Le Trans Sport 3.1 SE 1990 blanc de Gillesbd47

Y a plus qu'a lui faire une ouverture en haut et vider tout , et un coup de MIG !

oui, je crois que c'est de plus en plus vers ce quoi je me dirige, vider le cata et plus loin à la place du vieux silencieux de 75cm de long monter un silencieux universel Novarec de 45cm avec un tube de 30cm derrière pour compenser



http://www.novarec.fr/corps-silencieux-pareflamme-a-souder-/5445-silencieux-novarec-inox-304l-a-souder-tube-76mm-longueur-450mm-corps-127mm.html

Après il faut remettre des fixations pour qu'elles correspondent à celles de la caisse, mais ça ça n'est pas le plus diffcile, il va falloir que je me rapproche du chef d'atelier de la grosse chaudronnerie de Bergerac, il en fait pour des potes qui ont des A310 ou A110, ça va sans doute couter une blinde en inox (sauf si je le fais en acier) mais ça vaut le coup!

Sinon, je suis allé à Périgueux hier chez http://www.peinturevoiture.fr/ prendre tout ce qu'il me fallait pour le dessous du chassis, je suis rentré avec 1L d'apprêt phosphatant avec son durcisseur et son diluant, 1l de blanc brillant direct teinte GM et 500 ml de durcisseur, plus une buse de 1.8mm (pour l'apprêt) du papier abrasif 240 et un godet.
J'ai pris également 1L de noir satiné sur les recommandations d'un Biker vendeur de motos sur Perigueux qui était devant moi et qui lui avait pris la semaine dernière un nouveau type de peinture qui accroche sur tout. Il lui disait qu'il l'avait essayé sur un guidon chromé d'une moto après avoir maté le chrome au papier de verre et qu'il avait été surpris du résultat, ça accrochait super bien. Je lui en donc pris aussi 1L avec le durcisseur et le diluant pour faire le train arrière une fois sablé (tambours y compris) bas d'amortos, porte moyeux et étriers de frein avant, en noir satiné. Passé au four familial pour les petites pièces ça ne devrait pas bouger!!
et tout ça pour 100 euros!! Qui dit mieux?

Vraiment pas cher, a ce prix là faut pas se privé.

Ca y est tout le dessous est démonté, y'a plus qu'à mettre un bon de coup de karscher et poncer, avant d'apprêter et de peindre en blanc:




Une bonne technique que je viens de trouver par hasard pour défaire le câble de frein à pied. Il est tenu par un clip à 3 ergots et c'est pas évident de les presser en même temps pour défaire ce câble de son support, sauf avec une douille de 1/2 pouce longue sur laquelle on tape un peu et qui resserre ces ergots, le câbles sort tout seul après en tirant un peu dessus quand même!!

Même principe pour les Voyager mais avec une clef à œil de 14

ah, j'ai pas pensé à la clé à oeil!!!

Allez, cet après midi je me suis fait une couche d'apprêt epoxy sur la partie jusqu'à l'essieu arrière dans un premier temps, je ferai la partie arrière en même temps que le démontage de l'essieu et sa mise en peinture.

encore une fois beau boulot Gilles

oui mais j'en ai pris plein la gueule!!!!

et pas évident de peindre dans cette position là, je te le garantis

Je veux bien te croire, tu devrais peut être te faire une fosse dans le jardin,

Voilà une idée qui plaira à ma femme!!!!
Tu veux que je divorce à peine marié?

Une couche de blanc:

Préparation du capot et du pare choc av (j'ai récupéré celui du bleu donneur de pièces car celui du blanc était bien pété) avant peinture la semaine prochaine de toute la face avant.








Par contre j'aimerais bien retrouver le produit bi-composants (noir et blanc) que j'avais acheté à la STEIMA à Nantes  il y a 10 ans pour refaire le pare chocs de mon Trans Sport 2 tons qui était cassé à un angle sur 20cm, ça donnait un résultat de platique souple comme à l'origine et ça n'a jamais bougé, il me semble que c'était Loctite mais pas sûr. Ca me permettrait de boucher tous ces trous de plaques et de réparer quelques rayures profondes sur les côtés! Si quelqu'un a ce produit miracle je suis preneur.

Quel joli boulot.

Tout à fait d accord joli boulot Gilles
Pour la peinture je ne peux pas t aider, j y connais rien en peinture

j'essaierai d'appeler la STEIMA lundi matin mais pas sûr qu'ils s'en souviennent après 10 ans!! A moins de tomber sur le vieux de la boite!

préparation du terrain d'atterissage en vue de l'accouplement moteur/caisse

un coup de Scenic et le moteur est presque dessous, une seconde couche de blanc sur le chassis et je pourrai le remettre en place:

salut gillesbd47!

c'est vraiment du bon boulot tout ca!
j'ai hate de voir le resultat final

bon courage pour la suite!

Il y en as qui ont vraiment du courage de bosser comme ça.
Moi j'ai fait a peu près pareil, mais c'était pour déposer le moteur du vieux pour le mettre a la ferraille.
Mais je sais pas si j'aurais le courage de faire ça pour refaire un ponpon . Lol

il y en a surtout qu'on pas de boulot et que ça occupe!!! je t'avouerai que quand je bossais j'avais pas le temps de faire tout ça!!

Mr CA a écrit:

salut gillesbd47!

c'est vraiment du bon boulot tout ca!
j'ai hate de voir le resultat final

bon courage pour la suite!

merci, je fais un peu trop dans le détail mais bon, ce sera le plus beau Trans Sport de France (et ça me fera une belle jambe!)

Non le plus bo cest mon ponpon rouge
il me sert autant pous la bricole que pour amener mes six collègues au resto
.

au fait Yo, tu me filer ton adresse en MP, Chris veut t'envoyer un carte de remerciement pour le mariage?

Idem pour Eugène si il passe sur le sujet

Ok .
les accoudoirs sont montés sur le tracteur tondeuse.😄