nouveaux souci electrique

bonjour a tous et toutes . Voila j ai de nouveaux un problème électrique. Avant quand je coupais le moteur avec mes feux de croisement allumé il restait en marche environ une minute , mais maintenant sa ne marche plus . Cette petite fonction m' était pratique car j' ai un parking souterrain très mal éclairé et cela permettait d' avoir de la lumière le temps de descendre du véhicule . mais voila je ne sait vraiment pas ou chercher cette panne . Voila donc si vous pouvez m' aidé se serait très sympa merci d' avance pour vos réponses . Bonne journée à tous et toutes .

Cette fonction est programmée dans le BCM mais n'est pas une généralité sur tous les S2.
Si ça ne fonctionne plus :
- soit la programmation est perdu et à ma connaissance rien à faire
- soit tu fais une fausse manoeuvre : pour avoir cette fonction il faut couper le contact phares allumés et les éteindre après.

merci pour ta réponse si rapide. je vais refaire la manip pour voir . mais il me semble que d hab c' est comme sa que je fait . de toutes façon en se moment il est terriblement capricieux .

a aussi je ne sait pas si cela a un rapport mais j ai aussi perdu le ding ding !! quand on laisse les phares allumés . merci.

Il est perdu pour toutes les fonctions ?
Clé dans le neiman porte ouverte est-ce qu'il sonne ?

bonsoir eug87 .donc j' ai refait l essai pour mes phares et j' ai bien suivit la procédure j ai coupé le contact et ensuite éteint les feux et non il ne reste plus allumé . donc le ding pour les phare ne fonctionne plus par contre celui des portière oui fonctionne bien . j' ai aussi perdu l éclairage du compteur ( j' avais déjà fait un post pour sa) et éclairage cendrier. l éclairage intérieur normal (plafonnier boite a gant etc) fonctionne . tous sa est arrivé en même temps je pense . d'autre fonction marche encore comme la fermeture a partir de 25 kmh . voila . tu ma parlé du BCM qu'est ce que le BCM ? un gros merci a toi . je n avait jamais eu de Chrysler avant c est mon premier et j adore comme véhicule je suis devenue fan malgré sont sale caractère . bonne soirée a toi et merci d avance pour tes réponses.

Le BCM est le boitier de gestion de l'habitacle en gros ...
Il se trouve derrière la console centrale.

Vérifies les fusibles peut être que ça vient de là puisque tu as perdu d'autres fonctions.

bonjour à toi eug87. Je vais vérifié tout mes fusibles . Je l'avait déjà fait mais je vais recommencé . Je te tient au courant , des que j'aurait vérifié . Merci a toi et bon weekend.

bonjour à tous ainsi qu'a eug87 . Voila j ai testé tout mes fusible avec un bon testeur cette fois et à part le fusible de mon éclairage compteur de 5 ampere qui grille des que je le change . tout les autres sont bon . J'ai aussi vérifié ceux qui se trouvent dans la boite noir sous le capot moteur et rien de rien. Donc il me reste qui ne fonctionne pas le " ding ding des phares , le temporisateur de phare " celui qui me laisse les phare allumé pendant une minutes après coupure contact , et aussi le lave glace y compris les essuies glaces qui se lance normalement avec . Par contre les essuies glaces fonctionnent bien à toutes les positions . Voila n'hesité pas de vos réponse et merci d'avances à tous et toutes.

A part essayer un nettoyage des connecteurs du BCM il ne reste plus qu'à se mettre dans le schéma ...



Il faudrait que tu essayes de trouver pourquoi ton 5A saute.

salut a toi eug87 . je ne sait pas vraiment ou se trouvent exactement le bcm sinon je le veut bien le nettoyé . et pour mon 5 a de mon éclairage je ne sait pas ou cherché non plus, je ne suis pas très doué en électricité . si tu a des conseil pour cherché n hésite pas . je suis preneur car le temporisateur des phares je peu m en passé ainsi que le ding des phare (bien que très pratique) par l éclairage compteur quand je roule de nuit je ne voit même pas a combien je roule . de toutes façon un grand merci pour ton aide .

Le BCM se trouve derrière la console centrale, vers la colonne de direction.

Pour l'éclairage du compteur et autre il faut déja vérifier sur chaque ampoule qui ne fonctionne pas si ce n'est pas en court jus.
Tu peux commencer par le cendrier.
Un fil déconnecter peut te créer ce problème.

Je viens de regarder le schéma que j'ai et si j'ai bien compris les problèmes d'éclairage que tu as viennent du même endroit : borne 22 du connecteur transparent du BCM
Je rajoutes qu'il faut que ton cablage corresponde à mon schéma.
Donc le BCM gère ces commandes, ainsi que la temporisation des codes.

