqu'un sait si c'est toujours d'actualité ?

bien sûr, on peut le faire soi-même , ce ne sont pas les tutos et vidéos qui manquent, mais avec une machine , c'est mieux .
Evidemment, je remettrais les ampoules "normales" pour faire le réglage , car je n'ai ni lave-phare ni correcteur automatique d'assiette

Je viens de faire une recherche et effectivement il y avait une campagne de vérification des instruments liés à la vision (vitre des phares, essuies-glaces, vitres...), mais c’était en octobre 2014.

J'ai rien trouvé d'autre.

Perso je l'ai fait faire l'année dernière par Carglass dans le cadre de leur campagne après avoir fait rénover les optiques mais au final je me dis que la prochaine fois je le ferai moi même parce que du coup je trouve que ça éclaire un poil trop bas.

A ta place je ferai moi même en réglant celui qui de chagrine par rapport à l'autre à 10m en face d'un mur, tant que tu ne ramasse pas d'appels de phare de la part de "ceux d'en face" je dis que c'est bon, et au prochain CT tu verras bien ce qu'ils en disent

Le soucis c'est que c'est un motif de contre-visite... j'en ai fait l’expérience (recalé juste pour ça...)

La sécurité routière fait une opération réglage gratos mais je ne sais pas si c'est en ce moment.

http://www.preventionroutiere.asso.fr/Nos-actions/Nos-domaines-d-actions/Lumiere-et-Vision

je suis allé sur cette page , mais aucune indication sur les réglages de phare

Il me semble que des phares trop bas ne sont pas motif de contre visite, en revanche des phares trop haut si. 

Perso moi je les règle à l'aide d'une planche marquée d'une "zone" de bon réglage de phare que je plaque contre un mur, et je recule la voiture de mini un mètre. Je dirais que la zone est entre 70 et 80 cm du sol, donc possible de dessiner cette "zone" sur un mur, à condition que la surface où tu place la voiture ne soit pas en pente. C'est toujours mieux que d'avoir un phare qui dit m*rde à l'autre

eric2607 a écrit:

je suis allé sur cette page , mais aucune indication sur les réglages de phare

T'as tout lu ?

"Pour connaître le point de contrôle le plus proche de chez vous et les dates de la campagne dans votre département, il suffit de contacter notre réseau implanté sur tout le territoire national (vous obtiendrez ses coordonnées via le moteur de recherche en colonne de droite), ou rendez-vous sur www.carglass.fr ou www.cnpa.fr"

exact;les phares qui éclairent trop haut sont un motif de contre visite. J'ai eu ce problème ce matin.........et devrait passer la contre visite après réparation........ (+10 euro a payer)

merci, j'avais pas vu
je regarde ça ce soir tranquillement

10 € pour contre visite de phare !! ils s'embêtent pas
chez moi, seuls pollution et freins sont payants en contre visite

Pour résumer : Phare(s) trop bas , c'est noté , mais ça passe !
Phare(s) trop haut(s) : contre-visite , car ça éblouit les usagers en face !!!

je dois noter aussi que pour la contre visite, j'ai aussi:
FREIN DE STATIONNEMENT:Efficacité globale insuffisante.
le gars du contrôle m'a dit que cela venait du coté gauche. Donc, j'irai chez le garagiste.........

j'ai tacher de régler un peu , mais impossible de trouver le réglage pour les côtés ( sur S2 )

De mémoire Eric, tu as le réglage horizontal (droite / gauche) avec les 2 vis qui se trouvent dans les 2 tétons qui servent à fixer le phare sur le dessus.
Le réglage vertical (haut / bas) est la molette derrière la fixation basse.

bon, j'ai essayé de régler , je trouve l'éclairage pas terrible
même à fond, autant la molette derrière le phare et celui de l'habitacle , je trouve pas terrible

Qu'est-ce que tu appelles "pas terrible" ?

L'éclairage en lui même ou le réglage ?

je me suis donc re-penché dessus pour le réglage
j'ai donc tourné les vis à l'intérieur des pattes de maintien du phare
j'en ai une de tordu, donc ça m'a permis par la même occasion de remettre le phare droit
le réglage est pas mal : pas d'appel de phare pour éblouissement, donc ça doit être bon