[s3 2.4 l ess] moteur broute et petarade a bas regime

bonjour a tous je suis content de mon s3 mais la depuis qq jours c 'est la panique !!
mon cata vibrait a mort et la voiture broutait a bas regime ...
je change donc le cata (pris en allemagne neuf a pas trop cher)
et la c'est le drame , mon s3 broute pas mal en sous regime en dessous de 2000 tours (peu importe les vitesses) et petarade en 1 et 2 lors de redemarage en cote ou stationnement .
je precise les bougies sont neuves et filtre a air aussi , et donc le cata ....
bref j'ose pas y toucher maintenant ...
quelqu'un a une idée ???

dites oui dites ouii

j'ai mis du nettoyant injecteur (car je tourne a 70% ethanol) , j'ai verifie et nettoye chaque bougie ...
mais a chaud ca reste une catastrophe , regime instable , petaradage (detonation plutot dans l'echapement d'ailleurs)

tes sonde lambda sont bonnes et tes fils d allumage ils ont combien de kilometres

les sondes lambda sont a mon avis pas terrible , les cables allumages pas d'historique (caisse 250 000km) mais du coup j'ose plus la prendre..

up c la galere !

change dejas tes cables d allumages

voyant check engine d'allumé ?

si oui , lis tes codes d'erreur


apres il faut moteur tournant retirer un cable de bougie , un par un pour verifier si le régime et bruit moteur change .


si oui , alors bougie ou cable du cylindre en question hs


si non , faite la meme manip avec les injecteurs


si oui , l'injecteury ou prise du cylindre en question hs

si non , fais deja ça on verra plus tard

merci de ta reponse
bon pas de voyant engine
j'ai quand meme des codes , dont le lambda mais ca fait un moment et ca faisait pas tous ces symptomes.
la je viens de debrancher les cables a bougies et la 2 qui font brouter grave le moteur quand je les enleve et 2 qui ne change quasiment pas le bruit du moteur avec ou sans Oo !!!
j'ai pourtant pas l'impression de roulez sur 3 pattes ...

alors tu as soit le cable bougie du 2 hs ou bien c'est la bougie


tu prend cette bougie et tu l'inverses avec un autre cylindre


ensuite tu mets en route ton moteur et tu essaye sur le cylindre ou tu as mis la bougie du cylindre 2 , si ça change rien alors ta bougie est hs , si ça change quelques chose alors c'est ton cable du 2 qui est hs

bon deja c'est des pistes pour travailler merci bonne soirée je te tiens au courant de l'avancement des choses merci en tout ca

de rien ,

bon j'ai trouve des cables d'allumage a la casse plus de detonation , j'avais un mechant cliquetis , j'ai fait une vidange et c mieux !
bref on va roulez un peu et voir