Remplacement et schéma Courroie accessoire sur voyager

Bonsoir à tous, aprés avoir fini avec mes rotules et mon frein à main, je voulais poursuivre par le remplacement de la courroie accessoire, mon voyager je l'ai acheté à 215000 il à aujourduit 315000, ça fait partie de la maintenance préventive, mais au vue du cheminement de ette courroie, il y a surement des points sensibles. J'ai simplement pris avec la courroie le tendeur du galet, faudrait il remplacer d'autre pieces ? Merci

pourquoi tu veut la remplacer? si elle n'est pas usée ne touche a rien! c'est mon avis

Si tu souhaite réellement la changer vérifie juste l’état des poulies d’accessoires et les roulements des galets

Salut nico, effectivement quand ça fonctionne bien vaux mieux rien toucher, mais c'est surtout par précaution car comme je diser cela fait 6 ans que je l'ai et j'ai fait 100 000 Km mon chrysler quand à la courroie je s'ai pas combien elle a ?je penser utile et judicieux de la remplacer.

si le tendeur a encore du jeu pour tendre cette courroie et qu'elle n'est pas abimé je ne trouve pas de raison de la changer.

Un autre avis les amis?

changement préconisé tous les 120 000 kms .

Merci sporty , J'y suis peut être pas loin, mais de visu tout à l'air nickel

Les galets, la courroie et la pompe à eau en même temps.
Sinon c'est du boulot fait à moitié.

Bonjour Wolfgang, c'est vrai que ça évite d'y revenir, par contre pour les galets est'il possible de remplacer seulement que les roulements ? on doit forcément y gagner je pense ? Pour le schéma de pose Oups j'avais pas vu qu'il etait affiché sur la traverse quand on ouvre le capot moteur, ça c'est plus que pratique (c'est chrysler) .Il faut que je chiffre les galets + la pompe, y a t'il autre chose ?

C'est possible de remplacer les roulements sur des galets métalliques, ils sont maintenus pas un circlip, si les galets sont en plastique c'est mort il faut tout changer.

Moi j'avais des galets en plastique et en effet pas possible de changer juste les roulements. Je suis allé chez AD pour les acheter (livrés dans des boites estampillées VM, donc de l'origine) 2 à 3 x moins cher que chez le concess. La pompe c'est pas cher, je l'avais eu sur Oscaro mais attention il y a deux modèles. La courroie aussi sur Oscaro, en Goodyear, pas chère et très bonne qualité.
Jette un oeil éventuellement à l'alternateur tant que tu y es (jeu et charbons).
Le plus chiant c'est la pose.

Tu aurais la référence des galets commandés chez AD ?

Je viens de regarder, mais je ne trouve plus la facture... je ne suis pas très ordonné.
Ils avaient eu du mal chez AD, ils préfèrent du PSA, le VM faut travailler pour trouver.

Pour ma part ça a l'air d'être tout acier, je craint le délais car si il faut déposer les galets pour avoir le modele afin de commander les roulements , pour l'alternateur c'est évident éffectivement, pour la pompe à eau il y a des marques qui tiennent plus longtemp comme QH par exemple et d'autre qui tiennent 1 an, il faut paufiner .

Fais de photos de tes galets, dans mon garage j'ai déposé les galets métalliques du VM36b de mon ancien S3 et les roulements sont tombés aussi, si les tiens sont comme les miens j'arriverai bien à lire la référence des roulements

Merci Wolfgang, si j'ai du temps à perdre je passerai chez AD leur demander

Merci chrysler-29 je fait çà ce soir et je t'envoi ce que j'aurai pu prendre, bonne journée.