Essieu arrière.

Donc la solution bestiale n'est pas possible

même en faisant levier de chaque coté a l'exterieur et en "tapotant" a l'interieur avec une cale?

De l'extérieur j'ai pas encore essayé, privilégiant pour l'instant le repoussage vers l'extérieur

je pense également que de le repousser est la meilleure solution, et aussi celle qui te permettra de garder intact ta portée..

et deux rond d'acier l'un fileté gauche et l'autre droit un manchon gauche/droit on serre et ça pousse

c'est un peu ce que j'ai proposé plus haut, mais tu peux mettre juste un tube qui prend appui coté roue et ta tige filetée qui prend appui coté suspension...

Suite de mes recherches, je viens de perdre une matinée à chercher à louer un vérin... j'ai fait le tour de tout ce qui était possible par chez nous et rien, zéro, nada, peau d'balle

Après ça je suis allé au culot voir le chef d'atelier de la graaaaande concession Fiat/Lancia désormais dépositaire de la marque pour lui demander si contre chèque de caution + pièce d'identité il serait d'accord de bien vouloir me prêter l'outil qui va bien, comme il ne voyait pas du tout de quoi je voulais parler je lui ai expliqué dans le détail ce qu'il me fallait, le gars étant plutôt ouvert j'ai commencé a avoir un peu d'espoir jusqu'à ce qu'il me demande pour quel type de Voyager c'était, je lui dit S3 de 96 à 2001 et là stupeur... il me dit que de toute façon ils n'ont pas l'outillage spécifique pour tous ces "vieux modèles" sur le coup je me dit que le jour où on va avoir besoin d'outils comme ça sur nos anciens Van bah ça va pas être de la tarte

Le problème étant définitivement réglé de ce côté là je passe au plan B qui consiste à me fabriquer l'outil en question et ce sera le programme de l'après midi.

Tu vois depuis le temps que je te le dis....
Tu aurais perdu moins de temps à le faire directe...

Enfin ça craind un peu quand même... Ça veut dire que si on emmène nos vans d un âge certain chez le concessionnaire, on n aura même pas la certitude que ça soit bien fait... Quelle honte...
Ils sont pas prêt de voir le mien tien...

Tu as donc une idée de comment tu vas faire?
Tu feras des photos?

Pour les concessions oui c'est ce que je craint... après ils se demandent pourquoi les gens ne font pas réparer leurs voitures par des pros...

Pour l'outil oui je ferai des photos et je commence à avoir une idée précise de ce qu'il me faut, l'ennui c'est que je n'aurai besoin que de petits bouts de tube, de rondin, de profilé carré ou rectangle et de plaque assez épaisse, je vais donc faire le tour des ateliers de chaudronnerie pour leur demander des chutes...

Stay tuned

Chez les ferrailleurs aussi... Moi j y trouvais souvent mon bonheur

Bon ça y est c'est tombé

Et sans outil en plus juste vidé un bombe de WD40 et tapé sur le flasque qui supporte le cylindre de roue et les garnitures avec un gros maillet en caoutchouc, le plus long est de le décoller ensuite ça vient tout seul.

J'espère que "ça ira aussi bien" sur l'autre... en attendant je vais desserrer les boulons des moyeux et commencer à bien beurrer le tout à grand coup de WD40 pour que ça s'imprègne bien.

Mais je vais quand même me fabriquer l'outil, on ne sait jamais des fois que ça résiste trop

C est nickel alors... Bien joué, j espère que tout ce déroulera aussi bien.

ca peu paraitre un peu choquant mais il y a aussi la solution de mettre un bois sur le roulement et le "taper" avec un perforateur a beton: vibration assurée!

(utiliser pour sortir des rotules )

Je l'espère aussi

Je vous tiens au jus pour la suite et je posterai des photos demain, avant et après nettoyage

Oui merci...
Bon courage...

Désolé mais avec la météo des derniers jours je n'ai pas pu faire de photos après nettoyage comme il a fallu viser les éclaicies pour sortir l'essieu dehors et le traiter rapido avant de le rentrer de nouveau.

Du coup pour que ce soit plus facile à déplacer j'ai démonté les lames.

Alors le nettoyage a consisté en un brossage pour éliminer le maximum de crasse, puis ensuite un nettoyage au pétrole désaromatisé pour enlever le cambouis et commencer le dégraissage, ensuite direction le lavage auto pour passage au nettoyeur haute pression et après séchage passage d'une première couche de destructeur de rouille Julien.

Ce matin sortie de l'essieu, passage d'une deuxième couche aux endroits que je n'avais pas fait la dernière fois et voilà le résultat:




Pour la suite se sera la préparation de la modification du support des durites de frein et câbles ABS en vue de la permutation de l'essieu sur l'autre Van et une ou deux couches de noir satiné en bombe.

Le plus difficile sera je pense de démonter les moyeux sur l'essieu de l'autre Van alors j'ai commencé à préparer le terrain en pulvérisant du WD40 régulièrement dessus.

T as pensé à prendre des actions chez WD40?
En tout cas le résultat est impec pour le moment.. Chapeau...

Très joli boulot

Merci

Bon alors après plusieurs jours de séchage dans l'abri de jardin qui se transforme en étuve dès que le soleil pointe le bout de son nez, j'ai tout sorti et après un léger brossage j'ai procédé à la mise en peinture noire satinée.

Ça termine de sécher tranquillement dehors en attendant que ça ne colle plus aux doigts, ensuite retour à l'étuve.

L'essieu:


Les platines avant:


Les lames:


Bientôt la permutation !

Cela t'intéresserait de faire un S2 ou S4 après ???


Non allez je plaisante, très beau boulot

C est clair... Si tu ouvres une boite de nettoyage en profondeur tu vas avoir des clients...

La au moins il va être bien protegé pour les hivers à venir...

Eug87 a écrit:

Cela t'intéresserait de faire un S2 ou S4 après ???


Non allez je plaisante, très beau boulot

Merci

arnaud971 a écrit:

C est clair... Si tu ouvres une boite de nettoyage en profondeur tu vas avoir des clients...

La au moins il va être bien protégé pour les hivers à venir...

Ben pourquoi pas ? j'aime bien ça et si ça peut ajouter un peu de beurre dans les épinards c'est à voir...

J'espère en tout cas qu'il sera bien protégé, de toute façon on aura le verdict assez rapidement car il est question d'aller fêter Noël chez les enfants en Haute Savoie cette année

Ah oui tu risques de trouver un peu de sel sur la route je pense.

Des micro entreprises de nettoyage, il y en a plein ici... Je prendrai une photo à l occasion de l une d elle, et l investissement est minime.
Tarif : extérieur : 20 euros...
Inter/exter : 90 euros...

Oui ...... mais enfin là il nous fait plus que du simple nettoyage ...

A nous faire honte même ...

Mais non Eugène... Tu vra, après c est premier tour de roues sur route humide (ou détrempées conviendrait peut être mieux) il ne la verra plus sa belle peinture et ça arrivera dans le même état que sur les nôtres... Bien crasseux à souhait....

Na fout

Dès que ça sera nécessaire je redémonte et je renettoie au moins les moyeux et toutes les vis n'auront pas le temps de gripper

Toutes les semaines alors....