Avis définitif:Huile Boite vitesses TD S2

nito a écrit:

lmc38510 a écrit:

BMW 524 TD ....XM V6 24s.....évidement toutes en BVA

Humm... Monsieur est fin connaisseur, presque gourmand...
Il manque quand même la 605 sv3 à ta collection ;-)

Connaisseur......"NON" pas le moins du monde.......
J'ai été un gros consommateur de km...... en des lieux avant chute du mur de Berlin"
ou il ne faisait pas bon être en carafe dans ces contrées & routes merdiques
Par principe j'accorde ma confiance à ceux qui savent ce qu'il disent et le prouvent
Chacun sont métier.....la mécanique n'est pas le miens
J'ai pu remarquer que cette vérité est plus souvent chez le petit mécano du coin qui connait
son "job" et na veut pas perdre son client.....
Qui préfère dire je ne vois pas.....je ne sais pas....plutôt qu’asséner des conneries aussi grosse
que leur enseigne....
Quand un concessionnaire comme "WW" te dis "votre passat fume bleu"----"bin avec
vos 360 000km c'est normal" ---"faut faire un échange standard de votre V6"
heureusement que je n'ai pas suivis leur "diag" (à plus de 60€ l'heure facturée)
Sur simple coup de téléphone avec mon petit......tout petit mécano.....dans son boui-boui de
:censure:......me dit......"marc cherche pas c'est ton reniflard qui est bouché"
Économie...... un peu plus de 4 000 €
Moralité......les conseilleurs qui fussent-ils... ne sont pas forcément les payeurs.... qui en
dernier ressort est mon portefeuille.... là je ne plaisante plus....!

Alors moi mon 93 a un ecrou devidange pour la boite mais pas mon 95
boite origine?????

acdc39 a écrit:

Alors moi mon 93 a un ecrou devidange pour la boite mais pas mon 95
boite origine?????

Peut être ajouter ...
Mais dans tous les cas tu es un veinard
fais que la vidange du 93, pour le 95 tu as 2 ans de plus ...

acdc39 a écrit:

Alors moi mon 93 a un ecrou devidange pour la boite mais pas mon 95
boite origine?????

sur les boites d'origines l'emplacement du bouchon de vidange est moulé lors de la fabrication du carter de boite mais non percé/taraudé
lors du remplacement de ma boite(qui a tout de même fonctionnée plus de 300 000 km ) je pense faire ce percage et poser un bouchon de vidange

Dificile de donner un avis, personellement c'est la 1° fois que je casse une boite de vitesse mais c'est aussi la 1° fois que je dépasse les 300 000km avec une voiture qui plus est un Chrysler Voyager dont tout le monde parle de son manque de fiabilité
un aperçu:

nito a écrit:

PS : @Trocweb - 450 000 km sans vidange, c'est pas ton genre ;-)

bien sur, en moyenne une tous les 2 ans..sauf si je change un cardan

Plus je lis les comentaires sur le Voyager 2,5 td ( casse chaine de distribution, casse boite de vitesse, joint de culasse fragile,probleme electrique ça c'est deja mon cas......) et plus je me dis que je n'ai pas choisi le bon modele et que j'ai gaspillé mon argent.
Je vais quand même par précaution vidanger la boite ,si je trouve le bouchon de vidange.

ben tu le trouvera pas, parce qu'il y en n'a pas

le faire par aspiration vi le bouchon de remplissage

thierryc6 a écrit:

Sur les boites d'origines l'emplacement du bouchon de vidange est moulé lors de la fabrication du carter de boite mais non percé/taraudé

Oui !!! Exemple de réaction d'un constructeur...
- 1 perçage et 1 usinage en moins ==> Economie.
- Plus de chance de casser hors garantie ==> Plus d'oseille en SAV.

En fait Einrich a sans doute quitté BMW pour aller chez Chrysler en 1993.

@Thierry : Ton article ne concerne-t-il pas ceux qui tournent avec du fluide ? Si c'est ça, c'est qu'Einrich pensait que ça ne cassait pas assez vite...

vinca 18 a écrit:

Plus je lis les comentaires sur le Voyager 2,5 td ( casse chaine de distribution, casse boite de vitesse, joint de culasse fragile,probleme electrique ça c'est deja mon cas......) et plus je me dis que je n'ai pas choisi le bon modele et que j'ai gaspillé mon argent.
Je vais quand même par précaution vidanger la boite ,si je trouve le bouchon de vidange.

si tu lisais les critiques faite sur les autres marques et pas des moindres tu constaterrais que les voyageurs ne sont pas de mauvais choix, chez les autres constructeurs on trouve des casses de volant moteur, de turbo, de boite etc même avant 40 000 km!
la boite de mon Chrysler a cassé à plus de 300 000 km.... et si j'avais pris la peine de faire une vidange régulièrement elle tournerrai peut être encore.
Bon c'est vrai: pourquoi ne pas avoir mis de bouchon de vidange....