Plus de préchauffage ni compte-tour

Bonjour à toutes et tous,

Suite au changement de mon capteur pmh le mois dernier, je croyais être tiré d'affaire. C'était faux...
La semaine dernière, rebelotte :
Compte-tour en bas, compteur de vitesse en bas (rouleaux kilométrages à l'arrêt, évidemment), aiguille de température inanimée, et évidemment charge batterie sous les 12 v... Et ce matin en remontant mon capteur nettoyé (plein d'huile car fuite joint cache culbu en attente de réparation...) je me suis rendu compte que je n'avais plus de préchauffage moteur. Après 4 tentative de démarrage, il a fini par causer, grosse fumée évidemment...

Est-ce encore mon pmh (acheté d'occas) qui est mort, ou cela peut-il provenir du calculateur ? (car j'en ai un d'avance acheté cet été par erreur...)

Merci à tous de vos conseils...

Chubaka

Pour ton préchauffage vérifier si ton relai colle bien et ensuite voir si le jus arrive sur les bougies.

C'est déja le début.

Bon, ben je pense que je ne vais pas tarder à administrer l'extrème onction à mon cricri... afin qu'il puisse rejoindre le paradis des cricri en paix.
Comment je fais pour vérifier que le jus arrive bien aux bougies de préchauffage ?

Là je commence à désespérer... Changer à nouveau le pmh, remis mon ancien calculateur...

Le moteur démarre parce qu'il ne fait pas froid, mais ça ne va pas durer. SNIF

J'ai oublié une chose :

Quand je mets le contact, différents voyants s'allument au tableau de bord, normal, et au bout de quelques secondes j'entends 2 ding (DING - DING) comme quand la lumière intérieure reste allumée sans la clé.

Voilà

Chubaka

salut
vérifie le cablage sur le dessus de la boite de vitesse,tu doit avoir un fil fusible de peté

Pour vérifier si le jus arrive aux bougies tu prends un voltemètre et tu branches sur le fil qui est sur la bougie et une masse (bloc moteur, carcasse, - batterie, ...)
Tu dois avoir 12V mais le temps du préchauffage (et un peu plus je crois mais je ne connais pas trop les Td.

Pour ton relai quand tu mets le contact tu dois l'entendre coller et tu peux mettre ta main dessus pour sentir le collage.

As-tu vérifier tes fusibles ?
Tu n'aurais pas débranché un fil en regardant ton capteur PMH ?



PS : chrysler00 plus rapide que son ombre

Bonjour

-En enlevant le relais de prchauffage tu peux vérifier qu'il y a du 12V qui arrive sur la pin 1 (12V direct de la battery)
-Ensuite tu vérifies a l'ohmétre la continuitée entre la pin 4 et les bougies de préchauffes (cela te dédouanera le fils fusiblle qui est au dessus de la boite)(comme en parle chrysleroo)
-pour voir si ton relais colle fais comme a dis Eug
-si il ne colle pas tu peux toujours amener du 12v directement sur les bougies queques secondes pour t'aider a demarrer (je le faisais sur mon 2eme cricri pour le démarrer)
-La commande du relais trouve une masse au travers du calculateur (pin 2 du relais)
-Quand a l'arrivée + 12v de la commande (pin 3) je ne sais pas de ou elle vient ,elle vient d'une junction mais je ne sais pas comment est alimentée la junction!!!!!!!!!!!!!

A+
JP

Vous avez bien fait d'insister à me donner des conseils, je m'y suis recollé, et la colère passée, j'ai décidé de commencer par le plus simple, et j'ai vérifié mes fusibles :
Bingo : le 10 amp rouge de l'emplacement 20 grillé !!!

Je le remplace, et hop là, mon cricri est ressucité !!! Youpi !!
merci de vos encouragements, merci le forum.

Chubaka

Content pour toi,tu parles du fusible dans la boite dans le compartiment moteur (a coté de la battery)




JP

Non j'ai vu ,OK cest bon,

Et bien voila