[TUTO] Vidange et remplacement filtre à huile, filtre à air sur 2.5L TD

cletuspuckler a écrit:

......

Un résonnateur ça sert à quoi ?

Et si tu veux compléter un peu plus l'explication de Chrysler-29, tu peux aller ICI

Chrysler-29 a écrit:

Si le joint n'est pas complètement écrasé, fissuré, craquelé etc... que le bouchon n'est pas serré exagérément et que l'empreinte de la clef est bonne; ne touche à rien.

Je comprends. Par contre, le seul moment où on peut voir si le joint est écrasé, fissuré ou craquelé c'est lorsqu'on le démonte. Et si là on se rends compte qu'il faut le changer, il vaut mieux avoir un de rechange tout prêt sous peine de laisser le cricri sur les chandelles le temps d'aller acheter un autre...

C'est pour ça que je voulais en avoir un d'avance...

J'ai un bas moteur VM36b a moitié couché sur le côté dans le garage, je l'ai couché un peu plus pour démonter le bouchon du carter et sortir le joint; c'est du 16mm intérieur

Chrysler-29 a écrit:

J'ai un bas moteur VM36b a moitié couché sur le côté dans le garage, je l'ai couché un peu plus pour démonter le bouchon du carter et sortir le joint; c'est du 16mm intérieur

Donc celui proposé par Oscaro n'est pas bon ! (22.2 mm intérieur).

Je suis allé à Norauto ce midi celui qui était dans leurs catalogues était un joint moitié cuivre moitié caoutchouc...

Jamais utilisé ces trucs là, pas confiance, je préfère réutiliser un joint cuivre potable que ces machins là si je ne trouve rien d'autre.

Celui là m'a l'air bon, t'en prends 5 ou 6 d'avance.

Merci pour les explications concernant l'utilité du résonnateur .
Je sais maintenant à quoi sert cette pièce et...je me coucherai moins bête ce soir !

Salut chrysler-29, très bon tuto, au moins çà pourra aider les personnes qui se pose des questions sur la difficulté à faire une vidange et ne pas avoir des surprises au bout.

C'est vrai que moi non plus j'ai pas penser à un tuto du filtre à gazole, par contre je me rappel très bien du prix 45€ chez Mercedes lons dans le 64. Mais bon faut passer par là pour démarrer de zéro.

@ bientôt...

Merci   

En concession le plus cher de tous les filtres c'est celui du carburant, pour l'huile et l'air ça va encore.

Bonsoir, chrysler-29 je ne pensais pas qu'il y aurait autant de vue, au moins on voit bien l'utilité des tutos même les plus évident, pour certaines personne bien entendu, mais ton travail n'est pas vain.
@bientôt et bon week, moi je vais acheter un deuxième cricri pour les pièces détachées ce week-end, je pense un bon investissement.

Impeccable ce tuto!


En faisant une visite préliminaire du dessous de capot. J'ai un un drôle de truc, on aurait dit un filtre. Sur le coup j'ai songé au filtre diesel, mais si je comprend bien ton tuto c'est pas çà.

J'ai un filtre blanc sur la gauche du capot, c'est le filtre diesel du coup?

Mais le boitier en plastique qui semble se d'éclipser sur le dessous sous le vase LDR et un peu en dessous de celui de la direction. C'est quoi?

Merci

T'as pas une photo de ton truc ?

Parce que là où tu dis moi je ne vois rien et sous le vase de LDR c'est le cache culbuteur

Le filtre à gazole se trouve contre l'aile droite, il est fixé à la caisse par trois vis de 13


Plus en détail

Pour le filtre à gazoil c'est tout bon! J'attends les pièces et je change çà tout de suite par sécurité.

Je te fais une photo cette après midi car je ne l'ai pas vu sur les tiennent ...   

Voici la photo, pris depuis l'aile droite. On voit le bocal de DA à droite et de LDR en haut a gauche.

Ah ça !

C'est le reniflard d'huile, celui qui récupère et décante les vapeurs d'huile qui retournent dans le carter.

Okey

Le reniflar ne dispose pas de filtre à changé ou à nétoyer?
La DA n'a pas non plus de filtre à nettoyer?

C'est le cas sur les pt Cruiser, mais c'est rarement fait d'où la mauvaise réputation de leur Direction assisté qui lâche vite. Il y a un petit filtre métallique qui retiens les impuretés. Si il est pas nettoyé, l'huile coule pas. Puis on connais la suite...

Non rien de tout ça sur S3

bonsoir, j'ai changé mon filtre a gasoil pour la 1ere fois sans tuto, mais par contre lorsque tu remonte le petit récipient en dessous qui se dévisse et transparent de bien le remplir de gasoil pour ne pas prendre trop d'air le risque de désamorcer, un jeu d'enfant, insister un peu sur le démarrage pour amorcer et pomper avec ta pédale acc: