Poulie devant second module de clim GV TD 2,5 -1998

Bonjour à tous,
je ne sais pas si je suis clair dans mon sujet... Mais la poulie qui est relié à la courroie, qui passe par l'alternateur (la courroie pas la poulie), part en cacahuète. Elle ne tourne plus rond et fait un bruit inquiétant, sans parler de la petite fumée qui s'en échappe, je sais qu'avec les beaux jours c'est l'heure des grillades mais quand même. Je ne sais pas comment s'appelle cette pièce, car elle est couplé à un module qui est devant le moteur de clim. Soit je suis obligé de tout changer, soit uniquement l'axe ? Déjà, un grand bravo à celui qui comprend mon soucis et double bravo à celui qui à la solution...

Cordialement,
LeFred
http://www.lefredtv.com

bonjour

je vais tenter de traduire: si je comprend bien ta courroie fume sur la poulie de ta pompe DA.
pour commencer enleve ta courroie pour savoir precisement quel element ne tourne pas librement, se sera lui qu'il te faudra changer

Tu vois ce don tu parle sur le shema.?

moi j'ai compris que la poulie inférieure tourne folle sur l'axe de la pompe a direction assistée.
donc il faut changer la pompe DA et la poulie car en général l'épaulement de l'axe se détériore ..... !!!)

Olla, effectivement, au vu du shéma, c'est la pompe de DA... pas dans la m.... Je vais essayé de trouver ça d'occaz, sinon, le démontage remontage, ça se passe comment, purge, et tout le tintouin ;-) Merci à vous !!

Re olla, mais je n'ai pas l'impression que ça resemble à ça :
http://www.oscaro.com/liste.asp?ID_GENERIC_ARTICLES=12&ID_OSC_TYPES=1651&ID_OSC_LEVELS=2705

tu ne trouvera pas ses pièces chez oscaro !!!
aucune purge a faire juste dèposer le compresseur de clim sans ouvrir les raccords il y a de la place,après déposer la courroie et la poulie et les raccords aller et retour d'huile puis on sort la pompe DA vers le compresseur sa passe sans problème.remontage en sens inverse serrer très fortement l'écrous en bout de pompe avec du loctite sur le pas de vis de l' ècrous et remplir le bocal d'huile dextron ATF.............

Ok, merci du tuyau si je puis dire...

bonjour

je me permet de venir en complement de mystere 43, pour enlever la poulie de DA l'ecrou est extrement dure et le manque de place a cet endroit n'arrange rien, il te faudras bloquer ta pompe DA par derriere avec une pince etau contre le chassis, attention au radiateur si sa ripe ssa va faire mal au porte feuille

joubard a écrit:

bonjour

je me permet de venir en complement de mystere 43, pour enlever la poulie de DA l'ecrou est extrement dure et le manque de place a cet endroit n'arrange rien, il te faudras bloquer ta pompe DA par derriere avec une pince etau contre le chassis, attention au radiateur si sa ripe ssa va faire mal au porte feuille

non mais la il ya pas de se faire s'est mord donc on coupe l'écrous a la meule ou comme sa a du jeux s'est plus serrer ..........

Surtout que l'entraineur du compresseur de clim est monté a chaud sur la pompe de DA et qu'il va probablement se metre a tourner avant que l'ecrou se desserre .

Descendre le moteur (devisser le support superieur et avant) chalouf sur l'ecrou et clef a choc zou ...

Mais est t'on sur que ce ne soit pas la poulie damper qui patinerait???