plus de turbo

pour moi je reste sur ma premier idée .. durites mal branché ou circuit bouché.. dommage que tu est si loin tu aurais pu venir que je jette un œil

par contre quand je deconecte la durite sur l interccoler coter passger la durite ne se comprime pas question l interccoler peut il se boucher

débranche la gros durite a gauche en haut et celle du bas.. essaye d'envoyer de l'air dedans ou souffler voir si sa passe ou si c'est obstruer.. lors du démontage un enfant.. ou autres.. a peut être mis par inadvertance quelque chose dans une durite ou autre

après réflexion si quand tu enlève la durite de gauche sa marche.. c'est que c'est après.... que sa ne fonctionne pas (du tube acier au reste)

je pourrais pas te contacter si irait mieux pour discuter ou autrement je peut te donner mes coordonnees merci

je vais essayer de metre photos

envoi moi ton 06 par mp

de nouveau je reviens vers le forum pour avoir de l aide malgre un tres gros depanage de la part de TROCWEB que je remercie pour tous se qu il a pu m aporter .par contre toujours le meme probleme

de nouveau je reviens vers vous j ai vu qu il falait amorcer le turbo avec une seringue d huile le probleme peut il venir de la

c'est pas un turbo neuf...donc inutile

bonjour trocweb j ai de nouveau tous redemonter tous verifier juste constater au delontage la pieces qui et fixer sur collecteur d admission avec le petit tuyau qui va a la vanne egr il y avait un petit trou de boucher a pars sa rien d autre

c'est bien branché comme sa derrière ?



par ce que l'a.. j'en perd un peu mon latin sans voir le véhicule..

reste a voir..

si ta pas mis un joint de travers qui boucherai partiellement un endroit

prendre en compte que tu a fait tomber de l'eau dans le turbo.. qui a peut être pas apprécier..

ce qu'il faudrait faire aussi.. c'est vérifier si ton circuit tourne bien

exemple : voir à chaque étape en débranchement les durites... si ton circuit fonctionne bien dans le bon sens d'aspiration ..

c'est un circuit logique...il aspire l'air via le filtre a air.. donc tu enlève une durite après.. la sa souffle.. tu remonte ... un peu plus loin sa souffle toujours... encore... etc... par ce que pour moi.. il souffle plus le turbo

je sais pas si je me fait bien comprendre ATTENTION les mains et de ne rien envoyer dedans

vois aussi si tu a pas un problème au niveau du wastegate

question.. ta voiture fume pas noir (plus qu'avant) parce que la... si tu est sur de tous les branchements..joints.. etc... le turbo est surement HS.. il ne souffle plus assez..

coupable trouver turbo ailette ne tourne pas va faloir d emonter et changer turbo sa va encore faire mal au porte monnaie

a voila.. je t'avais bien dit de vérifier sa.. (sur le forum est aussi au téléphone).. si l'ailette tourné librement et ou.. n'avais pas de jeu ou si les paliers été pas plié.. etc

Turbo neuf 435 € en occasion tu le trouve a une 100 aine d'euros.. j'en ai 2 ^^

par contre comment metre photos je n y arrive pas merci

ok mais pour l instant finance un peu dure car arret maladie depuis janvier donc dure dure pourer le prendre la semaine prochaine car touche indemniter

photos de la durite qui se fermer

merci TROCWEB

en definitif turbo hs il tourne mais pas depuissance et enorme bruit de sirene donc a plus qu a relever les manches

voici de l ailette coter admission me redez pas compte de l etat quand le turbo etait monter

tu a surement aspiré une cochonnerie ou l'axe ne tourne plus rond... bref a changer

a tous cricri reparer apres changement du turbo a tous et surtous a TROCWEB

Merci du retour