J'ai contaminé mon fils ...

Eh oui,
Pas avec le COVID19 mais avec le virus Mopar ... (Celui-ci ne va disparaître en 15 jours)
Il vient de se payer une Daytona 2L5 turbo1 IROC de 92.
Il y a du boulot mais la base semble saine.
L'intérieur est très propre, on peut pas en dire autant du compartiment moteur ... C'est un peu le bazar.
Le moteur a été refait (factures ... salées à l'appui) il y a 3000 kms.
Mais le mécano a ajouté (et enlevé) des trucs sous le capot.
Ajout intercooler turbo, admission directe, radiateur d'huile.
Mais il manque donc la boite à air d'origine, toute la clim, l'ABS, ... Va falloir chercher ça.
La voiture est chaussée de jantes alu 18" et de pneus en 255-35-18

On a récupéré avec pas mal de pièces (transmission, admission, culasse, les roues d'origine, ...)

Y'a plus qu'a !  

Bientôt des photos, si, si !

@+,
Hugo

Cool, le retour d'une Daytona sur le forum

Slt,

Ce virus aussi est très contagieux, mais il peu être partager abusivement, c'est un avantage...

impatient de voir les photos.

Comme promis :

D'autres photos plus tard
Hugo

Wow joli duo, ça même été vendu ensemble en miniatures

Allez ! La suite :

magnifique ça fait envie

Dommage que le S1 avec ce moulin turbo n'est sorti que durant 1 seule  année et est introuvable en Europe...

le lot en miniatures:

Trop fort !
C'est mieux que le combo Traban/Lada ...

Oops, I did it again !
Une sortie de grange.
Un peu (beaucoup, à la folie ...) de boulot mais quand on aime , on ne compte pas.
Une Daytona Shelby 2L2 turbo 2 de 89.
Modèle hi-perf AGS C/S, 174 CH.
Moteur tournant, Intérieur correct mais un gros travail de carrosserie.
Si certains d'entre vous ont des pièces, cela m’intéresse. Contactez-moi en MP.

elle a les papiers français

Plaque française ...

bravo bonne pêche on n'en voit plus c'était la voiture a didi Mcall

https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1787367475.htm/

Oui, une version plus ancienne. 84 je crois

Oui, je connais ce vendeur. Je lui ai acheté des pièces pour la 92.

Un beau boulot de sauvegarde à faire ...
Bravo

magnifique auto , jamais vu par chez moi c est deux chrysler dayton et shelby

Salut,
Quelques photos des travaux.
Avant et après.

L'état des suspensions à la sortie de grange.




Réfection des ressorts arrières et re-fabrication des silent-blocs en polyuréthane.




Remontage du train arrière



Réfection des suspensions avant




Dépose et réfection de la culasse et du turbo






Remontage de la bête !



Elle a passé haut la main le C.T. !
Mais elle devra attendre un peu pour la peinture.

Liste des travaux.
De l'avant vers l'arrière :
- Réparation des optiques
- Pose d'une nouvelle poutre de parechoc
- Remplacement des suspensions (ressorts, cartouches, silent-blocs)
- Remplacement des rotules (suspensions et direction)
- Changement d'un arbre de transmission
- Réfection de la culasse
- Réfection du turbo
- Changement de l'embrayage
- Changement du maître cylindre
- Changement des freins avant (disques, plaquettes, étriers)
- Reprogrammation du calculateur version stock
- Réparation du totalisateur du compteur de vitesse, des commandes des essuie-glaces (potentiomètres)
- Réfection du ciel de toit
- Réfection du train arrière
- Réfection des freins arrières (disques, plaquettes, étriers)
- Changement des verins de coffre
- Remplacement des jantes par des jantes d'origine et nouveaux pneus

Je dois en oublier ....

Salut,
Des photos des supports d'amortisseurs arrières Avant et après.
A noter, la cale en contreplaqué ! (Je n'ai pas trouvé la référence Mopar dessus !)

Beau boulot

Non, ce n'est pas de la mousse au chocolat ...
Le traitement des pièces rouillées par électrolyse.
Une alimentation 12V de PC.
Une plaque en inox et un bain d'électrolyse à base de bicarbonate de soude.
Le positif sur la plaque en Inox et le négatif sur la pièce à nettoyer.
On peut faire (presque) la même chose, sans courant, en trempant les pièces dans une solution d'acide citrique. Mais c'est plus long.

Le ciel de toit
Avant


Après

hugo9143 a écrit:

Non, ce n'est pas de la mousse au chocolat ...
Le traitement des pièces rouillées par électrolyse.
Une alimentation 12V de PC.
Une plaque en inox et un bain d'électrolyse à base de bicarbonate de soude.
Le positif sur la plaque en Inox et le négatif sur la pièce à nettoyer.
On peut faire (presque) la même chose, sans courant, en trempant les pièces dans une solution d'acide citrique. Mais c'est plus long.

surprenant.