Freins arrières qui freinent trop

Bonjour

Voilas j'ais un petit problème avec mes freins arrière a disques 102000KM
Donc cette été en vacance en Italie, mon cricri me fais le coup des freins arrières qui reste serre. Gros chaleur sur la roue gauche, l'autre moins et une grosse odeur de ferodo.
Je vais voir un mécano qui met mon cricri les 4 pates en l'air, qui me dis que rien ne frotte mais que mon frein a main coté gauche est pas assez freine il peu tourner la roue, le frein a main serré.
On ne fais rien car je pars le lendemain en France et que l'on est le 15 AOUT mais je ne me serre plus de mon frein a main.

De retour chez moi, j'entrepose la bête et oui je ne m'en serre quand vacance. Je n'ai pas eu d'autre échauffement

Je décide de lui refaire les freins : disque avant et plaquette, pour l’arrière juste les plaquettes je regarde mes tambour et tringlerie de frein a main tous est ok.

Je resserre mmonn frein a main.
et la cela chauffe.
Donc je desserre complement mon frein a main.

et la CELA CHAUFFE ENCORE. Et quand cela refroidie ca va mieux
De quoi cela peut il provenir?

est ce que se sont mes etriers qui , ou aurai-je du changer les disque arriere aussi?

Merci d'avance

salut
déposer les disque ar et controler le renvoi,il doit etre libre
dans ton cas il doit etre grippé,wd40 et le faire aller jusqu'a qu'il soit libre

piece en bas de page n° 15

ok je vais faire ça des que possible car de dehors la came avais l'air de bien fonctionner.
Merci

Dites, les roues doivent bloquer avec le frein à main ? parce que sur mon tank, ça freine, mais ça bloque pas. C'est comme ça d'origine ou c'est mal réglé ?

Le frein à main sur S3 à disques n'est pas un modèle du genre surtout avec le levier de frein au milieu.
Néanmoins ça doit quand même être efficace un minimum.
Bien contrôler la pièce N° 15 comme dit Chrysler00 et contrôler l'état des garnitures et le réglage.
En général vers 200000kms faut changer les garnitures de freins à main.

Ah ben je vais y réfléchir.
J'ai un silentbloc de butée de suspension qui manque à l'arrière aussi, je ferai ça en même temps.

saratoga08 a écrit:

Le frein à main sur S3 à disques n'est pas un modèle du genre surtout avec le levier de frein au milieu.
Néanmoins ça doit quand même être efficace un minimum.
Bien contrôler la pièce N° 15 comme dit Chrysler00 et contrôler l'état des garnitures et le réglage.
En général vers 200000kms faut changer les garnitures de freins à main.

Moi ça a été fait suite à la contre visite du CT vers 218000, le câble avant avait pété lors de la première contre visite et j'ai réglé moi même les garnitures avant de repasser pour la troisième fois, depuis mes deux roues bloquent sur les gravillons après 5 crans tirés sur le frein à main.

De toute façon, pour avoir eu les deux, je peux vous dire que qu'il soit au pied ou à main entre les sièges l'efficacité sera la même puisque tout le système est identique après le palonnier qui distribue les deux autres câbles vers les roues arrières, il ne faut pas lésiner sur le rattrapage aux roues en levant l'arrière de façon à décoller les roues du sol, déjà c'est plus simple pour se glisser sous le Van pour aller les régler et ensuite on sent mieux le réglage; il faut le retendre, dans le sens horaire pour la roue droite et dans l'autre sens pour la gauche, pour aller presque jusqu'au blocage, s'arrêter d'un clic avant le blocage de la roue frein desserré.

Attention toutefois au deux modèles de frein à main que j'ai pu voir, sur le miens le câble est pris directement sur le système de rattrapage automatique du levier, mais en casse j'ai vu un modèle 97 ou 98 avec un renvoi réglable entre le système de rattrapage auto et la câble.

Alors la piece n 15 n'avez pas l'air d'etre gripper, mais je l'est nettoyer.
Bon cela fait une semaine que je roule avec, et ca n'a plus l'air de chauffer.

suite au prochain numero.

merci