Fuite liquide de refroidissement...mais Késako c'te pièce ?

Bonjour !

Bon je suis content j'ai acheté mon 1er cricri mais pour 400 euros, même si à priori il y a rien de méchant, y a un peu de bricolage et d'améliorations à faire...

Chapitre 1 (et ce sera pas la dernier !) :

J'ai une légère fuite de liquide de refroidissement sur le radiateur (côté moteur) au niveau de cette sorte boulon inversé...Qu'est-ce que c'est ? et comment faire pour que cela ne suinte plus ? Il y a un joint ? c'est un trou derrière ? A quoi ça sert ?

Bref, voici la photo et l'objet mystère est situé sous la durite supérieure :

Merci pour vos réponses !

Je viens d aller voir sur le mien ... Il n y a rien de semblable...

ca ressemble fort a un filetage servant a ajouter une sonde, une prise d'eau ou autre.
peut etre un bricolage avec cet element rapporté pour boucher ??
il est aussi possible que ton radiateur soit "adapté" d'un autre modele(c'est du vecu)

en tout cas derriere tu vas trouver un trou fileté et manifestement le joint est en fuite.

j'espere t'avoir aidé

OK...Je vais le dévisser et mettre du joint bleu...

c'est l'ancien raccord ou se brancher les durites de refroidissement de la BVA

Mécanovi57 a écrit:

c'est l'ancien raccord ou se brancher les durites de refroidissement de la BVA

Non Méca ...
La boite se branchait dans la bas du radiateur.

Là c'est en dessous de la durite supérieure.

Tu pourrais mettre une photo plus large pour voir le type de ton radiateur?

Mécanovi57 a écrit:

c'est l'ancien raccord ou se brancher les durites de refroidissement de la BVA

Comme je suis en boite mécanique, le radiateur a dû être changé par un autre monté sur un cricri où il y avait une boite auto : ce qui ne serait pas étonnant sur un véhicule de 359.000 Kms... (N.B : le moteur a 200.000 et la courroie + le joint de culasse ont été changé il y a 50.000 kms...).

Eug 87 : ça dépend : il y a une entrée de l'huile de boite en bas et la sortie en haut qui est le retour vers la dite boite (en tout cas c'est comme ça sur ma Lebaron avec la boitoto A604).

C'est pour cela que je te demandais une photo plus large

A l'origine pour la boite c'est en bas sur 2.5

Je vois ce que tu veux dire en parlant de raccords de durite pour la BVA... Il me semble que j en ai deux en bas de mon radiateur... Pas sur le côté, mais sur la face moteur, et en bas... De part et d autre... Je mettrais une photo demain.... Si j y pense...

et voilà la photo dont je parlais...



oula, je me rend mieux compte dans l'état dans lequel il se trouve... Il va falloir procéder d'urgence à un petit nettoyage/graissage

c'est dingue il est pas bien gros le radiateur pour un moteur de cette cylindrée ...
en effet tu as du pain sur la planche !!

a bientot

Oui c'est ça Arnaud, on les voit bien les 2 raccords.

Sinon, heuuuuuuu ........
Tu ne perds pas un peu de LDR ?

Excessifs tout de même la rouille, en plus cela ne semble pas sec ...

Non c est pas du liquide .... Enfin si mais de l eau. Mon épouse à roulé sous des trombes d eau hier...
Mon ldr est jaune fluo...

Oui le moteur,est dégueu... Je l ai acheté comme ça, et je m en occupe la semaine prochaine... Suis en vacances...
Y a du gros entretien en perspective...
Je pense faire un petit post dessus d ailleurs..

Oui, enfin si c'est ça tant mieux, mais .....

ça rouille vite chez vous

Oui c est clair...
Quand j ai démonté ma console pour mes soucis de compteur, toute l armature en dessous était piquée...
J ai tout bombardé au WB40 dans un premier temps pour endiguer le phénomène, et la j ai un absorbeurs d humidité en permanence dans la voiture ...
Une cartouche pour 40m2 fait deux semaines maxi... Pour te dire...
Il faut que je graissé tous mes joints au silicone pour gagner un peu plus d'étanchéïté...

40 m² en 2 semaines !!! tu vas pomper toute l'humidité de la Guadeloupe

icecube30 a écrit:

40 m² en 2 semaines !!! tu vas pomper toute l'humidité de la Guadeloupe

Après on se demande d'où vient le dérèglement climatique ...

Oui je viens de regarder et ma recharge est quasi morte... 2 semaines...
Eugène, jet te confirme que je ne perd pas de ldr... Cet après midi c'est bien sec...

arnaud971 a écrit:

Oui je viens de regarder et ma recharge est quasi morte... 2 semaines...
Eugène, jet te confirme que je ne perd pas de ldr... Cet après midi c'est bien sec...

Pourtant sur le tuyau de la photo on peut voir une petite goutte jaune/verte...

Ben oui j ai vu mais je pense que c est du vieux ldr qui aurait repris sa coloration avec la flotte car aujourd'hui hui on a fait une grosse virée, route de montagne et tout ( raidillon en première, tellement à grimpait...) et ce soir c est bien sec nickel... Mon niveau ne bouge pas en plus...

Voilà une vue un peu plus générale du mien : photo prise du haut vers le bas et du côté gauche du radiateur...Mon doigt indiquant l'emplacement du "boulon inversé" du bas...Bizzaroïde non ? Je me demande qu'est-ce qui va se passer si je désserre l'écrou ? Je me demande pourquoi c'est pas un gros boulon "bouchon" vissé tout simplement...

Ton doigt... Il est en haut ou en bas...
Et tu as le même boulon de l autre côté apparemment...
Tu peux toujours dévisser légèrement pour voir si ça commence à fuir, au quel cas tu seras tout de suite fixéf...

Il est en bas le doigt ...

Va voir sur RockAuto pour voir comment ils sont faits les radiateurs
- Chrysler Le Baron comme le tien
- Plymouth Voyager comme celui d'arnaud
Il semblerait que tu as un Le Baron monté sur ton Voyager
et ce serait bien à l'origine des raccords pour boite.

Eug87 a écrit:

Il est en bas le doigt ...

Va voir sur RockAuto pour voir comment ils sont faits les radiateurs
- Chrysler Le Baron comme le tien
- Plymouth Voyager comme celui d'arnaud
Il semblerait que tu as un Le Baron monté sur ton Voyager
et ce serait bien à l'origine des raccords pour boite.

Tiens oui je vais allez voir dans ma le baron...! Arnault du 971 : je précise dans mon post que la photo est prise du haut vers le bas donc par déduction mon doigt est en bas...ça y est ? tu as... !!!

LEBARON0683 a écrit:

Eug87 a écrit:

Il est en bas le doigt ...

Va voir sur RockAuto pour voir comment ils sont faits les radiateurs
- Chrysler Le Baron comme le tien
- Plymouth Voyager comme celui d'arnaud
Il semblerait que tu as un Le Baron monté sur ton Voyager
et ce serait bien à l'origine des raccords pour boite.

Tiens oui je vais allez voir dans ma le baron...! Arnault du 971 : je précise dans mon post que la photo est prise du haut vers le bas donc par déduction mon doigt est en bas...ça y est ? tu as... !!!

Retour d apéro alors....

Ça correspond donc à la photo de mon radiateur non ? Sauf que les raccord ont été virés et remplacés par ces tiges filetées...