probleme chauffage et chauffe moteur

bonjour,

J'ai besoin qu'on m'eclaire, ma voiture n'a plus de chauffage au ralenti, elle chauffe et le liquide de refroidissement sort par le trop plein du bocal et par le tuyaux sur la pompe a eau (pour la pression il me semble), moi j'avais pensé a la pompe a eau hs, en esperant ne pas me tromper, merci de me repondre car la voiture va ertre vendu dans une quinzaine de jours, que je puisse changer si c la pompe a eau, encore merci d'avance pour vos reponse, cordialement, tom51

Je pense que c'est ton calorstat qui est défaillant.
Regarde aussi a ta pompe a eau, ce sont les deux
problème qui peuvent provoquer ce qui t'arrive.
Attends après les pro

peut pas etre le calorstat, l'ancien proprio l'avais enlevée,

j ai eu se probleme c etait le calosta qui rester fermer le liquide monter en pression

ok mais moi plus de calorstat

salut
es ce que les durites sont dure?

salut
moi je penserais plus tôt a un probleme de jt de culasse
tu mets ton niveau d'eau juste (a froid-moteur a l'arrêt) et tu mets le moteur en
marche (sans avoir remis le bouchon de la nourisse d'eau) et tu controlle si il fait des bulles
dans l'eau, si oui joint ou culasse hs ;si non probleme thermostat ou pompe a eau

Y a t'il aussi un bon liquide de refroidissement ?

cedric

chrysler00 a écrit:

salut
es ce que les durites sont dure?

oui la durit superieur et dure, ne me dite pas que c un joint de culasse, please.
non pas de bulle dans bocal.
Par contre j'ai enlever la durit de retour de liquide, et le liquide sort mais par accout, en crachant, meme a 2000 tours/min

quand j'ai demonter la durit de retour, le moteur etais froid, et une fois demarrer de la fumée sortait de ce tuyau alors que le liquide etait froid, comme la voiture

alors a votre avis?

bon sang j'aime pas ton histoire de liquide qui ressort par le vase d'expansion...2 culasses de félées pour mon cas, mais je suis pas un pro.

en esperant que c pas mon k

Citation :

oui la durit superieur et dure, ne me dite pas que c un joint de culasse, please.

a mon avis tes bon pour des culasses

Td rarement le joint en général ...

flakyjo a écrit:

bon sang j'aime pas ton histoire de liquide qui ressort par le vase d'expansion...2 culasses de félées pour mon cas, mais je suis pas un pro.

chrysler00 a écrit:

Citation :

oui la durit superieur et dure, ne me dite pas que c un joint de culasse, please.

a mon avis tes bon pour des culasses

+1, j'en sort, pour finir j'ai changé les culasses et depuis plus de problèmes => http://minivansvoyager.1fr1.net/les-Voyager-serie-3-1996-1999-f104/circuit-de-refroidissement-t12904.htm

http://minivansvoyager.1fr1.net/les-Voyager-serie-3-1996-1999-f104/remplacement-de-culasses-t13053.htm

Et si Chrysler00 le dit c'est que c'est ça...

Eug87 a écrit:

Td rarement le joint en général ...

De fait, sur nos Td c'est jamais le joint... mais toujours une ou deux culasses fissurées au niveau de la préchambre de combustion.

oui le joint est en acier, il sent le costaud, je vois mal comment il pourait être cassé en fait.

ok merci v voir tout ca.
Et ca peut pas etre juste la pompe a eau?

rendez vous demain dans un garage pour analyser vapeur du bocal voir si il y a un joint ou une culasse

si y'a culasse, y'a joint :p

j'ai 2 culasses en rab au cas ou éprouvé et tout, de toute beautée

ok et ton prix et de combien?

nan mais attend le verdict du garagiste faut peut etre pas dramatiser

ouai je sais mais ct juste pour savoir combien tu me les ferai, envoi en mp sinon

culasse fissuré,

ou join, c pas trop