et ses repartie!!!!!encore frôler l'accident épisode 2!!!!!!!!

allors aujourd'hui je suit nom je devais allez vittel et la a 45 km de chez moi le cricri ses mi a faire des ratés comme si je n'avez plus d'essence exactement pareille est se qui ses passer pffff je ne ses rien je ne comprend plus rien de cette grosse panne





donc les frais mon coûter 212.25euro car mon assurance na pas fait mon changement d'adresse reste plus qu'a allez le voir demain pour que je soi remboursser pffffffffff
voici se que dit mon tableau de bord vous savez se que sa veut dire

décidément "le portos" c'est la POISSE" manquait plus que cela.......!
sans vouloir être vulgaire "quand ça Mer-e....ça MER-E"
As tu eu le temps de voir un mécano......?

sa peut être plein de choses ce check gages.... exemple : niveau d'eau radiateur, niveau d'huile..etc.., mais dans ton cas, c'est surement pas sa si il a eu des ratés.. je ne connais pas trop le modèle Essence.. attend donc d'autres réponses, mais a premier vu je dirais un problème d'allumage ou d'arrivé d'essence

hello

sur un essence premiere chose a voir,allumage et essence.

pour allumage ,ben c simple regarder au bougie si il y étincelles

pour l essence le plus simple c de mettre star pilote,si il démarre et cale ,c que tu na plus d arriver d essence.

ensuite suivant se que tu trouve ont pourra essayer de voir,cela peut être pompe a essence,voir même un relais de pompe(je ne connait pas se moteur).des bougies ou fils de bougie,bobine,bref plein de chose

bon courage

ho la mon pauvre pote ta pas de chance avec ton Voyager quelle mer--e comme dirais lmc38510

lmc38510 a écrit:

décidément "le portos" c'est la POISSE" manquait plus que cela.......!
sans vouloir être vulgaire "quand ça Mer-e....ça MER-E"
As tu eu le temps de voir un mécano......?

slt imc38510 pffffff tu metonne j'ai réussi a l'appeler l'ancien vendeur je luit est expliquer tou mes souci il me dit qu'il a rien n'avoir dedans pffffffff(menteur)donc il ne veut pas me rembourser car il na pas d'argent etc etc ... donc je suit allez voir la gendarmerie de chez moi il mon dis justement il faut que je profite quelle soit au garage il faut faire venir un expert pour qu'il constate tou les dégats que se vehicule a subie comme par exemple (ABS..GAZ..etc..etc.. )et bien sur il faut que sa sorte de ma poche pffffffff déjà que je ne suit pas riche !!!! donc voila encore une ballade qui ma coûter chère je ne ses plus quoi faire?????????sa me rend fou car je suit amoureux des Chrysler!!!

donc pour les 2 depannage en moin de 3semaine mon couter 402.25euro juste depannage pas de réparation comprise!!!!

pour le mécano nom car je connais personne qui touche au Chrysler par contre le dépanneur ma dit que sa prouver venir de mon allumage mes se que je ne comprend pas ses pourquoi en roulent ma pédale d'accelerateur ses mie a s'enfoncer a fond le bip ses mie a retentir mon voyant que vous voyer sur la photo. ses mie a s'allumer est ensuite mon cricri a caler au début j'ai pensé a mon niveau d'huile car comme on peut le voir sur le conteur ses la seul aiguille qui na pas bouger donc je suit allez voir mon niveau d'huile et il en rester entre min est max normale quoi voila !!! comprend pas!!!

gilles67 a écrit:

ho la mon pauvre pote ta pas de chance avec ton Voyager quelle mer--e comme dirais lmc38510

Heureusement pour lui....j'espère que notre merveilleux forum lui apportera une aide précieuse.....
je suis avec fébrilité.....les news.....!

Essayes de sortir les codes défaut.
J'espère que la batterie n'a pas été débranchée ..............

