stratus 2.5L V6 Panne de demarage

Oui je l'ai verifier avec la liaison obd2 ELM327 et la premiere varie entre 0.1 VOLT et 0.8 en 1 a 2 seconde et la sonde aval reste stable a O.5 volt et a ete changée depuis moins d'un an

Jai bouchée les deux tuyau de la vanne EGR et le retour de gaz brule au plenum pour dedouaner cette partie

Personne n'a une petite idée meme farfelu paceque la je suis a bout d'idées sauf peut etre les fils de bougie bosh neufs qui sont beaucoup plus résitant original 8K et les bosh 4OK (acheté chez rockauto )

SOS

BON ben se soir remontage des anciens cables nettoyes et entre temps nettoyage par le pere en journée du moteur de ralenti

resultat elle ne tient pas le ralenti a froid et coupe toujours a l'acceleration a chaud, moins qu'avant mais coupe toujours et reprend......................

au secours.

Ce soir,je clos le sujet par le remplacement de l'allumeur d'occasion arrivé du canada en 1 mois et demi et posé la semaine derniere et qui a resolu le probleme definitivement.

CONCLUSION

je soupconne l'aftermarket d'avoir une qualité mediocre et une bobine peut generer de nombreux défauts.

PS entre temps j'ai trouvé sur EBAY un calculo neuf (pour 50 euros) et je cherche a cloner le mien avec avant d'avoir un soucis et sans BDR peut on cloner le micro ou eeprom d'une autre maniere


merci