Cale et voyant engine s'allume par intermitence

Bonjour,
Petit Pb avec mon Chrysler : il cale et a beaucoup de mal à redémarer avec des claquements au niveau de l'échappement
En roulant, le voyant engine s'allume après un léger à-coup
Des pistes ?
Merci

Une vérification des bougies serait un bon début

Bonjour,
Un peu plus de précisions sur mes ennuis :
Sur autoroute à environ 110 le moteur a calé une première fois, avec l'élan j'ai terminé sur une aire de stationnement (frein et direction de plus en plus dures).
Le moteur est reparti au bout d'une dizaine de sollicitation.
Quelques km plus loin : recalage et la impossible de repartir.
Le moteur tournait quelquefois au ralenti mais pas d'accélération et pétarade de l'échappement.
Intervention d'un dépanneur pour enlèvement et là, le moteur a redémarré normalement (environ 1h30 d'arrêt) j'ai même monté le Chrysler sur le plateau.
Depuis, tous les 2 à 3 km le voyant "service engine" s'allume une seconde avec un à-coup moteur (calage ?)
Les défauts qui s'affichent : 25 et 34
Un pareil Pb s’était déjà produit il y environ 2 mois avec 2 calages consécutifs, mais j’avais pu repartir après quelques coups de démarreur.

là, je pense qu'il serait nécessaire de trouver quelqu'un fortiche en électricité car il semble bien qu'il s'agisse de cela (panne thermique).
Il y a un problème d'allumage, et certainement un garage (pas Chrysler, ils sont trop cher) trouvera la solution. Je ne pense pas que ce soit un problème sérieux. La chaine de distribution a t-elle été changée ?

pour les bougies,fils de bougies,connexions bobines..et moteur de ralenti code 25

J'ai cherché sur le forum à quoi correspondant le code 25, mais je n'ai pas trouvé pour l'instant.

ICI pour les codes d'erreur

Merci pour ces premières informations,
Les codes de défaut que j'ai déjà consulté sous forme de tableaux ne donnent pas les mêmes anomalies ?
Je vais attendre que CHRYSLER00 passe par là....
Et si je n'ai pas plus de renseignement étant loin de mon domicile, je prendrais rendez vous avec Chrysler Montpellier (80 Km),
Les parkings McDo sont super pratiques pour l'internet loin de chez soit (WiFi qui bave à l'extérieur).
A+
Je reviens sur les codes, je viens de les visualiser et je pense que c'est plutôt :
12 : débranchement batterie, normale car dès je ne m'en sert pas pendant plus d'une semaine, je la débranche,
51 : sonde lambda
34 : ?
Je n'avais pas pris en compte le 1 pensant que c'était un repère de début de séquence

salut 34 c'est : circuits de solénoïde de régulation de vitesse , un circuit ouvert ou un court circuit est détecté dans les circuits de dépression ou de solénoïde de mise à l'air libre de la régulation de vitesse. Peut être la clef de ton problème

Salut
Il semble que ton problème ressemble a un capteur de dépression défaillant. Sur mon voyageur, il m'avait fallut un moment pour enfin trouver ou était ce problème, qui me semble identique a celui que tu decris.
Patrick

Merci pour vos réponses
Je suis loin de mon domicile et sans outillage ni plus de précisions mon dernier recours sera la concession Chrysler.
A+

J'ai trouvé une partie de mon Pb,
Les calages au changement de vitesse (pas à chaque fois) étaient provoqués par un niveau d'huile trop bas de la boite automatique.
J'ai remis de l'huile et de ce coté, plus de soucis.
En ce qui concerne le calage avec impossibilité de repartir, après un diagnostic Chrysler : alimentation en essence.
J'ai laissé la voiture 2 jours et : après contrôle du circuit d'alimentation, rien d'anormal : peut être la pompe mais pas de certitude.
Je ne suis pas plus avancé.