Cela devrait être un réflexe, surtout avec check gages allumé

Pour ta pression d'huile :
"j'ai pensé a mon niveau d'huile car comme on peut le voir sur le conteur ses la seul aiguille qui na pas bouger donc je suit allez voir mon niveau d'huile et il en rester entre min est max normale quoi voila !!! comprend pas!!!"
L'indicateur de pression ne fonctionne que si le moteur tourne.....sinon à l'arrêt du moteur il
ne peut être qu'à zéro....

oliv59 a écrit:

hello

sur un essence premiere chose a voir,allumage et essence.

pour allumage ,ben c simple regarder au bougie si il y étincelles

pour l essence le plus simple c de mettre star pilote,si il démarre et cale ,c que tu na plus d arriver d essence.

ensuite suivant se que tu trouve ont pourra essayer de voir,cela peut être pompe a essence,voir même un relais de pompe(je ne connait pas se moteur).des bougies ou fils de bougie,bobine,bref plein de chose

bon courage

slt oliv59 dit tu peut me dir ses quoi ( pour l essence le plus simple c de mettre star pilote,si il démarre et cale ,c que tu na plus d arriver d essence.) tu peut meder sil te plais!

gilles67 a écrit:

ho la mon pauvre pote ta pas de chance avec ton Voyager quelle mer--e comme dirais lmc38510

est ouhai gilles67 pffffffffff

Starpilote c'est un produit en bombe qu'on utilise pour les voitures qui on beaucoup de mal a demarrer, tu pulvérise un coup et Vrouuumm au premier coup de clef elle part, sa se trouve chez n'importe quel magasin auto (nauroto, feuxvert)

Eug87 a écrit:

Essayes de sortir les codes défaut.
J'espère que la batterie n'a pas été débranchée ..............

Cela devrait être un réflexe, surtout avec check gages allumé

slt eug87 la baterie na pas ete toucher

le portos a écrit:

Eug87 a écrit:

Essayes de sortir les codes défaut.
J'espère que la batterie n'a pas été débranchée ..............

Cela devrait être un réflexe, surtout avec check gages allumé

slt eug87 la baterie na pas ete toucher

Alors essayes de sortir les défauts.
Le plus simple pour commencer et comme le check gages s'est allumé alors il doit y avoir quelque chose.

View a écrit:

Starpilote c'est un produit en bombe qu'on utilise pour les voitures qui on beaucoup de mal a demarrer, tu pulvérise un coup et Vrouuumm au premier coup de clef elle part, sa se trouve chez n'importe quel magasin auto (nauroto, feuxvert)

Une petite précision "le portos" le starpilote tu le pulvérise à l'entrée d'air moteur.......ouvre le
filtre à air tu l'enlève quelqu'un le pulvérise et toi au volant tu essai un démarrage moteur
simultanément à la pulvérisation du starpilote.......!

lmc38510 a écrit:

View a écrit:

Starpilote c'est un produit en bombe qu'on utilise pour les voitures qui on beaucoup de mal a demarrer, tu pulvérise un coup et Vrouuumm au premier coup de clef elle part, sa se trouve chez n'importe quel magasin auto (nauroto, feuxvert)

Une petite précision "le portos" le starpilote tu le pulvérise à l'entrée d'air moteur.......ouvre le
filtre à air tu l'enlève quelqu'un le pulvérise et toi au volant tu essai un démarrage moteur
simultanément à la pulvérisation du starpilote.......!

en faite j'ai une prise d'aire qui est en tuning qui fait un beau bruit mes en parlent de sa je me rencontre que j'ai entendue un sifflement comme une petite sirene a l'intérieur de cette prise d'aire qui se trouve derrière ma batterie j'ai entendue sa quand j'ai voulue la démarrer !!!

si je comprend bien tu a modifier le système d'arrivé d'air d'origine, tu a supprimer le gros tuyaux pour le remplacer par un conne (un truc du genre )

parce que si c'est le cas, et si le système et le même que sur un diésel..

