controle technique et rotule,articulation de direction

Bonjour,

ma voiture revient du controle, résultat
2.2.6.1.1 ROTULE, articulation de direction: jeu excessif et ou déterioration importante D,G

A votre avis est ce ça





ou ça? car les soufflets sont ouverts mais ça correspond pas à la description du controle technique...

sinon pour ma voiture, une fuite d'un cylindre de roue, ça ça devrait aller, et le frein de stationnement, il faut que je change le petit étrier en fer qui relie les cables sous caisse, au niveau du siege conducteur.

rien de très grave en fait, limite je suis heureux qu'il n'y ait que ça

ça s'est une rotule de direction

salut
Une fuite d'un cylindre de roue ?? et tu n'a pas de probléme de freinage?

non pas de problème au freinage, ça doit être vraiment minime... faut que je regarde ça au plus vite.

Ok mecanovi merci, rotule de direction faut faire un parallelisme derrière?

yes

c'est chiant à enlever les rotules? genre c'est monté avec une presse ou je ne sais quoi ou ça se dévisse facile?

bonjour

tes rotules sont coniques alors forcement avec le serrage et le temps se n'est pas bien évident si tu n'as pas l'outil adéquat
comme je ne l'ai pas non plus je te donnes ma méthode

1- bien caler la voiture au sol
2- a l'aide d'un cric hydraulique, je le met sous la rotule puis une fois que la pression est conséquente, je met du dégrippant puis je laisse agir (souvent le temps de manger, quand je reviens, il arrive qu'elle sorte toute seule, mais c'est rare)
3- je tape avec la massette, pas sur la tête de la rotule, mais sur l'axe de celle-ci qui se visse sur la direction

depuis que je faits usage de cette méthode plus de soucis ni de crise de nerf

Bon ben je vais essayer, ça ressemble à quoi sinon l'outil pour enlever la rotule??
t'aurais le couple de serrage sinon?

ah ben ça doit ressembler à ça

http://www.cambouis.com/land-rover/direction-extraction-rotule/direction-extraction-rotule.htm


ah ben voila, un mix de ton truc avec le cric et le coup de masse bien placé

j'ai un souci de connection je ne peut te dire se que tu as vue, mais se site est assez bien fait, je lui puise aussi beaucoup d'infos

Si la rotule est naze..Chauffage au chalouf refroidissement de l'axe au degripant petit coup de masse et basta...Technique utisée sur 4x4 japonais trentenaire...

bonjour,
les rotules que tu montre en photo s'est de la ##### elle prenne du jeu vitesse grand V.je te conseille de reprendre les mêmes en neuve ou alors de monter de l'occase similair.de plus si tu ne touche pas au contre écrous du les remplaces et sa t'évite le réglage de train Avant.

mystère43 je peu en trouver ou de bonnes rotules?? tu en aurais à vendre des fois?

mystere les rotules http://www.webdealauto.com/fr/Rotule+de+direction/CHRYSLER+Voyager+II+GS+2+5+TD.5134.914/1.price.asc.html

mieux que les delphi ou pas??

bonjour,
toute les rotules avec souflet non attacher a la rotule s'est pas terrible.j'en est d'occase d'origine en bon état ..
a voir !!

je suis preneur!! tu peux me donner un prix en mp s'il te plait?

combien il tend faut ???

2, les deux sont mortes sur le controle

ok MP

Bon reçu les rotules mais pas monté car il manquait les écrous, impossible à en trouver, 5 euros piece chez Chrysler ils n'y vont pas de main morte...

c'est quels écrous qu'il te faut ?

je dois les avoir , fais moi une photo et je regarde

juste le port à payer

trop tard, j'ai trouvé, pas facile à trouver, quelle galère meme, du 14 en pas fin, chez Chrysler Rennes, tu peux te brosser ils n'ont rien, faut tout commander, et quand tu commandes c'est pas la bonne pièce, ils nous prennent pour des ricains chez ce concessionnaire...

merci en tout cas pour la démarche Eric, les rotules sont en place, demain après midi, contre visite et vendredi matin la route pour toulon!

Je confirme pour la rotule delphi...Celle changer sur mon S3 n'a tenu que 25000km...Elle a un jeu monstre...

Moi j'avais acheté des rotules en concession que j'avais fait changer chez Norauto en même temps que le train de pneu AV il y a 4 ou 5 ans et j'ai comme l'impression qu'elles ont déjà pris du jeu, des fois le matin à froid au premier tour de volant ça me fait comme un "grincement" avec des vibrations qui remontent jusqu'au volant et quand on donne des petits coups de volant à gauche et à droit autour du neutre on sens et on entend distinctement le "cloc-cloc", depuis peu il y a deux S2 à la casse près de chez moi et je suis en train de me dire que je vais aller leur prélever les rotules un de ces 4...