La série continue - Limp mode sur ma BVA

Après mon soucis sur l'ABS qui n'est plus réapparu depuis...au retour de Lyon à 7km de la maison, en bifurquant sur la droite, en décélération avant d'aborder le changement de direction gros a-coup dans la boîte qui rétrograde (inhabituel), surprise, à la reprise d'accélération.....elle reste en 2ème......! LA POISSE .....!
Le lendemain contrôle du niveau de boîte.... il est bon....!

Après lecture de quelques sujets sur la question, ils sont foison, quel sont les points que je puisse contrôler, sachant que je ne vais pas m'attaquer à un démontage quelconque...

Lors de mon achat la vidange et changement de filtre à été fait avec l'huile adéquate ATF4 Mopar depuis j'ai parcouru 40 000km, avec un seul complément "léger" du niveau... l'huile est nickel ....actuellement j'ai 192 000km et comptais refaire la vidange à 200 000....

J'ai pu lire certains point : "solénoïde".. "capteurs de boites" "vérifié le câblage", ce que je pense faire, vérifier ce qui est vérifiable pour un néophyte... Si aucun résultat je prévois l'approvisionnement du bloc solénoïdes, suivant indications de Gilles (expert en la matière) remettre à mon mécano avec informations sur la ou les manipes à faire...Mais là je compte sur vous pour me guider sur les premiers points de contrôles....

Dans l'immédiat, je fait l'acquisition d'un S1 en super état, en attente, je vais en disposer semaine prochaine..

Constat actuel sur le fonctionnement de la boîte, en mode Drive rien d'anormal (excepté quelle reste en 2ème), retour sur Neutre normal, Mais a-coup au passage marche arrière à l'enclenchement, inhabituel....

Donc au plaisir de vous lire....

passage valise et tu sauras d'ou vient ton probleme

Mécanovi57 a écrit:

passage valise et tu sauras d'ou vient ton probleme

Ouai...."Méca"....mais dans mon "bled" la première valise doit être à 50 bornes....en 2ème...bonjour, faut prévoir le "warning" et une halte le casse croute....!

Stunt59 a écrit:

"Lors de mon achat la vidange et changement de filtre à été fait avec l'huile adéquate ATF4 Mopar depuis j'ai parcouru 40 000km, avec un seul complément "léger" du niveau... l'huile est nickel ....actuellement j'ai 192 000km et comptais refaire la vidange à 200 000...."
40 000 kms c'est dejas trop sans faire de vidange.
Vidange,filtre,nettoyage des capteurs et solénoide,.

t'as peut être raison "stunt" mais une boîte auto pas capable de tenir 40 000 borne ne devrait pas avoir l'appellation "Boîte Auto" mais tas de "M-erde"....désolé mais ça soulage....! je suis un peu en colère...tout de suite....! J'ai l'impression de revenir à l'époque ou les moteurs ne tenait pas plus de 100 000 bornes, mais ça fait plus de 50 ans....!

De deux choses l'une ou c'est rectifiable à moindre coût, ou c'est direction le démantèlement pour lui éviter la casse....! j'ai passé l'age de faire du sentiment et ça ne m’empêchera pas de continuer sur un "Chrysler", j'aime trop son confort et sa conduite...

commence par changer tes deux capteurs de boite (entrée et sortie du signal), c'est ce qu'il y a de moins cher et de plus facile à changer dans un premier temps, tu changeras ton bloc solénoide ensuite si y'a pas de changements:

ici en neuf et pas chers:

http://www.ebay.com/itm/SPEED-SENSOR-KIT-SET-CARAVAN-VOYAGER-41TE-A604-NEW-/330427156140?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4ceefe46ac&vxp=mtr

Stunt59 a écrit:

Nos célèbres BVA "de cristal".

Peuvent faire énormément de kms,mais avec un entretient très rigoureux.

Pour preuve la mienne,442000kms.

Pardonne moi "stunt" je suis sous le coup de la colère....mais reconnais que c'est un "GEANT AU PIEDS D'ARGILE" et d'autant plus déçu que j'en suis fiers de mon "van" que je défends "bec et ongle".....!

Gillesbd47 a écrit:

commence par changer tes deux capteurs de boite (entrée et sortie du signal), c'est ce qu'il y a de moins cher et de plus facile à changer dans un premier temps, tu changeras ton bloc solénoide ensuite si y'a pas de changements:

ici en neuf et pas chers:

http://www.ebay.com/itm/SPEED-SENSOR-KIT-SET-CARAVAN-VOYAGER-41TE-A604-NEW-/330427156140?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&hash=item4ceefe46ac&vxp=mtr

Merci Gilles je vais jeter mon œil .....ils ce trouvent ou ces deux capteurs ....sur le bloc solénoïde ....?

non, là:

bah, rejoint la confrérie, on commence a être en nombre qui fréquente les deux forums .
http://boites-automatiques.forumgratuit.org/
nous avons zoée, reg42, et bien d'autre, j'étais sur bva/bvr avant de venir ici, on cause technique et pas de la pluie et du beau temps...; ceux qui ont essayé peuvent témoigné, reg42 en une journée a plus qu'une bonne idée d’où chercher...

Merci Gilles réponse précise et efficace ... je vois ça....
pour livraison France ou est-ce mentionné...?

dans l'immédiat je vais réceptionner mon S1 (coup de cœur) et je planifie ensuite les travaux sur le S2...
chaque chose en son temps...donc a suivre...

languille a écrit:

bah, rejoint la confrérie, on commence a être en nombre qui fréquente les deux forums .
http://boites-automatiques.forumgratuit.org/
nous avons zoée, reg42, et bien d'autre, j'étais sur bva/bvr avant de venir ici, on cause technique et pas de la pluie et du beau temps...; ceux qui ont essayé peuvent témoigné, reg42 en une journée a plus qu'une bonne idée d’où chercher...

Merci, je me suis de ce pas "enregistré" donc à suivre ....

rien ne presse... on reste "stricte" un pas de travers.... et hop! dehors!

lmc a écrit:

Merci Gilles réponse précise et efficace ... je vois ça....
pour livraison France ou est-ce mentionné...?

.

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Merci Gilles.....