je lance donc mon idée

l'arrivé d'air (d'origine) avant de passer dans le filtre à air, passe par le PCM (ordinateur) pour lui permettre de refroidir la platine moulé, si tel est le cas.. et que tu a supprimé cela pour mettre directement un conne tunning, l’ordinateur (le PCM) aura peut être trop chauffé (puisqu'il n'est plus refroidie par l'air aspiré) et compte tenu des grosse chaleur que l'on a eu ces 2 derniers jours a noter : le pcm (si ces comme sur les diesel) ce trouve également derrière la batterie sur l'aile (la ou sa a sifflé)

Mon avis personnel,

ces voitures n'ont vraiment pas besoin de ce genre de chose pour rouler correctement, ces plus une source de problème qu'autre chose, et le sifflement dans ce cas, pourrait être l'explosion d'un condensateur ou d'un composant. (sauf erreur de ma part, un condensateur siffle avant de péter)

j'espère me tromper

le portos a écrit:

en faite j'ai une prise d'aire qui est en tuning qui fait un beau bruit mes en parlent de sa je me rencontre que j'ai entendue un sifflement comme une petite sirene a l'intérieur de cette prise d'aire qui se trouve derrière ma batterie j'ai entendue sa quand j'ai voulue la démarrer !!!

Ouai.....ta une admission directe....un peu "Sport" ton truc
ça fait un joli bruit d'aspiration moteur......!
pour ton sifflement..... le filtre simplifié ne serait-il pas percé....ce qui provoquerai le sifflement
que tu as entendu....
Ce type d'équipement c'est bien mais dangereux par percement du filtre.....ton V6 à des gros
poumons.....il est capable d'avaler n'importe quoi......!

slt tou le monde cette prise d'aire ses l'ancien vendeur qui la mie car moi j'ai voulue mètre celui de mon ancien cricri td mes on ma dit que sa n'irait pas ses pour sa qu'il est toujour rester!!! je vais vous expliquer a ma façon j'espere que vous allez me comprendre

alor il y a un tuyau qui arrive a la prise d'aire sur mon v6 sa je ses que ses d'origine
en suite cette fameuse prise d'aire en tuning (conne) nes pas relier a un autre tuyau

allors que celle de mon ancien cricri on voit bien que la prise d'aire est relier par un tuyau qui sort du moteur est l'autre qui se trouve derrière la batterie dans l'aile
en gros sa fait comme un tuyau qui est couper en 2 pour placer la prise d'aire entre normal mes pas sur mon v6 mes ses blizzard car sa na jamais fait sa!!!

Eug87 a écrit:

le portos a écrit:

Eug87 a écrit:

Essayes de sortir les codes défaut.
J'espère que la batterie n'a pas été débranchée ..............

Cela devrait être un réflexe, surtout avec check gages allumé

slt eug87 la baterie na pas ete toucher

Alors essayes de sortir les défauts.
Le plus simple pour commencer et comme le check gages s'est allumé alors il doit y avoir quelque chose.

slt eug87 comment je fait pour ses resulta s'il te plais ( Alors essayes de sortir les défauts.)

pour les codes défauts regardes ICI

fait une photo de ton montage, au moins on verra

bonjour a tous desole de ne plus me connecte tres souvent mais etant donne que je ne roule plus en chryler depuis plus d'un an je me connect simplement pour mon beau frere qui lui a un 3.3l
bonjour le portos ton problème me rappel celui de mon beauf qui lui avez un tuyau de debranche derriere le collecteur d'admission (si ça s'appel bien comme ça ) regarde là des fois que !!
a plus tard

slt TrocWeb
je ne peut pas prendre une photo pour l'instant car mon cricri est au garage chez le dépanneur sa fait un peut loin


slt lou-ann
je ne ses meme pas ou se trouve le (collecteur d'admission) désolé


slt olivier06 je ses je suit embêtent mes le souci je ne comprend rien au codes défauts

non c'est pas grave , si tu veux fais la manipulation que je t'ai indiquée et tu filmes le voyant en train de clignoter et tu la mets la video sur le forum comme ça on pourra te donner la description des défauts