Eclairage faible

Bonjour,

Et comme un problème n'arrive jamais seul...

Propriétaire depuis peu d'un Chrysler Voyager TD 1993, je m'aperçois que l'éclairage est des plus limités. S'agit-il d'un souci connu sur tous ces modèles ou y a t'il possibilité d'y remédier.

Merci de votre aide

seule possibilité : le xénon

surtout ne pas mettre des ampoules 100 W

http://www.tiweo.fr/kit-xenon/807-kit-bi-xenon-h4-50w.html

frais de port remboursé pour les membres du forum

Pourquoi pas d'ampoules 100w ?

Parce qu'elles tirent trop de puissance et que ça fait fondre les cosses et fils du faisceau

ton probleme ne serait il pas lier avec ton soucci d'alternateur
je penses bien que si
car tu as aussi ouvert un post pour probleme de baterie
donc teste deja ton alternateur et je penses que ça rentrera dans l'ordre
c'est vrai que l'eclairage sur le voyageur s2 n'est pas tip top
mais voila on voit quand meme clair
et regarde aussi si tes phares ne sont pas oxider a l'interieur
si c'est la cas tu feras pas grand chose de mieux

jeanmi_01370 a écrit:

Pourquoi pas d'ampoules 100w ?

elle font également fondre (brule) la glace en bas de l'optique

Merci à tous pour vos réponses.

Jean-Mi

Vérifies aussi l'état des cosses au cul des ampoules, je viens d'avoir le tour sur le phare droit de mon S3; cosse qui rouille et chauffe à cause d'un mauvais contact => éclairage minable.

Démontage, nettoyage suivi d'un grand coup de WD40 et zou c'est reparti.

TrocWeb a écrit:

http://www.tiweo.fr/kit-xenon/807-kit-bi-xenon-h4-50w.html

Pititeu kestion ¨

A démonter pour le contrôle technique ?

Patrick

Sous les 90€ sur le site des Voyager qui perd ses membres tous les jours.

pour le CT , normalement, avec des xénons , en France , on doit avoir des lave phares montés .

mais c'est très simple à monter , et très simple à remettre des ampoules normales

eric2607 a écrit:

pour le CT , normalement, avec des xénons , en France , on doit avoir des lave phares montés .
mais c'est très simple à monter , et très simple à remettre des ampoules normales

Donc à enlever ! (balasts and Co)

Patrick

eric2607 a écrit:

pour le CT , normalement, avec des xénons , en France , on doit avoir des lave phares montés .

Et un correcteur d'assiette

M'enfin bon, y'a pas beaucoup de contrôleurs qui iront chercher ça à partir du moment où les lave phares sont présents et fonctionnels et les phares bien réglés.

[quote="Chrysler-29
Et un correcteur d'assiette
[/quote]

Bonjour Chrysler

Celui d'origine que personne n'utilise jamais (Je vais me faire ramasser) ne suffit pas ?

Patrick

Ah moi je l'utilise lorsque je suis un peu chargé

Pour te répondre honnêtement je ne sais pas, je ne sais même pas comment s'installe un correcteur d'assiette, je crois savoir que c'est un boitier qui se fixe sous la caisse et qui mesure son tangage en temps réel, donc il me semblerait logique que les moteurs de réglage des phares soient branchés dessus...

Mais encore une fois, je pense que dès l'instant où les lave phares sont présents et que les phares sont bien réglés, pas comme les trois quart des caisses qu'on croise, ça passe sans problème (avec des xénon de puissance normale s'entend)

si tu a peur, y a rien a démonter.. tu change les ampoules et tu remets celle d'origine (comme rien n'est modifié sur le câblage d'origine sa prend 2 mn)

Bonjour,
Chez Oscaro par exemple dans la rubrique Chrysler S2 il vende au moins 20 styles d'ampoules différentes allant de 3€ à 24€ . Perso j'ai pris celle à 24 € (En 2011) et elles sont suffisantes pour rouler à 90 km/h la nuit,mais il en existe aussi à 10€ avec 90% d'éclairage en plus .A voir.Ceci évite tous les problémes d'homologation dû au Xenon.Sur mon S2 j'ai aussi les anti-brouillards et le code de la route tolére leur mis en service la nuit sur petite route sinueuse.Bien utile

Eric 013969

Tu trouves aussi des ampoules LED qui vont directement dans les antibrouillards d'origine pour en faire des Longue Portée. Par contre Je ne sais pas ce qu'en dit le code de la route.

Patrick