fuite d'huile bizard oO

Voici quelque photo de la fuite en question...

Si vous observé bien la fuite et droite est ne coule pas d'autre part oO
Si vous observer bien vous verais qu'on es juste dérière la boite. Et que a ce niveau la il a aucune fisure ou félure la je galère car c'est mon dérnier sousie :s







APRES UN PETIT NETTOYAGE ET AVOIR FAIT TOURNAI AU RALENTIE VOICI LE RESULTAT



A mon avis c'est le point le plus bas du moteur et si c'est une micro fuite il longe le moteur mais celuit si et un peut salle pour suivre la trajectoire...

Je vais nettoyer l'arrière du moteur pour tenté de voir la source mais cela ce fera un jour de libre...

ça sent le joint spy volant moteur

peut tu me dire ou sa ce situe ?

slt , derrière le volant moteur , il faut démonter la boite de vitesse

Aujourd huit tout nétoyer le bas moteur pour déterminé la source mais malheuresement la météo fait des siènne ducoup j'ai du arrété mais apparament la source vien de pas loing du renifleur.... mais je doit encore voir pour vraiment avoir cette fuite de merd...

Pour info au specialiste c'est nor et non oranger... On ma dit que l'huile de boite etais pas de la même couleur pour le join volant moteur quelq'un c'est confirmé sa ???

l'huile de boite est de la même couleur puisque dans une boite de S2, on met de la 15w40. (huile moteur) merci d'essayer de faire un effort sur le ponctuation, parfois il faut relire, et relire, pour comprendre vos demandes.

bisonfuter a écrit:

Aujourd huit tout nettoyer le bas moteur pour déterminé la source mais malheuresement la météo fait des sienne du coup j'ai du arrêté mais apparament la source vient de pas loing du renifleur.... mais je doit encore voir pour vraiment avoir cette fuite de merd...

Pour info au specialiste c'est noir et non oranger... On ma dit que l'huile de boite n'était pas de la même couleur pour le joint du volant moteur quelqu'un sait confirmé sa ???

Je ne pense pas au joint spi du volant moteur. En générale, lorsque c'est le volant moteur, l'huile est projeté de tout les coté. Toi, ta fuite est bien net et c'est sec de chaque coté.

Je pense à une fuite plus haut qui coule le long du moteur pour arriver dessous. On voit l'huile qui coule sur le haut de la photo donc vers l'arrière du moteur.

Ce qui est sur, c'est que ça ne vient pas de la boite, on voit clairement la séparation Boite/ moteur et la fuite est bien du coté moteur.

malhereusement je confirme les joints regarde la https://www.minivanchrysler.com/t17265-remplacement-embrayage-et-joint-spie-sur-25-crd-2001-2005?highlight=joint+spy

aprés nétoyage c'est vrais que sa a l'aire de coulé du haut du moteur vers le bloque de boite.... Le blem c'est que la pluit ma empéché de poursuivre mon enquette.

ATTENTION : je crois les ceux qui dise que c'est le join spy. Mais avant de faire tout le démontage de la boite je veut être sur que sa en ai la source !

Prochainement je frais des photos plus net car le moteur propre permet de mieu visualisé surtout pour les specialiste....

Chrysler00 serais surment me trouvez le schéma des durites d'huiles ou mieu si il a sa.

Merci a tous.

apres avoir demonter moi meme mon embrayage les joints spy ect j ai meme changer le joint de carter moteu je croyer que sa pouvait venir de la ? c est les defaut de nos voyageur malheureusement si tu le fait toi meme compte 500 euro joint spy 130 euros plus embrayage 300 si tu va chez Chrysler compte 1300 euros facile

je comprend pas tros franck boens. Tu pence que je devrais faire les joins sans ésiter ?

Vous êtes sûr que le bloc 2.5L TD (S3) est le même que le CRD (S4)?

Possédant les 2 à la maison, je regarderais ça samedi prochain quand il arrêtera de pleuvoir.

Mais au vu des photos, je reste sur mon opinion.

C'est bien pour le Voyager 96 de ton descriptif?

oui c'est bien un Chrysler 96 2.5 TD.

Oui je pence que c'est le mieu de voir tout sa tranquilment merci pour les conseil.

Ca ne pourrait pas venir du joint du filtre à huile?

Non, le filtre est complètement à droite coté distribution. Ici c'est du coté BV. Il y a des éclaircis (cool), je jetterais un coup d'oeil voir ce qui ce trouve a ce niveau sur le miens.

bon voici quelque photos !

j'espaire que les expert von s'y retrouvez....

En tout les cas j'ai déja trouvez un problème qui ce situé sous la vasque d'eau :



Mais sa n'a rien arrangé... J'ai vérifié chaque durite et même changé des sere flex.

Voici les photos (tenté de retrouvé l'endrois de la photo si vous le pouvez c'est un peut compliqué...







A vos idez sur la question :p

regarde le joint de cache culbuteurs si la fuite et pas de la:?:

Pas évident de voir avec les photos.

Sinon, vérifie:

-Le serrrage des 4 vis BTR qui relis la durite d'admission a la pipe d'adimission qui se trouve a coté de la vanne EGR.
-Le capteur d'huile qui se trouve au dessus de la boite au bout d'un petit tuyau métalique. Vérifie en longeant le 2eme tuyau qui descend si tu n'a pas une fuite par là. Tu sera peut-être obligé de démonté le démarreur.
-cache culbuteur aussi.


PS: Moteur S3 et S4 n'on absolument rien à voir. C'est complètement différent.

d accord avec toi ! mais je reste sur ma position joints spy

Simple a savoir,

Démonte le démarreur et regarde le volant moteur avec un miroir. Si volant moteur gras=Joint spy HS. Le démarreur sera gras aussi.

Il y a t'il une ouie sur le haut de la bv?

On peut le voir aussi en haut si c'est le joint spy.

sur le haut de la bv c'est propre.

par contre à l'arrière je ne voix pas trés bien un peut étrois...

Mais je vais voir sa et suivre les conseil de tout le monde (en évitant de cassé autre chose) je posterais des photos prochainement de l'arrière du moteur...

Mais juste pour savoir... Il y a un expert de Chrysler habitant pas tros loing de Mouscron qui pourais jeté un coup d'oeil ?

car moi j'avous je suis novice en mécanique

Je suis prés à me déplacé si besoin.

derriere le volant moteur il y a une plaque et derriere il ya le grand joint qui durci et qui laisse passe l huile: tous ce passe entre la tole et cote moteur ca ne va pas dans l embrayage aucun projection dans la boite SACHET IL Y A TROIS DES JOINTS SPY MAIS PAS UN mais un anti fuite huile ca ira pendant un moment ca va ramolire ton joint

sa ce trouve facilment ton anti fuite ? genre norauto ???

oui ! essaie ca tu verra ta fuite va disparaitre ! si ca peux tenir comme ca , tot ou tard ton embrayage doit etre fatiguer vu l age de la voiture ca sera a faire qu en il va patiner rien ne presse tu peux rouler comme ca

ok je vais voir sa !