Petit souci pression d'huile

Re-bonjour,
alors voilà, petit problème sur mon grand s2 VM:
A froid, au ralenti, pression d'huile normale (entre 1/4 et 1/2).
En accélération, elle chute, à partir de 1800/2000trs et elle retombe carrément à 0, encore plus rapidement si je sollicite le moulin.
De plus, température d'eau qui ne monte pas, juste très très peu (l'aiguille monte de 2mm après 25 bornes), mais j'ai quand même du chauffage.
Pour ça, j'vais piquer le calorstat de mon épave pour voir.
C'est surtout le problème d'huile qui m'interpelle.

Quant à mon donneur d'organes, avant que je ne le cannibalise, il merdait autrement à ce niveau là: démarrage du moulin, "check gages allumé", pas de pression du tout, freins durs. Après 15sec sans rien toucher, voyant qui s'éteint, freins ok, pression normale et aucun soucis en route.
Je crois savoir que la pompe à huile est liée à la pompe à vide donc pb à ce niveau là.

Bref, selon vous, pompe ou sonde pour le 1er? En espérant que ce ne soit pas la même pièce qui est foireuse sur les 2!

Fais le test du calorstat tu elimineras les éléments defectueux, ton ventilo fonctionne bien test en debranchant sonde sur le moteur fiche verte sous les bougies, ton ventilo doit démarrer direct.

Fred

Je teste cet après-midi et tiens au courant.

Test fait, le ventilo démarre en débranchant.
J'ai vérifié le calorstat, il est comme neuf, la soupape bouge, pas de tartre mais étonnamment, la soupape était ouverte...
J'aurais bien mis celui de mon autre voyager mais là la cloche est vide, il à été viré par l'ancien proprio. Je vais le garder pour l'été celui là.
Bref, il semble que le circuit soit ouvert en permanence, surtout que le chauffage n'est que tiède...
En ce qui concerne cette fameuse sonde (j'ai changé avec l'autre), pour m'éviter de feuilleter la rta, elle sert à quoi? Aiguille ou bien juste un voyant? J'avoue que je ne me suis jamais arrêté dessus car ça doit être une des seules pièces avec laquelle j'ai jamais été emmerdé

elle sert pour l'aiguille , si elle ne marche pas , l'aiguille ne monte pas

Ok,
Après test de chauffe moteur tournant, l'aiguille décolle d'1mm après 1/4d'h au ralenti.
Chauffage tiède, chiant en hiver.
Et dire que sur l'autre j'ai installé un forcage du moto-ventilateur tellement il chauffait!!!

je parle de l'aiguille de l'huile , moi

Et de quelle sonde?

Parce que l'aiguille de l'huile bouge bien! A l'inverse de la normale certes mais elle bouge.
Si tu parles de la sonde de pression d'huile, là je comprends mieux

ben oui, tu en parlais à ton message plus haut...

C'est vrai t'as raison, pas de digression.
Donc, comme l'aiguille bouge, la sonde fonctionne, logiquement.
Alors voir de quel côté? Pas la pompe quand même...

bon , je pense qu'il y a deux soucis :
l'eau
et l'huile

pour la pression d'huile : ce sont les symptomes de la sonde qui lache , ça me l'a fait


pour l'eau : si ton calorstat reste ouvert , normal que ça chauffe pas

Ok merci.
Donc pour l'eau, calorstat. Je vais en remettre un neuf, ça va pas me ruiner.
Pour l'huile, la sonde donc. C'est parfait, j'vais chopper l'autre et tester.
Encore merci.

Bon je vois que chez toi ça avance...

Fred

Juste la théorie pour le moment. Le plus chiant reste à faire