Voyager S2 GPL coût remplacement cuve ?

Bonjour,

Je suis sur le point d'acheter un S2 2,5 L essence GPL mais la cuve a été monté en 1997 donc avant la nouvelle norme de 2001 (norme 67-01 je crois...).

Par conséquent, en cas d'achat c'est soit une épreuve ou le remplacement de la cuve GPL sinon pas de CT et donc pas de nouvelle CG...

Avez-vous une idée des tarifs ? Je m'adresse à ceux qui ont fait monter des cuves GPL neuves aux normes actuelles ou bien une ancienne éprouvée ?

Pensez-vous que l'on peut acheter une cuve aux normes d'aujourd'hui mais d'occasion ?

Sinon le cricri S2 que je compte acheter est à 400 euros et en bon état + 1 S1 donné en + pour la pièce...Malgré le problème de la cuve je trouve cela assez intéressant...

Oui très intéressant en effet 400 euros... Le S2, il est de quelle année?
Il roulait régulièrement avec?
Il me semble que la législation dont tu parle imposait le montage d une soupape de sécurité sur le vapo détendeur... Regarde si des fois ca a été fait dessus..

Il est de 1994 et roulait régulièrement jusqu'en décembre dernier...La sellerie est en cuir et le véhicule semble avoir été bien entretenu...Je prendrai des photos demain matin et j'en posterai qq une ici...Je me renseignerai aussi sur le S1 vendu avec...

Les experts te donneront la compatibilité des pièces des deux modèles...
Tu as regardé si tu avais une soupape de sécurité pour ton gpl?

hello pour avoir fait le controle de la cuve de mon espace 3 ,je peut te donné une reponse.
je suis dans la haute marne et personne chez nous ne le faisait , j ai donc du allé sur dijon .
alors premier rendez vous ,il demonte la cuve et la font eprouvé chez un specialiste
si elle passe ça te coute la visite 560 euros + le plein de la cuve,nous en avons eu pour un peut plus de 600 euros.avec une nouvelle soupape qui n etait plus au norme.
si elle passe pas ,ça te coute environs 1200 euros.pour le remplassement de la cuve.

Outchhhh...
Ben dis dont c est pas donné tout de même... Surtout si faut faire des bornes pour y aller...

Cherches sur ebay.de si tu te sens capable de la changer toi même ...

http://translate.google.com/translate?hl=pl&sl=pl&tl=fr&u=http%3A%2F%2Fdrypa.pl%2F

Le remplacement ne doit il pas être fait obligatoirement par un professionnel?

Si pas encore passé au CT ils ne regarderont que la conformité notée sur la cuve ...

Ah ok.
Je pensait qu il y avait une sorte de carnet d entretien qui suivait l installation...

sinon tu appelle les pros gpl du coin tu leur demande de monter ta cuve neuve.Il faut compter entre 100 et 150 euros et ils te porte la modif sur ta fiche d'homologation. Cela ne vaut pas vraiment le cout. Si tu commande avec mon lien il faut compter 70 de port, soit ta cuve neuve nouvelle normes avec certificat en r01 pour 140 euros. Tu ne trouvera pas moins cher.

La ça,devient carrément moins cher en effet....

languille a écrit:

sinon tu appelle les pros gpl du coin tu leur demande de monter ta cuve neuve.Il faut compter entre 100 et 150 euros et ils te porte la modif sur ta fiche d'homologation. Cela ne vaut pas vraiment le cout. Si tu commande avec mon lien il faut compter 70 de port, soit ta cuve neuve nouvelle normes avec certificat en r01 pour 140 euros. Tu ne trouvera pas moins cher.

Bon j'ai vu le Voyager ce matin, j'ai donné un acompte pour bloquer la vente : il est dans son jus avec quelques bricoles à revoir que j'émunèrerai dans la rubrique technique mais dans l'ensemble il est propre, pas de rouille sur la carrosserie et encore moins perforante (véhicule ayant toujours vécu dans le sud de la France...) juste quelques petits "gnons" sur la caisse. Sellerie en cuir en très bon état vu son âge et bien optionné (clim, rétros électriques, siège conducteur elect, régulateur de vitesse...Sinon il est en boite manuelle 5 vitesses, le moteur à 200.000 kms mais le joint de culasse a été changé il y a environ 50.000 kms, les vitesses passent bien, l'embrayage à l'air OK, le boitier direction + crémaillière + rotules aux bouts D&G sont neufs et les freins sont OK. L'échappement est à revoir mais peut encore tenir quelques temps, les roues peuvent passer encore une fois le CT...Bref, de toute façon, je manquerai pas de vous demander des tas de conseils vu que ce sera mon premier cricri et que je connais pas ce véhicule ni cette motorisation (2,5 L...)

