moteur cale

De rien

C'est le genre d'usure que j'ai découvert sur mon S3 de 96 quand j'ai démonté les radiateurs hier.

apparement c'est une panne assez courante sur le s" , mais pas evidente a deceller si la coupure n'est pas franche , la je vais demonter les cosses de la prise , resouder et renforcer avec un tube PER , ca devrais tout au moins renforcer le cablage , en tous cas encore un grand merci pour la photo , a charge de revanche !!!!!

Pas de problème je ne manquerai pas de faire appel la panne est assez courante oui mais heureusement sur des Vans qui ont un fort kilométrage, le miens avait 287000 et l'actuel 221000 d'ailleurs il va falloir que je surveille ça

Je me demande si l'idéal ne serait pas de rallonger un peu les fils et les protéger dans de la gaine rigide pour éviter les frottement dûs aux vibrations dans cet endroit peu accessible.

speedbike a écrit:

euh !!!! merci , trouvé et changé capteur pmh , maintenant , ne démarre plus !!!!!!génial!!!!
a n'y plus rien comprendre !!!
si vous avez une idée géniale , merci de m'en faire part !!!!!!!!!!!

Bin si !!!!

C'était bien de ce coté

bonjour a tous ,
ca y est le cricri retourne , par contre , est ce que le fait d'inverser les deux fils du capteur pmh peu avoir une incidence sur la puissance , en effet , j'ai tout remonté , par contre , depuis , je n'ai presque pas de puissance passé les 2000 trs , j'ai essayé de chunter la vanne egr , le probleme reste le meme !

bon , malgré que je n'y comprenne rien , la puissance est revenue sans rien faire !
je vai donc laisser comme ca , le temps que ca marche , autant ne toucher a rien !!!
en tous cas merci a tous pour votre aide !!!!!
ce tuto peu donc etre fermé !!!

Peut être le temps que le le PCM se réinitialise.

Le défaut était enregistré et limitait les tours/mn ...

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