Mon Chrycri cale à chaud

Wala l'histoire, en général il démarre bien et au bout de qlqs kms ( ça se réduit avec le temps ) il cale des fois lors d' un sur ou sous régime. Il ne redémarre qu'une fois froid, et encore...

Génial en pleine circulation et surtout dans les embouteillages, n'est-il pas ?

Le garagiste m'a dit texto "c'est plein de bobines partout j'y comprends rien" après que je sois allée lui tirer les oreilles pour la x ième fois vu que ça fait plus d'un an qu'il me ballade avec les réparations. Et qu'à présent le CT est dépassé.

Donc il y a urgence pour trouver la panne (si pas trop chère vu son âge canonique)


Merci pour vos conseils et idées

J'y connais pas grand chose en essence mais j'ai lu un peu partout sur le forum que de remplacer les fils des bougies arrangeait ça, les spécialistes confirmeront

1) savoir ce qui a été fait dessus ...
est-ce que des pièces ont été changées ?

3) Est-ce que après avoir callé il y a de l'allumage (étincelles aux bougies) ?
Si rien => capteur à effet hall

3) Comme dit Chrysler-29 voir les les bougies et le faisceau
Mais aussi arrivée d'essence, sonde T°, ...

4) Quand il tourne bien tester le capteur MAP en le débranchant, le régime moteur doit varier

Voila pour commencer, mais je pencherais pour un problème d'allumage ...

3) Comme dit Chrysler-29 voir les les bougies et le faisceau
Mais aussi arrivée d'essence, sonde T°, ...

Y-a-t-il un risque de voir un problème de calculateur derrière tout ça ?

Cela n'est pas à exclure complétement vu les symptômes ...
Mais commences par les points 1, 2 et 4 que je t'ai noté, cela ne te coute rien.

Si tous les éléments déjà cités sont bons peut être, mais de toute façon le calculateur exploite les données de ces éléments donc si un ou plusieurs sont défectueux...

Petit oubli, excuses ...

En premier esayes de sortir les codes défauts cela donnera peut être le problème

Cliques ICI pour savoir comment faire.

Eug87 a écrit:

Petit oubli, excuses ...

En premier esayes de sortir les codes défauts cela donnera peut être le problème

Cliques ICI pour savoir comment faire.

C'est du grec pour moi tout ça

mais merci quand même.

Mais non, c'est facile ....

Cliques ICI ce lien est peut être plus facile à comprendre.

bonjour, j'ai eu le meme souci et j'ai changer le moteur de ralenti automatique,comme le dit Stylson,il y a une cote à mesurer sur celui-ci,je l'avais démonter et nettoyer et c'etais reparti ,mais le mieux est de le changer 120 euros,demande au garage Morin sur ce forum..il faut bien connaitre le symtome exact, car d'autres capteurs peuvent rentrer dans la configuration..

bruno13 a écrit:

bonjour, j'ai eu le meme souci et j'ai changer le moteur de ralenti automatique,comme le dit Stylson,il y a une cote à mesurer sur celui-ci,je l'avais démonter et nettoyer et c'etais reparti ,mais le mieux est de le changer 120 euros,demande au garage Morin sur ce forum..il faut bien connaitre le symtome exact, car d'autres capteurs peuvent rentrer dans la configuration..

Ok merci pour le tuyau

J'ai bien communiqué tous ces précieux renseignements au garagiste qui ne cherche pas plus à résoudre le souci de mon pépère

C'est désolant

Néanmoins je vous remercie tous

t'as essayé d'appelé le garage Morin , comme on te l'a conseillé ?

eric2607 a écrit:

t'as essayé d'appelé le garage Morin , comme on te l'a conseillé ?

C'est pas la porte à côté ce garage, je suis en Auvergne et moi perso étant de sexe féminin je ne suis pas bonne à grand chose en mécanique. Faudrait que le garagiste s'y colle mais il a l'air d'avoir développé une allergie à mon pépère. Je sais plus quoi faire de concret en fait.

tu notes un max d'infos , et ce qu'a fait ton garage , et tu appelles Morin

il devrait pouvoir te dire ce qui va pas

et il aura la pièce qui va bien

eric2607 a écrit:

tu notes un max d'infos , et ce qu'a fait ton garage , et tu appelles Morin

il devrait pouvoir te dire ce qui va pas

et il aura la pièce qui va bien

Ok je vais essayer, on va bien voir.

Euh mince j'édite je ne trouve plus les coordonnées du garage Morin

dans " accueil" puis " partenaire"
https://www.minivanchrysler.com/f97-garage-etienne-morin

C'est ballot j'y étais hier... si j'avais eu toutes ces infos j'aurai pu lui poser les questions.

eric2607 a écrit:

dans " accueil" puis " partenaire"
https://www.minivanchrysler.com/f97-garage-etienne-morin

Est-ce que j'ai accès car je tourne en boucle et je tombe juste sur une annonce globale

pardon, mauvais lien

il faut aller sur " accueil " , puis plus bas " partenaires "
puis " garage morin "
cliquez sur la photo et tu obtiens
http://www.clicinfo.org/1client/5_1180/index.php

eric2607 a écrit:

pardon, mauvais lien

il faut aller sur " accueil " , puis plus bas " partenaires "
puis " garage morin "
cliquez sur la photo et tu obtiens
http://www.clicinfo.org/1client/5_1180/index.php

Ok c'est noté


Faut dire que c'est le genre d'engin qui fait peur à tous les garagistes. Ici pas moyen en
Auvergne. Quand j'étais dans l'Isère je devais faire 40 kms pour trouver une âme charitable de garagiste car tous les autres autour de chez moi m'envoyaient balader. Pas l'outillage ...C'est US c'est de la m... à travailler bref ............

Galère ça donne pas envie de rester chez Chrysler....

Ils disent presque tous ça parce que ça met à rude épreuve leur "sens de la mécanique" je veut parler du vrai sens de la mécanique, celui qui réfléchi avec sa tête et non pas avec des ordinateurs ou des bouquins dans lesquels ils ont les solutions...

Heureusement que des comme ça il en reste encore

c'est des conneries c'est un prétexte car ils ne connaissent pas et n'ont pas envie de ce faire mais de la m... à travailler il y en a revendre sur les voitures françaises

Pour ton problème c'est surement un capteur qui envoie une mauvaise info au calculateur d'injection donc il coupe car il croit qu'il y a un problème. Maintenant il faut trouver lequel, fais déjà ce que les membres ton conseillé et n'oublies pas de voir les codes erreurs à la clef car ça peut parfois nous guider directement sur l'élément défectueux

Donc il faut déjà rapatrier la voiture chez toi avec une batterie neuve, ce sera déjà ça de fait.

Et comme chacun sait:

"Ce qui est fait n'est plus à faire"