Comment démonter le vase d'expansion ?

Bonjour !! Alors voilà, mon vieux cricri de 99, 2l5TD, 325000 km, a de gros soucis en ce moment...
- Nous avons identifié un premier pb, le galet tendeur (tendeur automatique si j'ai bien compris) a grippé, la courroie a chauffée. Résultat, galet tendeur à changer. (+courroie, et les autres galets "suiveurs")
- en même temps, il s'est mis à chauffer, et nous avons identifié une perte de liquide de refroidissement. Tous les matins, ce sont pas moins de 2l d'eau que je remets dans le vase d'expansion...

Nous roulions comme ça, en attendant de pouvoir acheter les pièces, mais hier soir la courroie (qui du coup n'était pas assez tendue), a fini par casser... remorquage difficile, mais ouf nous sommes arrivés à bon port.

La perte de liquide de refroidissement est bizarre : le LR sortait par l'un des boulons, situé sur le dessus du vase, qui sert à le fixer sur le moteur. Avez vous déjà vu ça ? Est-ce que le vase est fêlé ?

Tout à l'heure j'ai voulu démonter le vase, pour voir ce qui ne colle pas dessus. Et là, je suis bloqué : j'ai bien dévissé le boulon de droite (sur le dessus), dévissé le boulon de gauche (sur le dessus), et retiré le boulon derrière le vase. Mais en le levant, le boulon de gauche est tellement long que je ne peux pas sortir le vase... Comment faire ?

Autre question (désolé pour la longueur du post...) : Par soucis d'économie, et étant donné que ce cricri ne fera pas long feu (également une fuite d'huile, etc...), est-il possible et raisonnable de ne changer que le galet tendeur et la courroie, et de ne pas changer les trois galets suiveurs ? On voit qu'ils ont comme un dépôt dessus, sûrement à cause de la courroie qui a patiné dessus...

Beaucoup de question, mais je ne suis pas pro, et pas les moyens de le mettre chez le mécano...

Cordialement !

je ne me rappelle plus pour vase S3
tu peux faire une photo avec la vue sur les boulons ?

Je te fais ça ;-)

enleve les durites, ça va bien finir par venir. les vis qui maintiennent le vas d'expension sont serrées sur des goujons qui fixent le cache culbuteur, met une clé plate de 17 sous le vase pour voir si tout ne viendrait pas des fois...

Exact, ce sont les goujons sous le vase qui bloque

et ce ne sont pas les mêmes que sur les essence, n'est ce pas Nico?!!!!!

Hélas Gilles, Hélas....D'ailleurs je confirme que les ingénieurs de nos voitures restent des psychopathes pour leurs conceptions! Des vrais sadiques!

nico33 a écrit:

Exact, ce sont les goujons sous le vase qui bloque

Et on n'oublie pas l'écrou de 10 qui est planqué derrière sous le bac à essuie glace

Le coup du liquide qui sort par le dessus j'ai eu ça, en fait le plastique du vase doit se durcir en vieillissant et avec les vibrations il se fissure au font des trous là où se trouvent les goujons.

Ne désespérez pas, les photos arrivent ...

topdriver a écrit:

Ne désespérez pas, les photos arrivent ...

tu as déjà toutes les infos ci-dessus

merci à tous...
Si j'ai encore un soucis je reviens vers vous !
Pour l'instant il pleut de toute façon, je ne vais pas pouvoir m'y remettre avant un moment...

topdriver a écrit:

Pour l'instant il pleut de toute façon, je ne vais pas pouvoir m'y remettre avant un moment...

Ca me rassure, il pleut partout!!!!

pas chez moi

je ne te crois pas!!!!!!!

Salut,

Pour sortir le vase, il faut déposer toute la cinématique essuie glace, c'est facile, 6 vis et quatre écrous, ne pas oublier de déconnecter le moteur d'essuie glace , les deux tuyaux de vidage et l'arrivée de lave glace.

baryton a écrit:

Salut,

Pour sortir le vase, il faut déposer toute la cinématique essuie glace, c'est facile, 6 vis et quatre écrous, ne pas oublier de déconnecter le moteur d'essuie glace , les deux tuyaux de vidage et l'arrivée de lave glace.

Heu la on parle du vase d'expansion, du refroidissement quoi, tu vois?

OUI oui, je parle du truc noir sur le cache culbu, je viens de le faire sur le mien, parce que je veux aller voir la tête des tiges de culbu. cf L'expert auto;;;;;;;;;;;;;;;; et ça marche!

C'est vrai que déposer le bac a essuie glace facilite la chose mais c'est quand même pas indispensable pour déposer le vase d'expansion seul...

Après si c'est pour aller plus loin dans le démontage du haut moteur je dis pas.

déposer le moteur aussi tant qu'on y est pour enlever le vase d'expansion

Même pas il est dit dans la RTA qu'il faut le déposer pour pouvoir élinguer correctement le moteur pour le sortir alors...

ah mince

Le vase est fragile. Il ne faut pas trop le serrer. Il est composé de 2 parties soudées. Si le serrage est inadapté ou si le vase est mal positionné et serré en biais, ça fuit à la soudure du plastique car elle finit par s'ouvrir avec les vibrations du moteur et la déformation.

ça m'est arrivé, je l'avais mal positionné et serré de travers. ça fuyait. J'ai mis de la résine, et depuis pas de pb.

Ah oui, et bien sûr il n'est pas du tout utile de démonter le bac d'essuie glace...
2 boulons au dessus, un derrière (attention à bien le remettre, mon pb venait de lui), les tuyaux éventuellement.
C'est très facile à démonter...