J'ai trouvé dans le lien que tu donnes ceci : est-ce des cuves GPL ?....Celle que j'ai vu sur le cricri ressemble à cela aussi : elle est montée sous la caisse, à l'arrière (proche du pare choc AR et à l'extérieur face à la route...Moi je la cherchais à l'intérieur du véhicule... )

http://translate.google.com/translate?hl=pl&sl=pl&tl=fr&u=http%3A%2F%2Fdrypa.pl%2F

Au fait, c'est une chaine ou une courroie de distribution sur le 2,5 L essence ? J'ai oublier de demander...

Bon j'ai vu le Voyager ce matin, j'ai donné un acompte pour bloquer la vente : il est dans son jus avec quelques bricoles à revoir que j'émunèrerai dans la rubrique technique mais dans l'ensemble il est propre, pas de rouille sur la carrosserie et encore moins perforante (véhicule ayant toujours vécu dans le sud de la France...) juste quelques petits "gnons" sur la caisse. Sellerie en cuir en très bon état vu son âge et bien optionné (clim, rétros électriques, siège conducteur elect, régulateur de vitesse...Sinon il est en boite manuelle 5 vitesses, le moteur à 200.000 kms mais le joint de culasse a été changé il y a environ 50.000 kms, les vitesses passent bien, l'embrayage à l'air OK, le boitier direction + crémaillière + rotules aux bouts D&G sont neufs et les freins sont OK. L'échappement est à revoir mais peut encore tenir quelques temps, les roues peuvent passer encore une fois le CT...Bref, de toute façon, je manquerai pas de vous demander des tas de conseils vu que ce sera mon premier cricri et que je connais pas ce véhicule ni cette motorisation (2,5 L...)

J'ai trouvé dans le lien que tu donnes ceci : est-ce des cuves GPL ?....Celle que j'ai vu sur le cricri ressemble à cela aussi : elle est montée sous la caisse, à l'arrière (proche du pare choc AR et à l'extérieur face à la route...Moi je la cherchais à l'intérieur du véhicule... )

http://translate.google.com/translate?hl=pl&sl=pl&tl=fr&u=http%3A%2F%2Fdrypa.pl%2F

Au fait, c'est une chaine ou une courroie de distribution sur le 2,5 L essence ? J'ai oublier de demander...

Courroie..
Durée de vie 96 000 km qu'elle que soit l age

Le S1 vendue avec il est pour moi ! Vais devenir également un minivanner

LEBARON0683 a écrit:

Bon j'ai vu le Voyager ce matin, j'ai donné un acompte pour bloquer la vente : il est dans son jus avec quelques bricoles à revoir que j'émunèrerai dans la rubrique technique mais dans l'ensemble il est propre, pas de rouille sur la carrosserie et encore moins perforante (véhicule ayant toujours vécu dans le sud de la France...) juste quelques petits "gnons" sur la caisse. Sellerie en cuir en très bon état vu son âge et bien optionné (clim, rétros électriques, siège conducteur elect, régulateur de vitesse...Sinon il est en boite manuelle 5 vitesses, le moteur à 200.000 kms mais le joint de culasse a été changé il y a environ 50.000 kms, les vitesses passent bien, l'embrayage à l'air OK, le boitier direction + crémaillière + rotules aux bouts D&G sont neufs et les freins sont OK. L'échappement est à revoir mais peut encore tenir quelques temps, les roues peuvent passer encore une fois le CT...Bref, de toute façon, je manquerai pas de vous demander des tas de conseils vu que ce sera mon premier cricri et que je connais pas ce véhicule ni cette motorisation (2,5 L...)

