enfin trouvé !!

Bon les ennuis commencent ...

je rentre du boulot et sur l'autoroute check engine
"jauge" de CHARGE BATTERIE baisse puis passe a zero
et ensuite le voyant check gages qui s'allume (le temoin check engine s'est eteint du coup)

voilà les news,c'est grave doc ???

A l'éthanol ou au SP?

sp , je n'ai pas encore mis d'ethanol dedans, mais je vais pas tarder, la jauge descend a une de ces vitesses !!!!

Sur le modele 93 je peux pas vraiment t'aider désolé par contre vu qu'on est pas tres loin si ça t'interesse tu passe me voir pour refaire à neuf ton intérieur car meme si je n'ai plus mon entreprise, j'ai toujours mon matos ça t'épargnera des frais supplémentaires .

Regarde quand meme si t'as pas un relais qui m !!!

t'es vraiment un ange toi !!

bon pour l'interieur j'attend de voir la gueule du deuxieme que j'ai acheté
il parait qu'il est pas mal ... je me mefie ...

je vais verifier demain matin toutes les connections qui partent de l'alternateur
car j'ai lu que ca venait souvent de là.
je passerais du WD40 partout ca lui fera pas de mal!!

s'il est HS je suis un peu dans la mouise parce que j'ai plus rien pour aller a aix.....


merci pour ton offre, je la garde sous le coude volontier !!

L'entraide c'est fait pour ça!!!

oui mais bon ca fait plaisir quand meme !!!

ca a pas marché ton entreprise de nettoyage ??
lorgues ce serait pas ou j'ai adopté une petite chienne il y a bien longtemps ???

Si j'ai toujours mes clients fidèles mais après l’inondation j'ai perdu deux autos et un peu de matos mais surtout les vendeurs de voitures ont fermés alors on a limité les dégâts , puis je n'avais pas de local pour être a fond dedans donc j'ai reporté à plus tard pour l'instant elle est fermée.
Je sais que si j’étaie dans le nord avec ce forum mon activité serait déjà repartie, pour l'instant patience et réorganisation sont de rigueur.
En tout cas si tu passes soit le bienvenue!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Essayes de sortir tes défauts à la clé ça donnera des indications.

les defauts sont

12 batterie debranchee
et 47 tension du systeme trop basse

je viens d'aller passer du WD40 partout
la courroie est en place, j'ai monté la batterie de l'espace qui est peu chargée
il a redemarré au quart de tour mais l'aiguille monte une barre et demi apres le 8
ca me parait faible,mon testeur est sur mon chantier, je vais rouler comme ca
demain et verifier la tension en sortie demain.

quand j'etais jeune je me souviens que l'on "exitait" un alterateur en berne avec un bout de fil electrique, mais je ne me souviens plus de la procedure....ca dit quelquechose a quelqu'un ??

david

bon je viens de lire 1000 pages sur le net

il faut donc pour relancer la charge "shunter" le + de l'alternateur avec le + de l'exciteur
sauf que sur ce modele je ne sais pas les reconnaitre .... quelqu'un sait il ou setrouvent ces deux fils(enfin l'exciteur surtout, le B+ je pense l'avoir vu)

merci de votre aide

Je peux pas t'aider

Bon courage....

merci quand meme, je tente de trouver une solution... c'est pas gagné !!

Vérifies les charbons de ton alternateur.
Peut être que ça et avec de la chance tu peux les changer.


PS : il me semble qu'il vaudrait mieux ouvrir un post dans le coin des mécanos pour tes problèmes.

oui tu as raison eug, je me suis laissé emporter !!

he he he de deux !!

voilà je suis allé acheter l'autre, un TD de 1994 assez chouette et beaucoup
plus propre que le vert
il a été protegé par des housses(d'origine sur mesure) dès l'achat donc interieur neuf nickel.moquette et panneau de porte correct,ciel de toit a refaire, tout fonctionne.

il est equipé de la clim, a recharger surement, mais pas du regulateur.

il à le fameux probleme de tige de culbuteur, je pars le chercher ce soir a 30 bornes en co-voiturage(hyper pratique).

place a la photo.

[img][/img]

A propos du régulateur, sur mon ancien (qui était 3.3...) je me suis apperçu que la cause de non fonction était la suivante :

Le tuyau de dépression du régulateur était pincé sous le support de la batterie, et du coup, le passage était obstrué et la régulation ne se faisait plus..

Si ça peut aider pour le tien, j'en serais heureux !

merci quinquin
je me suis mal exprimé, le vehicule n'en est pas equipé ... je vais editer et retourner ma phrase.

tiens au fait quelqu'un peut me dire si celui de mon 2.5 se monte sur le TD ???

aerodave a écrit:

merci quinquin
je me suis mal exprimé, le vehicule n'en est pas equipé ... je vais editer et retourner ma phrase.

tiens au fait quelqu'un peut me dire si celui de mon 2.5 se monte sur le TD ???

Il me semble que c'est celui d'un 2.5 que notre bon BUZZ à monté sur son TD...à confirmé !

Hey Dave! cette photo c'est chez moi !!!!!!ou t'était pour la prendre , aux arcs?

a saint maximin scott !!
j'y retourne ce soir pour aller le prendre !!

merci quinquin, j'attend confirmation, je pense garder celui là et passer l'autre
en banque de piece. la caisse est beaucoup mieux, ya pas photo !!

Alors mon pote dommage que je travail sinon je t'aurais donné un RDV pour se voir et prendre l'apéro à la zonmai ce sera une autre fois!

ouaip !!

pas de probleme, je promene souvent dans le haut var
donc ya pas de raison !!

merci pour ton offre, c'est sympa !!!

il a l'air propre en tout cas

il est pas mal du tout, pas de poke, une seule rayure sur la malle
mais par contre coté porte coulissante il a essayé de le repeindre a la bombe
mais c'est tres vieux et la peinture a l'air de partir en poussiere
je ne suis pas expert en carrosserie mais je pense qu'au papier tres fin
et le polish allemand magique que j'ai je devrais pouvoir rattrapper ca...enfin
j'espere, sinon il est bien mieux que le 2.5l essence qui lui a pas mal souffert.

il y a quand meme des avantages car avec les deux je me retrouve avec
4 pneus neufs, les feux et les vitres en doubles, les retros electrique en double
tout un tas de petties chose assez dures a trouver, centralisation, etc etc ...
le tout pour moins de 400 euros, ca me parait vraiment etre une bonne chose
ca me laisse beaucoup de marge dans mon budget pour ammenager !!!