Le Trans Sport 3.1 SE 1990 blanc de Gillesbd47

C est bien ce qu il me semblait
J ai donc posé sur vehicule pas top mais ca va pour une premiere fois:-)

philip76 a écrit:

C est bien ce qu il me semblait
J ai donc posé sur vehicule pas top mais ca va pour une premiere fois:-)

Vu que l'on est voisin tu les as acheter ou tes films ?

Tout simplement norauto.
29 euros...pour 3m sur 50cn je crois ou 70cm

Vais aller faire un tour demain   

A celui du val druel c est toutau fond a droite ds le magasin.
J ai cherché pas mal avant de trouver.

Bon, des nouvelles du TS!!! la pièce de la porte passager a enfin été soudée, il me reste à remettre le polyester d'origine autour avec une couche de choucroute pour finir le tout.



J'ai enfin pu régler la porte passager pour m'apercevoir que c'est en fait la porte latérale qui est mal réglée et pas qu'un peu!!! Comprends pas, j'ai pourtant viré les cales de la patte du bas mais y'a toujours un jour de dingue... Alors j'ai essayé en retirant complètement la patte du bas et là ça ferme nickel. Y'a donc un problème au niveau de la patte comme si elle était trop longue. En fait celle qui est dessus n'est pas celle d'origine, je l'ai changée par une autre provenant d'un TS plus récent, vu que les roulettes dessus étaient toutes grippées et que la porte ne glissait pas correctement. Si ça se trouve, comme celui là est un des premiers 90, il y avait peut être une patte plus courte, je l'ai donc filé à mon pote carrossier qui va essayer de la raccourcir pour que la porte rentre plus devant





Sinon, j'ai commencé à préparer le moteur 3.1L que je veux y mettre, c'est à dire démontage (presque) complet, brossage, polissage et peinturage.

Marrant ça, en retirant les cache culbus, j'ai trouvé une couche d'huile épaisse style goudron dedans, d'après les mécanos c'est un signe de manque d'entretien (pas assez de vidanges) des anciens propriétaires .







Alors j'ai démonté le carter inférieur pour voir si y'avait la même merde ailleurs mais à priori non. N'empêche que je vais ptet démonter plus de trucs pour le nettoyer en profondeur, genre pompe à huile et carter de distribution

Effectivement l'huile a du être là un bon moment... tu as peut-être même encore l'huile d'origine... c'est collector

vite vite je la mets en vente sur le bon coin pour me faire un max de tune!!!!  

C'est ce genre d'huile qu'ils on trouvé  chez  Pigeot quand ils ont autopsié le moteur du Boxer 2L2 hdi que j'avais au taf , autopsie suite à une casse par emballement à 135000 KMS .
Leurs vidanges tout les 10 ou 20000 kms c'est une hérésie totale   .

Autrement il à l'air correct question esthétique ce Ponpon tout blanc .

Donc plutot que de remonter ce moteur fatigué, je remonte plutôt tout le groupe moteur/boite de mon TS bleu acheté récemment, les travaux ont commencé cet après midi, c'est reparti pour les parpaings, mais là j'y vais mollo, un parpaing par brouette!!!!

Bon courage ,

Salut Gilles
Comme d'habitude ne pas faire les choses à moitié …..

oui, mais j'y vais plus cool qu'en mars!!!

a ton aise, ils ne s'échapperont pas

Qui va piano va sano

Bon courage Gilles!!!!!!!

3 parpaings de fondation dessous, plus haut je peux pas, l'arrière touche presque déjà!!!!





Par contre c'est bizarre j'ai pas trop confiance pour aller me fourrer dessous......pourtant va bien falloir.......

T'es comme moi, j'ai jamais trop confiance pour aller sous les véhicules posés sur chandelles ou autre... Seuls avec les ponts j'y vais aisément, le soucis est que j'en ai pas non plus

Reste prudent tout de même, même si ça ne devrait pas bouger.

je garderai le cric dessous en secours

C'est plus prudent oui

Perso je trouve que tu as calé un peu trop en arrière.
Le tout c'est qu'il ne bouge pas et ça devrait tenir.
Glisses tes 2 roues vers le milieu ça évitera une descente complète au cas ou ...

oui, par rapport au 2.3L en mars mais ça le remonte plus de l'avant, donc plus de place pour le passer par en dessous. J'ai mis les roues à droite parce qu'il penche plus du côté droit, ce sont les cailloux qui se sont dammés

Ca y est démontage commencé, y'a pas un élément de droit à l'avant, le mec devait aimer jouer à la poussette!!!! Va falloir jouer du marteau pour redresser tout ça.....

Salut je vois que tu es un fou furieux du démontage j adore ta table d atelier (trans-palette)je te conseil de rajouter une planche entre les parpaings et le cric, par contre les parpaings c est pas vraiment le top à moins qu ils sont plein de béton

Ce sont des parpaings de fondation bcp plus costauds que les parpaings normaux.

A y est, démonté le berceau et avec les amortisseurs encore, moins de boulot!!!! Et un ptit coup de scenic pour tirer le tout sur 10m!!!!

sa c'est un chantier de bourrin. dommage que la face avant n'est pas démontable (un peu comme sur les espace 3) sa eviterais de tomber le berceau. et vis a vis de ton huile haut dessus sa donne un mix d'huile brulé et humide comme sur certain moteur a culbuteur non equipé de tole pour eviter le contact avec le couvre culasse ou cache culbuteur (comme sur un TU)