J'ai trouvé dans le lien que tu donnes ceci : est-ce des cuves GPL ?....Celle que j'ai vu sur le cricri ressemble à cela aussi : elle est montée sous la caisse, à l'arrière (proche du pare choc AR et à l'extérieur face à la route...Moi je la cherchais à l'intérieur du véhicule... )

http://translate.google.com/translate?hl=pl&sl=pl&tl=fr&u=http%3A%2F%2Fdrypa.pl%2F

Au fait, c'est une chaine ou une courroie de distribution sur le 2,5 L essence ? J'ai oublier de demander...

une cuve sous chassis c'est cela
http://translate.google.com/translate?hl=pl&sl=pl&tl=fr&u=http%3A%2F%2Fdrypa.pl%2F
attention il faut impérativement la taille largeur et hauteur de la cuve sinon il te faudra changer la polyvanne.Deux type existe le monotrou ( italien souvent lovato ou prins a quatre trous système anglais. En gros quand tu auras le van dans le jardin tu prends des photos et je te dis quoi commander et comment faire.

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une cuve sous chassis c'est cela
http://translate.google.com/translate?hl=pl&sl=pl&tl=fr&u=http%3A%2F%2Fdrypa.pl%2F
attention il faut impérativement la taille largeur et hauteur de la cuve sinon il te faudra changer la polyvanne.Deux type existe le monotrou ( italien souvent lovato ou prins a quatre trous système anglais. En gros quand tu auras le van dans le jardin tu prends des photos et je te dis quoi commander et comment faire.[/quote]

Ok ça marche ! Je sens que je vais demander pas mal de choses !

A part la cuve il y a aussi la soupape aux normes à commander ? Et puis peut être d'autres trucs ?
J'y connais rien en GPL...!!!

Vertigo a écrit:

Le S1 vendue avec il est pour moi ! Vais devenir également un minivanner

Oui, on va faire notre BA du mois : sauver 2 cricri de la destruction !!!

C'est vrai qu'un S1 + un S2 pour 400 euros le lot, à priori avec des bases saines, ça laisse de la marge pour faire les réparations qui s'imposent...

LEBARON0683 a écrit:

une cuve sous chassis c'est cela
http://translate.google.com/translate?hl=pl&sl=pl&tl=fr&u=http%3A%2F%2Fdrypa.pl%2F
attention il faut impérativement la taille largeur et hauteur de la cuve sinon il te faudra changer la polyvanne.Deux type existe le monotrou ( italien souvent lovato ou prins a quatre trous système anglais. En gros quand tu auras le van dans le jardin tu prends des photos et je te dis quoi commander et comment faire.[/quote]

Ok ça marche ! Je sens que je vais demander pas mal de choses !

A part la cuve il y a aussi la soupape aux normes à commander ? Et puis peut être d'autres trucs ?
J'y connais rien en GPL...!!! [/quote]
demande, fais toi plaisir......;

Salut !!

Je vois que tu es du Var : dans quel coin exactement ?

Pour tes questions GPL, tu devrait passer chez GPL Sud à La Valette : le gars est très sérieux et compétent. J'y avais fait installer et entretenir mon installation chez lui sur mon ancienne Rover 400.

olivier384 a écrit:

Salut !!

Je vois que tu es du Var : dans quel coin exactement ?

Pour tes questions GPL, tu devrait passer chez GPL Sud à La Valette : le gars est très sérieux et compétent. J'y avais fait installer et entretenir mon installation chez lui sur mon ancienne Rover 400.

De Toulon ...! donc nous sommes voisin... Je connais l'adresse de cet installateur GPL à la Valette mais sans les connaitre personnellement...C'est bien d'avoir un écho favorable et tant mieux s'ils sont pro ! Dès que j'aurai mon Voyager, j'irai faire un tour pour voir...

Bon ben tout semble se goupiller comme il faut..

bonjour , aprés une longue reflexion et de longues visites sur le site pour voir l avis des specialistes sur l option du changement de la cuve gpl ,plusieurs coups de fil aux 3 garages homlogués en savoie 73 et sur Aoste en italie , et n ayant pas trouvé de mecano qualifié pour un montage maison j ai du me resigner a passer par un garage. bilan : cuve 57 L 450 E HT avec la depose , quelques pieces , la repose , le plein de gpl et les reglages ess et gpl 950 E TTC
le prix de base est le meme partout 800 E , c est une manne pour les installateurs vu le tas de vieilles cuves entreposées ! et du racket pour les utilisateurs