connecteur colonne de direction

bonjour j'aimerais savoir qui a ce truc sur la colonne de direction ?



https://2img.net/r/hpimg11/pics/646564colonne.jpg

up

Sur le connecteur tu dois avoir les chiffres pour le repaire

- 1 : YL
- 2 : DB
- 3 : GY/BK
- 4 : PK/BK
- 5 : BK/PR
- 6 : BK/WT
- 7 : RD

PS : Pas traduit les couleurs, tu as le tableau

yes c vraiment cool
c quel revue technique que tu as comme ca je vais l'acheter......
je vais faire un topic sur mon probleme car j'arrive au bout mais ca ete galere

Celle de chrysler donc pas en vente libre.
Sinon il faut prendre en anglais.
Cherches sur le forum de mémoire il y en a ...

Bon courage

voila j'ai pris des photos pour expliquer mon souci electrique ,car je m'etale sur le forum avec de multiples post ,ce n'est pas volontaire, car je decouvre les problemes au fur et a mesure

premiere photo le faisceau electrique dans son ensemble avec les differents probleme que je rencontre



ah oui c'est le bordel !

donc mon premier probleme ,est a la base de tout les autres

l'ancien proprio a changer le neiman par un de saxo qu'il a glisse au dessus de la boite a fusibles



ensuite vu qu'il y a des fils sur le neiman de saxo. il a coupe tout les fils du connecteur de la colonne



celui ci en zoom



j'ai donc changer mon neiman



maintenant je me retrouve avec ca :



et ca


je suppose que ces fils allaient sur le connecteur de la colonne

donc en premier lieu je voudrais connecter ces fils mais sur les rta que j'ai... nada

voila j'espere que les photos aident a comprendre ce meli melo et merci a eug87 pour son aide et a sa rta

ensuite mon 2e probleme vient de la soufflerie, le fil d'alim de la rampe de fusibles etait coupe(neiman)

je pouvais toujours verifier les fusibles !!!!
maintenant ca remarche

mais j'ai toujours deux fiches dont je ne connais pas le sens de branchement (1 cf photo)et un fil qui se balade(2 cf photo)



et mon troisieme probleme.....et oui
toujours a cause de ce p...... de neiman , l'ancien proprio a tout modifie le branchement des leves glace et vu que je veux tout remettre a l'origine (maniac)
j'ai ce souci :
plus de fiche de connection



voila l'ensemble des problemes que je rencontre et ca m'embete terriblement car j'attends de tout remonte ,pour le passer au ct pour rouler !!!!

up

cherche desesperement quelqu'un qui a cette grosse prise sur la colonne de direction

http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=646564colonne.jpg

up

bon je reformule car je ne trouve rien de rien sur le net ,rta, etc

donc:les fils du neiman. je sais grace a eug87 a quoi ils servent
Couleurs de tes fils au Neiman :
- Rouge : + batterie permanent démarrage
- Jaune : relai de démarrage
- Rose/Noir : + batterie alim accessoires
- Bleu Foncé : + après contact pour des feux, régulateur, etc et information au PCM
- Noir/Orange : + après contact essui-glace, lève vitre, etc ...
- Blanc : + après contact pour chauffage, clim, etc ...




mais question simple ou vont ils ??

tu ouvres trop de sujets pour la même chose , ça devient n'importe quoi , il faut rester concentrer sur le même !

ok bah je suis desole mais je ne sais plus comment faire, je crois que je vais en acheter un autre et je vais reperer tout les fils correspondant et je ferais un tuto complet sur le faisceau(interieur)d'un s1 afin d'aider les autres qui rencontreront des problemes similaires car il n'y a rien sur le sujet .
il faut aussi comprendre que j'ai tout bien repare a l'origine train av,pot,cardan,frein a main,tout le circuit electrique et que je suis bloque par 6 fils pour tout remonter et l'amener au ct....
donc je suis encore desole mais mon autre post concerne le connecteur et apparemment personne ne sait vraiment comment c'est foutu,donc j'essaye d'aborder le probleme d'une autre maniere .
voila j'espere que tu comprends mon cheminement car c'est en demontant que j'ai decouvert les differents problemes .il est sur que si j'avais vu la base du probleme j'aurais ouvert qu'un seul post

david

Cette prise elle est sur la colonne de direction ?
Tu as des fils dessus ?

je te comprends , mais aborder le problème différement c'est quand même le même problème


s'étaler à droite et à gauche ne peut que déboussoler ceux qui pourraient t'aider

non je n'ai pas de fils ,les fils se branchent a l'aide d'une fiche que je n'ai plus et se sont les fils du neiman : le rouge,le jaune,le noir et rose, le noir et orange etc......
vu que je n'ai pas cette fiche je veux brancher les fils un a un sur leur cosse correspondante.

ok et bien efface ce post si tu veux

OK j'ai bien compris que tu as une fiche qui vient se mettre sur ce connecteur.
Mais de l'autre coté tu n'as aucun fil ??

Bizarre tout de même !!!

non c'est la le truc qu'on comprends pas, mais bon le probleme n'est pas la .
je crois que la connection se fait par le connecteur "ignition switch" ils sont lies par une plaque metallique

sur le schema de gilles on voit tout "25 way steering column connector" a cote du z
https://servimg.com/view/15868431/911

moi ce que je veux c'est cabler ce connecteur avec les fils qui sont debranches

OK mais d toute façon il te faudra l'autre coté pour que ce soit comme à l'origine ...

Personnellement j'attendrai de trouver tout ce qu'il faut pour le faire.
En attendant tu connectes avec des cosses individuelles.

non mais j'ai deja tout remis a l'origine .

tout simplement, j'ai le connecteur, les fils ,mais pas la prise

non, je n'efface pas , ici on ne supprime pas les post

plus tard, je les fusionnerais ( pour l'instant j'essaie de brancher mon horloge )

en fait en demontant la garniture de la boite a fusible on peut regarder l'emplacement des fils sur le connecteur mais je n'ai pas d'autre s1 sous la main

magic van a écrit:

en fait en demontant la garniture de la boite a fusible on peut regarder l'emplacement des fils sur le connecteur mais je n'ai pas d'autre s1 sous la main

bon attend je demonte celui de memere ,ya pas de raison on va quand meme essayé de te depanner