Chrysler voyager 2.5td de 1998 : clim

Voila je vien d'aquerir un 2.5 td de 1998 , celui avait la clim demonté , enfin juste le compresseur .
donc j'aimerai les conseil et astuce afin de bien remonté celui ci

J'ai vu quil y avait 4 vis qui se fixe sur le bas moteur .
et 2 sur le petit volant entrainé par la couroie .
+ une prise .

bonjour

effectivement tu as bien vue, enfin presque, entre ton compresseur et ton "volant " de fixation, viens se monter une flasque qui a 4 trous, 2 pour se fixer sur le volant, 2 pour se fixer sur le compresseur
a noter que j'espere que ton compresseur etait bien bouché pendant son stockage ainsi que les durites qui viennent se fixer dessus, si non il y a des chances qu'il ne marche pas très longtemps

alors les durite non pas bouché , et le compresseur etai dans un sac plastique ....

par contre sur le compresseur j'ai une sorte de " sonde " qui se ballade , normal ou pas ?

Si quelqu'un peu nous coller un schéma ca m’intéresse...

salut

C'est pas une sonde, c'est les fils de l'embrayage électromagnétique qui est dans la cloche.

Il y a 2 sortes de compresseur : le sanden sur les 1ers modèles et le denso sur les plus récents. Les tuyaux sont différents et je crois que les fixations aussi.

Ils sont entrainés par la pompe de DA via un flector, ce qui a pour effet de dézinguer la pompe et le compresseur dès que l'une ou l'autre prend du jeu...

Ces compresseurs sont rares (que sur Voyager et quelques Cherokee) et donc chers, beaucoup plus que sur les versions essence.

Pour remettre en marche il faut s'assurer qu'il y a de l'huile. Il faut un type d'huile et une quantité bien précise. Il faut rincer le circuit avant.

Il faut changer la bouteille désydratante (cachée à l'avant droit près des radiateurs). Et puis remettre du gaz R134. Il y a des gens qui mettent eux même le gaz, mais il faut du matos : manomètres, pompe à vide...

Voilà ce que je sais ...