régulateur de vitesse cruise control qui ne marche pas

bon je me met en motivation pour reparer mon régulateur sur mon 2.5 l qui na jamais marcher ! comment faire pour tous verifier ?par quoi commencer ?

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Enrouleur (clockspring) derrière le volant Wink

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L'huile BVA c'est simple, et marqué sur toutes les revues et les manuels Chrysler : ATF+4 avec la norme Chrysler MS9602
Pour facilité les recherches, n'oublier pas de grouper vos motorisations en 4 lettres dans vos titres. Attention, les "." sont des séparateurs et ne sont pas compté. (S4V6 3.3, S2V6 3.3, 2.5CRD, etc...) Mon van: Chrysler Grand Voyager TD de 95' Mes ex vans: Chrysler Voyager 95 2.5TD crew cab - Talbot Voyager 90 2.5 ess - Dodge Grand Caravan C/V conversion 90 3.3V6 - Plymouth Voyager 84 2.6 ess - PT Cruiser 2.2 CRD

et on démonte comment ?

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Invité

pas de clockspring sur le serie 1 pluisque la commande se situe sur le commodo a droite

quand tu enclenche ton régulateur contact mis moteur arreté entends tu un relais ou pas

j'entend rien du tout mais je vais verifier

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Invité

il y a un fusible
ton régulateur fonctionne à partir de 45 km/h

servo moteur a controler , tuyau de depression , prise electrique , commodo
etc

A vérifier également les contacteurs de sécurité au niveau des pédales...

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Voyager V6 3.0 LE 1990 GPL [Donné]
Voyager V6 3.3 AWD Limited 1994 [Vendu]
Grand Voyager V6 3.8 AWD LX 1999 GPL [Vendu]
Cadillac Escalade V8 6.0 AWD 2004 GPL
Honda Legend coupé V6 2.7 1988 [Cherche hébergement]
Jaguar Sovereign V12 5.3 1988 [Donné]

j'ai aucun bruit de relais à gauche quand je manipule le commodo

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Moi je commencerais par vérifier le circuit de dépression.

Bien souvent c'est de là que vient le problème ...
et le plus facile à controler.

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vis à vis du tuyau ?

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Le tuyau de dépression c'est lui qui sert à manoeuvrer le régulateur.
Sur S1 je ne sais pas mais peut être le même circuit que sur la S2

Tube qui part de la boite filtre à air pour aller sur un réservoir sous la batterie.
De là un autre tube alimente le régulateur et sert à manoeuvrer le cable du papillon suivant les ordres électriques données par le PCM au régulateur.

Peut être pas clair .... mais simple quand même Wink

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