probleme de chauffe,liquide qui fuit ?

bonjour ,voila mon probleme j'ai eu un probleme de chauffe avec mon 2l5 td ,j'ai donc changé mon radiateur qui était percé et mon calorsta ,mais je bouffe du liquide de refroidissement , j'ai regardé les durites mais apparemment se n'ai pas ça , donc je ne sais pas d'ou ça peu venir ,merci de votre aide.

slt
Tu n'as pas d'eau dans l'huile, ni huile dans l'eau ?

non j'ai vérifier pas de mayonaise dans l'huile ,peut ètre joint de culasse mais ça me semble bizarre.

Pas fuite du coté du radiateur de chauffage ?

As tu regardé tes joints du bouhon de vase d'espension du liquide de refroidisseemnt ? Si ils sont mort ton bouchon n'est plus étanche et du coup ca dégueule par le trop plein.

je ne pense pas en changeant mon radiateur de refroidissement j'ai regardé ,mais je n'aurai pas de chauffage non?

si j'avais une fuite au niveau du bouchon je ne perdrais pas autant de liquide ,?

si si, moi ça m'est arrivé et je perdai énormément de liquide.

Déjà d'ou vient ta fuite ? est ce que c'est par le trop plein du vase d'expension ou pas ? Ou d'ailleurs ?

bon je vais vérifier ça demain ,je le changerai et je ferai un essai.

Si tu as un problème toujours de chauffage c'est peut-être ton radiateur de chauffage qui est mort. Est ce que quand tu mets le chauffage ça sent le liquide de refroidissement a l'intérieur de ton cricri ?

bonne question , je pense que ça viens du trop plein car je n'ai pas vu de fuite ailleurs.j'ai vérifier sous la voiture pas de fuite à l'arret quand le moteur tourne.

tu n'aurais pas de chauffage dans le cas ou tu aurais un calorstat bloqué ouvert la il est neuf apparement donc pas de soucis

non le chauffage marche bien et pas d'odeur dans l'habitacle

Donc quand tu fais tourner ton cricri a l'arrêt as tu constaté au bout d'un moment que ça coule du trop plein ? Le moteur monte t'il vite en température, et est ce que ton ventilo s'enclanche ?

regarde moteur tournant si tu as du bouillon(des bulles ) dans ton vase d'expension

et regardes si ta grosse durite est dure ou molle quand le moteur est chaud

oui il y a des bulles dans le vase d'expension et la grosse durite qui va du carlosta au radiateur est dure

pas top ca .....tu avoir un joint de culasse HS a mon avis des compressions qui passent dans le circuit d'eau attends d'autres avis mais ...

Fred33 a écrit:

pas top ca .....tu avoir un joint de culasse HS a mon avis des compressions qui passent dans le circuit d'eau attends d'autres avis mais ...

+ 1 fred

si c'était le joint de culasse il ne fumerai pas ?

un peu blanc normalement

j'ai appelé Chrysler il m'a dit que ça pourrai etre une culasse ,mais le mec super sympa m'a dit de ne surtout pas venir chez eux , il m'a conseillé d'aller dans un petit garage.

possibilité de mettre le calorsta à l'envers sur ce modèle, ou c'est le même que les S2 ? avec les 3 durites et donc impossible de ce tromper

à vérifier donc

non j'ai bien vérifier au demontage