( fermé ) batterie qui bout

merci pour ta complaisance

BUZZ a écrit:

Sur mon TD j'ai is une autre masse mais sur le chassis pour un meilleur rendement de la batterie... donc faut voir l'état de la masse, de la cosse en plmob (qui peu se déformer et ne pas faire une bonne masse)

dis moi tu pourrais me faire une photo de ton installation , pour voir

si quelqu'un a des conseils de dernière minute avant que j'y aille

J'ai été dans l'obligation de changer le régulateur sur mon TD de 94 et le régulateur est un petit "boitier" à l'arrière de l'alternateur.
Le soucis:
j'ai eu droit à 3 régulateurs différents avant d'avoir le bon (faut insister sur la référence de l'alternateur) ou mieux pouvoir se déplacer avec celui d'origine...

MAIS sur le TD qui me sert de Bank à pièce (93) le régulateur est bien ce boitier couleur alu entouré en vert.
Et là pour en trouver un va falloir avoir de la chance ou en récupérer un dans une casse. (perso il est déjà vendu)

Tu es certain que le Chrysler est de 94 ??
Ou alors il y aurait eu plusieurs régulateurs pour une même année (ou le tiens début d'année ?)

Ps: pour la masse, il n'y a pas à mon avis de soucis pour en rajouter.

merci esteler

j'en saurais mieux pour la date exacte en fin de matinée : je vais le voir

donc pour toi aussi ce serait le régulateur qui est défectueux ?

Je ne te dirai pas un gros oui...

Mais c'est une des pistes à explorer.

Je te poste dans 5 mn une photo de mon alternateur et une de mon moteur (dans le coin de la batterie) pour te donner une idée de plus, des fois que....

super , merci

Au dessus de la batterie pas de régulateur



Mon régulateur est la pièce fléchée qui semble neuve (qui est neuve).


Mais mon régulateur ne chargait plus du tout quand il était HS...
Maintenant ça monte à 17 / 18 au tableau de bord.

Batterie trop faible peut-être et qui ramasse trop d'ampérage ?

Non de diou comment ça caille dehors...

tiens donc pas pareil que celui de ma photo dirait-on

pour la batterie, il en a mis une neuve , sans succès

esteler, donc ton régulateur est comme ça :
http://www.leboncoin.fr/vi/94127170.htm?ca=22_s

bon je vous laisse, je vais aller le voir

merci à tous pour toutes ces infos , ça me sera utile


évidemment je vous tiens au courant

92 à 93 régulateur sur tourelle amortisseur
94 -> régulation de charge par PCM
Donc à partir de 94 ce qui se trouve sur l'alternateur c'est le redresseur avec les charbons d'excitation seulement.
Si autre chose -> bidouillage.

@eric2607 _ Oui c'est un "truc" dans le style.

@Eug87 _ Et oui également, mais je me vois assez mal aller demander un redresseur (de quoi d'ailleurs_de tension, d'intensité ?) à installer sur l'alternateur.
Et en magasin pro de pièce auto ils parlent bien d'un régulateur.

Mais finalement le PCM deviendrait-il une autre piste à suivre ?

Tiens nous au courant @eric2607

me revoilà

les photos plus tard : les piles chargent


sinon groooos bidouillage électrique

de plus la clim est sur inter monté à part, plus de centralisation et je sais plus quoi encore

Et alors, tu l'as achetée?

non non je suis juste allé voir

de toute façon, pas les sous , faut que je vende d'abord mon S 4 ou le 807

donc là le régulateur




quand je vous disais qu'il y avait du bidouillage :




les relais bidouillés




et là il manque quelque chose , n'est-ce-pas





le bouton entouré en rouge sert à mettre la clim

Effectivement, un peu bricolée.

Eric, je sais que je vais encore passer pour un vieux con mais tu ne pourrais pas rectifier ton titre stp?

Indicatif
Présent
je bous
tu bous
il bout
nous bouillons
vous bouillez
ils bouillent

L'Académie française te remercie d'avance!

tu as tout à fait raison : honte à moi , j'avais fait trop vite

Merci Eric!!!!

vu la bidouille a ta place je laisse tomber


et oui il manque le filtre a air et son couvercle

je pense comme toi Fred, trop de boulot pour faire quelque chose de propre et trouver la panne