Mais ou vont ces fils?(résollu)

ça fait quoi ta direction assistée?

Elle est très dur à l'arrêt. Ca se remarque moins en conduite, évidement. Je me demande si liquide qui à été remis après le changement de la pompe est adapté.

Par contre, j'ai constaté que quand je suis braqué à fond, à droite comme à gauche, que je n'ai pas le chuintement caractéristique des directions assistées...

guyom2z a écrit:

va casser la gueulle au gougnafier .....

Déja +1 ...
pour cette juste réaction.
Là il y a du vol ...............

Une bonne chose pour le capteur

Jettes un oeil à ton liquide :
- il y en a ?
- Quelle couleur ?

Il est rouge.

"Très dur à l'arrêt"

Moteur tournant ?
Car sans le moteur en marche tu n'auras pas d'assistance.

Le chuintement n'est pas obligé, à moins d'une mauvaise purge.
Tu essayes de tourner ton volant, moteur en marche, à fond de droite à gauche (ou inverse, comme tu veux) 3 à 4 fois.

Oui, moteur tournant. J'ai déja essayé de tourner le volant plusieurs fois à fois et pour l'instant sans amélioration. Mais la revue technique parle de manoeuvre plus compliqué pour la purge et je ne pense pas que cela est était fait. Le fluide de D.A. ne doit-il pas être spéciale, et pas du liquide de boite de vitesse normal?

Si normalement huile spéciale.
Si tu as un doute, il faut vidanger et remettre de la bonne huile.

A distance pas évident de t'en dire plus.

La question est de trouver l'huile spéciale... A premiere vue, le fluide qui à été mis dedans est de la norme Dextron III. J'ai trouvé du Total ATX qui semble plus fluide, est que cela conviendra?
D'autre part, est-il possible que de l'huile inadapté me donne une direction si dur, car pour l'instant il est inmanoeuvrable, avant il tourné avec un doigt, et maintenant il faut les deux bras.
Le mécano qui s'en occupe maintenant est sceptique sur l'histoire du fluide, il pense plutot à une faiblesse dans le boitier de direction assistée.

Petite interrogation : Ton SUPER mécano n'aurait pas inversé les durites par hasard ????

Alors là, c'est une bonne question...

Sinon il y à David50 qui habite la manche et qui à un S3 V6 3.3, il pourra surement t'aider pour t'envoyer des photos de son installation sur le sien.

Et bien toujours pas de mieux, la pompe est correctement branchée, il ne reste plus qu'a essayé de changer la crémaillère de direction...

Problème résolu
Voir ICI

Peut être bête .... mais la pompe est bien entrainée ???

TOPHY a écrit:

Bien...enfin presque, pour le capteur d'arbre à came: tout vas bien,il démarre nickel, mais par contre pour la direction assisté, c'est la cata, elle est comme avant le changement de la pompe, cela n'a rien changé.

si ça se trouve, il ne te l'a même pas changée ta pompe!!!

ça serait pas la première fois que quelqu'un paierait pour un truc non fait!!!!!

La pompe est bien neuve (entre une pompe neuve et une pompe qui à 300000 km, il y a une belle différence visuelle) et elle est entrainée.

Quelles symptômes tu avais pour avoir fait changer ta pompe ?

En entrant la voiture dans mon garage, ma direction est soudain devenu super dur, en un quart de seconde il est devenu impossible de manoeuvrer les roues à moins d'y mettre les deux mains et en forçant comme un malade.

si la pompe a étais changer est que le problème est le meme c'est que sa ne vient pas d'elle ,donc moi je verai bien l'huile qui n'arive pas, réservoire boucher ou fitre boucher. si il y en a un ou l'interrieur d'un flexible qui c'est désolidariser est vient boucher le passage de l'huile ,vers la pompe ou le verrin de la cremaillere

TOPHY a écrit:

En entrant la voiture dans mon garage, ma direction est soudain devenu super dur, en un quart de seconde il est devenu impossible de manoeuvrer les roues à moins d'y mettre les deux mains et en forçant comme un malade.

Dans ce cas je pense que le diag de départ n'est pas forcément le bon ...
Ce n'était pas la pompe, mais la crémaillère qui est en cause.

Je ne vois que cette hypothèse.

Le mecano qui s'en occupe maintenant pense aussi que c'est la crémaillère, car depuis que la pompe est neuve, la direction est un peu mieux. Donc j'en ai trouvé une d'occas. au Garage Morin à Boos, on vas la changer dés qu'elle arrive, et on verra.

Tiens nous au courant.
Bon courage.

Fin de l'histoire pour l'instant, c'était bien la crémaillère de direction.

Bien, donc problème résolu.

Bonne route