fuite d'huile localisation sur traverse avant

des fuite par ici des fuites par la.
mais je ne prendrai pas la fuite.

voila la photo de la durite et de ca fuite.
[/img]


voila le schéma ou se trouve ma fuite qu'en pensez vous:[img][/img][img]

alors si j'ai bien compris ce flexible relie le boitier à la pompe, si c'est le boitier qui fuit je dois le changer si c'est mon flexible, est il difficil de le changer soi-meme?

ou se trouve le bouchon de remplissage?

quelle est le nom de ce manometre qui permet le test de pression?
[img][/img]

y a t'il une valve de controle pression/debit?

Bsr,pas besoin de test de pression,le flexible entier est a changer,et pas la peine d'essayer une réparation d'urgence avec tuyaux et serflex,car déjà essayer sur la "Daytona" de Pat,et pas tenus. (70 bars de pression en roue braquées a fond. )

Mais tu peut trouver en occase,sur S1,S2,ou le baron.

A bien contrôler le montage tuyaux métal,car diffères selon les années et motorisations,mais tjr possible d'adapter légèrement .

Stunt59.

boujour
Merci pour les informations , je vais faire un devis chez Chrysler parce que je ne sais pas a quoi m'attendre et surtout le niveau de difficulter de cette tache. Il me manque encore trop d'infos pour me décider de le faire moi même . Et puis peut être d'autres problèmes. A moin que quelq'un peut me faire part de son expérience.
Les questions:
1 qu'elle est sa fonction ? Ou et a quoi est il relié?
2 qu'elle est le type de fixation et avec quelle outil le tomber?
3 faut il tomber d'autres pièce?
4 pour la pose et dépose quelles precautions faut il prendre?
5 comment remplir?
6 a l'arrêt la pression est elle suffisament descendu pour pouvoir déposer le tuyaux?

Voilà les questions que je me pose.

regarde chez rockauto tu trouveras tous pour ta direction

tuyau haute pression
http://www.rockauto.com/catalog/moreinfo.php?pk=1232

ref 91675

ne fait pas de devis chez Chrysler quand tu vas voir le prix que ça va te couter tu vas devenir fous

ce n'est pas dure à remplacer un tuyau de direction , il faut juste une bonne clé à tuyauter

Rien que cela . Me voilà rassuré je devisse je revisse et voilà. Pas de pression quant le moteur est a l'arrêt? Et la remplissage ?

non pas de pression quand le moteur est à l'arret

tu devisses coté pompe et coté cremaillère

la localisation est un peu chiant mais c'est faisable si tu leve ton véhicule avec des chandelles tres haut

pense à utiliser une clé à tuyauter

apres une fois que tu as remplacé ton tuyau tu remets du liquide de direction (rouge) tu mets en route ton moteur et tu braque a fond à gauche et à fond a droite pour faire evacuer l'air dans le circuit

et tu complete ton niveau

tu fais cette manip jusqu'à ce que ta direction ne soit plus dure

Bien je suis rassuré, je vais le faire , je vais changer cette durite en (moonwalk) pour la difficulter . Je ferai des photos des étapes si ça peut être utile.
Merci merci merci