boite auto Voyager 2.8 crd 2005

bonjour à tous
est ce que parmi vous quelqu'un aurait une idée sur le tarif d'un échange de boite sur mon Voyager.
il s'agit d'un Voyager de janvier 2005 111000kms 2.8crd bva.
la panne est survenu alors que je roulais sur la rocade toulousaine à 90 kms/h j'ai senti que la boite c'était bloquée en 3eme alors, j'ai quitté la rocade et, au premier stop, impossible de repartir tout est bloqué, y compris la marche arrière.
d'autre part, fuite d'huile de boite.

quelqu'un à une idée sur le problème?
est ce que cela est réparable?
combien cela risque de me couter.

par avance merci de vos réponses.

Il n'y a peut être plus d'huile dans la boite.

Remettre de l'huile pour commencer, et puis traiter la fuite d'huile après en urgence.

Salut

De quand date la derniére vidange et filtre de ta boite?

Salut,

Commence par repérer cette fuite pour savoir d'ou elle vient. La boite auto se bloque si il en manque pour ne pas causer plus de dégats.

bonsoir,
merci pour vos réponses.
en fait avant le problème je n'avais pas de fuite, elle est survenue après le problème.
d'autre part il n'y a eu aucune vidange de boite à ma connaissance ni changement de filtre.
cordialement

j'ai le meme que toi
pour la vidange de boite c'est tout les 30 000km maxi donc tu l'as bien dépassé...
quand tu fais la vidange chez Chrysler ils changent le filtre en même temps.

perso si ta voiture ne peut plus rouler fais la remorquer jusqu'a chez Chrysler, tu verras bien si c'est trop cher pour toi tu n'ai pas obligé de faire faire les travaux

l'absence de vidange n'a rien a voir avec une grosse fuite. Pas de tractage de boite auto sur plus de 30 kms, sinon adieu la boite. Regarde ton niveau d'huile, la fuite est elle importante? et regarde dessous d'ou viens cette fuite, ...cardan, joint de carter, etc.....

si t'es pas mécano, vas chez Chrysler.
comme l'as dit lebeaujus2 n'oublis pas de spécifier au remorqueur que c'est une boite auto!!
comme cela il prendra un plateau et plus de souci de remorquage

Salut

Sur le manuel d'utilisateur du 2.8 crd,il n'est préconisé aucune vidange de boite(juste le niveau)dans une utilisation normal est à des températures extérieur entre -10 et 35 degrés.

La vidange est conseillé tous les 80000km pour une utilisation en tractage de charge lourde.

oui mais c'est archi faux!! Tout le monde le dit et j'ai même telephoné chez Chrysler qui me l'a confirmé : vidange de boite sur 2.8CRD tout les 30 000km
Aprés nous on n'a pas de moyen de vérifié si c'est rellement justifié ou si c'est fait pour faire du fric, à 190 euros la vidange de boite...

maxi a écrit:

oui mais c'est archi faux!! Tout le monde le dit et j'ai même telephoné chez Chrysler qui me l'a confirmé : vidange de boite sur 2.8CRD tout les 30 000km
Aprés nous on n'a pas de moyen de vérifié si c'est rellement justifié ou si c'est fait pour faire du fric, à 190 euros la vidange de boite...

re,je viens de téléphoner au chef d'atelier de Chrysler 45 Fleury les Aubrais(ils connaissent bien mon Voyager )
donc la vidange de boite sur le 2.8 crd chez eux c'est tous les 80000km ,60000km si l'auto fait de l'urbain,embouteillages essentiellement!!

Pour lui à 30000km c'est du vol!!

l'essentiel c'est de bien regarder son huile regulierement, si elle est bien rosé, une bonne odeur (surtout pas de cramé), c'est qu'elle est bonne. Si en plus elle a du corps, elle est goulayante, a une odeur de fruit des bois, oupss, je m'egare du sujet......

Comme je l'ai dit dans un autre sujet, je fais mes vidanges de boite tous les 100 milles....

en tout cas quand j'entends: "tout les 30000km" c'est sûr, l'huile est complètement hs

le seul moyen de savoir réllement c'est d'avoir un viscosimètre, de mesurer l'indice de viscosité sur l'huile neuve et de faire le test de temps en temps sur l'huile ancienne pour voir comment elle élovue...
une boite avec de l'huile qui sent le cramer est surement plus prés des 100 00km que des 30 000km
enfin l'huile serait à un prix raisonnable, mais là c'est la peau du ###
et pour finir je n'ai trouvé aucun document officiel Chrysler stipulant tout les 30 000km, donc...

bonjour,
merci pour toutes vos réponses
je vous réponds un peu tard mais après les vacances c'est mon pc qui était en rade alors désolé.
au final , j' ai démonté le carter de la boite ou plutôt je l'ai fait démonté car je n'y connais rien et une fois ouverte, il ne reste que 3l d'huile dans la boite et beaucoup de morceaux de féraille
on me conseil donc de changer la boite.
d'autre part, j ai oublié de le signalé dans mon premier post mais depuis un moment, j'avais le voyant moteur qui s'allumait et un drôle de claquement lorsque je braquais à gauche a bas régime est ce que cela pouvait avoir un rapport avec mon problème de boite encore merci pour vos réponses?

Au fait ,une question quand on veut faire un complément d'huile de boite ,par ou on remplit??

Par la jauge sur le 2.8 ca doit étre de l'acrobatie on doit en mettre partout

oui, par la jauge, moi j'ai un petit entonnoir réservé a cet usage.....

Du "bon vieux temps" des S2 c'était par la jauge ...

Maintenant peut être que ça a changer !!!

salut à tous

finalement j'ai fait changer la boite cout de l' opération 4000€.
si tout va bien je récupère mon Voyager cette semaine.


pouvez vous m'indiquer comment on on signal que le problème est résolu sur l'annonce.

merci