en repensant au cruise control

Salut à tous ,
donc y a t il un petit retour d'expérience sur cette modif sur les S3 et il y a donc 2 switch , un pour le cruise et un pour les commandes radio ?? ou c'est les 2 pour le cruise ?
j'ai envi de tenter cette petite modif si ça le fait bien...

salut
les deux pour le cruise

Pour être passé par là je confirme que ça le fait bien, tellement bien que je ne pourrai plus me passer du cruise control maintenant

De plus c'est simple, il te faut "juste" trouver un clockspring disposant des câbles et des deux boutons pour brancher dessus et c'est tout, même pas à faire de passage à la valise pour déclarer le truc

Bas nickel alors j'ai trouvé les switch au US et le clockspring sur le bon coincoin , donc ça devrai allez . Vous n'auriez pas une petite explication du fonctionnement des boutons , pour éviter de chercher ...

merci pour les réponses

Facile, ça ne fonctionne qu'à partir de la 3ème et au delà de 40 Km/h, attention de ne pas laisser le pied (même juste posé) sur l'embrayage sinon ça ne "prend pas", il suffit juste de mettre en fonction avec le bouton du haut à gauche ON - OFF et ensuite appuyer sur SET avec celui du bas à gauche lorsque la vitesse désirée est atteinte.

Ensuite pour un pilotage "du bout du pouce droit" c'est à droite justement que ça se passe; si tu veux accélérer (par tranche de 3 Km/h) appuies sur celui du haut à droite "Accel - Resume", si tu veux ralentir (toujours par tranche de 3Km/h) c'est celui du bas Decel.

Le régulateur "saute" (s'enlève quoi) lorsqu'on appuie sur Cancel à droite au milieu, soit quand on freine et/ou quand on passe une vitesse (un appui sur chaque pédale l'enlève) soit évidemment quand on le coupe avec le bouton ON - OFF

Si tu veux le remettre après l'avoir enlevé, freiné ou passé une vitesse, soit tu appuies sur SET pour sélectionner une autre vitesse, soit tu ré-appuies sur Accel - Resume et tu récupère la vitesse précédemment sélectionnée (très pratique sur autoroute et voie express).

La particularité c'est que, contrairement au Scénic d'un collègue, avec le cruise control enclenché tu peux accélérer en appuyant sur la pédale d'accélérateur ça ne le fait pas sauter, lorsque tu enlèveras ton pied de la pédale la voiture ralentira jusqu'à la vitesse précédemment sélectionnée.

Voilà.

Pour résumer l'association Cruise Control + GPS est la meilleure assurance anti-radars, anti fatigue, anti stress etc...

je rajoute, lorsque tu es en cruise et que la voiture peine ( je l'ai eu en partant en vacance, la voiture blindé, enfants, chiens, bagages, remorque,...) le cruise se désactive tout seul pour préserver la pompe a injection!

Question:

peut-on monder un poumon de S2 sur un S3?

Euh... y'a pas de poumon sur les TD

sur le S2 si, puisque j'en ai 1, mais sur S3 je ne connais pas...

il ni a pas de poumon sur un S3,il ni a pas de cable c'est un pompe électronique

ben normalement l'accélérateur est une régulation électronique donc pas de câble et pas de poumon donc juste le clockspring qui va bien et les p'tis boutons sur le volant et hop...

merci pour vos réponses les Chrysler 29 et 00, c'est cool

Et voilà c'est monté et en plus ça marche .......