nouveau pb de boite de vitesse

Bonjour à tous,
Encore un pb de boite. Je lance un SOS pour savoir si certains aurait eu ce genre de pb.

J'ai déjà eu des pbs de boite à l'achat de mon cab le baron de 1993, résolu non pas après l'avoir fait réparer à 68.000 kms car la boite à lachée à nouveau à 86.000 kms mais en remplaçant la boite par une boite neuve reconditionnée entièrement acheté chez chrysler. Tout ça en 2008.

J'ai fait plus de 50.000 kms avec sans pb et depuis 2 jours, lorsque je roule en Drive (4 Vitesses) vers 50/60 kms heures en ville, un a-coup se produit et la boite passe en mode 3 vitesses. (pas en limp mode qui passe en seconde). Elle reste en mode 3 v même si je manoeuvre le levier de 4 à 3 V et de 3V à Drive.
Je m'arrête, je coupe le contact, je repare et tout est de nouveau OK, je roule en 4 vitesses. je peux rouler ainsi pendant plusieurs Kms sans pb puis sans avertir, elle repasse en 3 V lorsque je roule vers 50/60 kms/h.
A noter que si je roule en dessus de 70/80 kms/h, je n'ai pas de pb, la voiture roule normalement.
Je ne sais pas si ça vient d'un pb d'huile, j'utilise de la castrol TRANSMAX Z que le réparateur met dans la boite et qui, renseignements pris auprès de Castrol France est celle qui correspond à ce type de boite. Ils en ont une autre (la DEXRON III) pour le boites de voyageurs.
J'ai fait vérifier la voiture hier par Chrysler avec leur DRB III et ils m'ont dit qu'il n'y avait pas de défaut ni dans la boite, ni dans l'électronique ???? Ils ont vérifié le niveau d'huile de boite qui est OK et n'ont pas voulu me faire de vidange totale disant que l'huile que j'avait convenait parfaitement ???
J'avais fais le test avec la clé de contact pour déterminer les éventuels défauts et là, aucun pb, seul le code 12 apparait
Je roule tous le jours avec ma voiture, elle ne reste pas immobile et couche dans un garage.

quelqu'un aurait il une idée.
Je pense plus pour un pb d'electronique qu'un pb de boite.
Merci de votre aide.

1) Tu dis :"Je m'arrête, je coupe le contact, je repare et tout est de nouveau OK ..."
Ce serait bien déja de préciser ce que tu as fait pour réparer ...

2) Dexron : chacun fait comme il veut ...

3) Ton problème me ferait penser à un capteur d'entrée ou sortie de boite défectueux ...
La boite a été vérifiée au DRBIII mais qu'est-ce que tu entends par "ni dans l'électronique..."

Eug87 a écrit:

3) Ton problème me ferait penser à un capteur d'entrée ou sortie de boite défectueux ...

même avis que Eug87 pb capteur

un passage valise

sur mon chrysler 2.8crd elle donne un a coup vers les 50/60km mais uniquement en décélération pareil le garage me dit pas de problème vidange faite depuis peu ainsi que la boite mais ces à coups paraissent bizarre

tient moi au courant si tu as des infos
a+

Eug87 a écrit:

1) Tu dis :"Je m'arrête, je coupe le contact, je repare et tout est de nouveau OK ..."
Ce serait bien déja de préciser ce que tu as fait pour réparer ...

2) Dexron : chacun fait comme il veut ...

3) Ton problème me ferait penser à un capteur d'entrée ou sortie de boite défectueux ...
La boite a été vérifiée au DRBIII mais qu'est-ce que tu entends par "ni dans l'électronique..."

bonjour,
Merci pour ton message.
1 Elle n'est pas réparée. Si je dis que tout est OK lorsque je m'arrête et que je redemarre, effectivement, elle roule à nouveau en boite 4 V mais me refait le coup de passer en boite 3V quelques kms après. Jeudi, j'ai roulé plus de 50 kms en ville et rien ne c'est passé. Je peux rouler plusieurs kms sans aucun pb puis, sans savoir pourquoi, lorsque je roule vers 50/60 kms/h elle donne un acoup et passe en boite 3V.
2 Le réparateur qui me fait l'entretien de ma voiture ne travaille q'avec Castrol. Je ne pense pas qu'il s'agisse d'un Pb d'huile (je peux me tromper) car la Transmax Z est préconisé pour les boites de vitesse des le baron.
3 La boite a été vérifiée par Chrysler avec l'appareil DRB III. Il n'ont pas trouvé de code défaut ni dans la boite, ni dans la gestion electronique de la boite (a ce qu'ils m'ont dit).

Je vais regarder du coté des capteurs d'entrée ou de sortie de boite.

Mécanovi57 a écrit:

un passage valise

qu'entends tu par valise. Je ne connait que l'appareil DRB III utilisé par chrysler.

Ils n'ont pas vérifié si il y avait des codes défaut au moteur ?

Oui regardes du coté des capteurs entrée et sortie boite.
Voir les connexions pour commencer.

PS : valise = DRBIII

Je n'était pas présent lorsqu'ils ont fait les mesures.
Je suis obligé de me contenter de leurs dires:
.Pas de code erreur dans la boite
.pas de code erreur dans l'electronique.

J'ai pris rendez-vous (mais malheureusement pas avant le 5 juillet car débordé par son travail)avec un spécialiste de voitures américaines qui répare aussi les boites de vitesse et qui connait bien les le baron.
Je vous tiens au courant.
Merci.

OK
Tiens nous au courant

ça y est, problème résolu.
A titre d'inforamtion, ça peut aider certains, il s'agissait d'une durite qui relie la BVA au radiateur de refroidissement et qui fuyait.
Ils l'ont changée, remis 1/2 litre d'huile de boite (Castrol Transmax Z en ce qui me concerne) et tout fonctionne à nouveau sans pb.
Bravo a Chrysler qui m'avait dit avoir vérifié les niveaux et que tout était OK. Seule chose, il avait passé le DRBIII et n'avait pas décelé de pb de boite ni d'electronique. (Là ils avaient raison).
C'est raparti pour un tour.
Merci a tout ceux qui m'ont répondu sur ce sujet.

Heureux pour toi ...
et merci pour le retour