Mon intuition me dirait que tous ces problèmes peuvent être bien liés à ton fusible qui saute.
Il faudrait arriver à trouver ce court jus.

merci pour ta réponse eug87 . Je vais essayer de trouvé d'où vient le problème de se fusible. Mais j'avoue pas facile . Je vais commencé comme tu me le conseil par le cendrier ,qui me parait le plus accessible . Sinon pour les autres ampoules il y en a beaucoup . D'ailleurs je viens aussi de m'apercevoir que le petit voyant qui se trouve sur le bouton marche arrêt des codes et veilleuse ne fonctionne pas non plus, donc effectivement tout sa ma l'air d'être lié.
Bon voila c est un peu comme dit le proverbe " si tu cherche une dent de fourmi dans un sac de sable, trouve d abord le sac de sable " donc la j'ai le sac me manque plus que la dent . bonne soirée à toi .

Oui normalement tous les éclairages tableau de bord ne doivent pas fonctionner.
Mais ça doit se trouver avec de la patience, quelquefois une simple ampoule peut être en court circuit ...

Bien le sac de sable
Moi je ne connaissais que la poule dans une meule de foin qui cherchait une aiguille ...
et au dernière nouvelle elle l'avait trouvé

Comme tu doit en douté le sac de sable ce n'est pas de moi , mais je trouvait quelle collais bien aux circonstances . D'ailleurs j'aime beaucoup ta maxime de COURTELINE elle est excellente aussi . Sinon la recherche de se court circuit va me prendre beaucoup de temps je pense et comme en ce moment j'utilise pas mal ma voiture cela ne va pas être facile . car si j'ai bien compris il faut démonté tout le tableau de bord . Sait tu si je peut trouver un schéma du système électrique de l'éclairage , pour m aidé à trouvé . ou même une combine pour éliminé au fur et à mesure le court circuit , peut être un appareil qui pourrait me dirigé enfin je ne sait pas mais je me demande comment font les électriciens autos . car je ne me voit pas essayé à chaque ampoule un nouveau fusible . Voir une nouvel ampoule, je n'en aurait jamais assez . Enfin je suis à la recherche d'une idée qui pourrait me simplifié la tache dans ma recherche . voila bonne journée à toi eug87 .

Je regardes si je peux te trouver quelque chose.

Pas un fusible à chaque fois car bonjour les € ...
Fusible enlevé tu mets un ohmètre entre la sortie du fusible et la masse.
Tant que tu auras un court jus il sera à 0, dès que le court jus n'y sera plus tu auras une valeur de résistance.

Tu as un autoradio installé ?
Si oui il y était avant ?

Bonjour à tous

Si tu parles du fusible #9 (5A) ,voila un petit racourci mais je crains le BCM en faute
jp

https://www.minivanchrysler.com/t11966-schema-electrique-prise-body-computer-bcm?highlight=body+computer

tu pourrais déja regarder la continuité entre la sortie fusble #9 et la borne 8 du BCM (en débranchant le connector du BCM) pour dédouaner un éventuel court circuit sur ce fils avant le BCM
jp

Bonjour . eug87 oui j'ai un autoradio mais il était déjà la avant et il fonctionne bien . sinon pour répondre à twaklaf je ne distingue pas bien sur le schéma la borne 8 du bcm et sur laquelle des deux fiches il se trouvent . et si il s'agit du bcm j'imagine que je ne peut le remplacé que par le même modèles exactement . donc difficile à trouvé dans une casse car le peu de cricri que je trouvent à la casse sont généralement désossé . je suis actuellement au chômage et peu de moyen pour l'instant c'est pour cela que j essai de me débrouillé moi même , avec votre précieuse aide bien sur . merci a vous .

Voila le schéma que j'avais trouvé sur internet mais c'était Voyager US de 1995 donc il différe un peu de celui qui est sur le forum.par contre le rating du fusible est bien de 5A comparé à celui du forum qui est de 7.5a.
jp

twaklaf a écrit:

tu pourrais déja regarder la continuité entre la sortie fusble #9 et la borne 8 du BCM (en débranchant le connector du BCM) pour dédouaner un éventuel court circuit sur ce fils avant le BCM
jp

jp : Je ne pense pas au court jus avant le BCM car pour moi c'est une sortie d'alim venant du BCM vers éclairage ...
Donc court circuit après.

Je te damandais pour le poste car derrière il y a des reprises d'alim et cela pourrait venir de là.
Tu peux démonter et jetter un oeil voir si il n'y a pas un fil qui toucherait une masse.

Salut Eugéne ,j'émet un doute vu les schémas que j'avais trouvé pour moi ça alimente une partie du BCM,je me trompe peut être ,je met la suite pour voir ce que tu en penses
jp

ok eug87 . je vais démonté mon poste et voir, car il est vrai que quand je l'ai installé il y a deux ans j'avais remarqué quelques fils à l'intérieur qui me paraisse pas très bien isolé . A une autre info que j'ai oublié (oups!) de te dire car se souci je l'ai depuis longtemps. Voila si je laisse ma voiture sans roulé pendant disons une semaine je n'ai plus assez de batterie pour démarré ( ma batterie a été changé il y a un ans ) donc de toutes façon j'ai bien une masse qui ne va pas quelque part . je te tiens au courant je vais sortir l'auto radio et bien isolé tout les fils . merci à toi eug87 pour ta patience .

re jp merci pour se schéma plus net . je vais en même temps vérifié se que tu ma dit . merci je vous tiens au courant