[RESOLU REPARTITEUR] mon cricri n'a plus de frein

Bon ça y est j ai ma pièce enfin !!

ps: Etienne avait bien raison, les deux papiers collés dessus, le premier UNITED STATES, et celui recollé au dessus "ELC VALENCIENNES" et pour info, c est bien marqué "répartiteur de frein" pour l appelation.

Bon maintenant espéront que l opération se passera sans problème. Tout conseils pour la tuyauterie qui est rouillée sont bon a prendre, si vous avez. Niveau outil aussi, qu on soit parés samedi. Merci les amis !!

Ah tant mieux ! je suis content pour toi

Pour l'outillage je dirais un clef à tuyauter pour être sûr de ne pas abimer les raccords, surtout si c'est rouillé un peu partout ça risque de résister un peu donc les préserver au maximum. Ensuite de ce que j'ai lu sur la RTA c'est qu'il faut soigneusement nettoyer les pièces avant démontage pour ne pas polluer le lockeed, enfoncer la pédale de frein + de 2.5 cm pour isoler le répartiteur pour ne pas vider complètement les durites.

Voilà, bon courage

Merci pour ton aide Chrysler-29 !!

pour la clé a tuyauter, c est pas marqué sur la rta niveau taille il faut quoi ?, pour le reste oui j ai lu aussi qu il fallait bien nettoyer avant , ainsi que pour le coup de la pédale.

bonjour

tu demandais tout conseils pour ta tuyauterie, je n'ai pas de grand conseils, mais en général cette élément est grippé (oxydation, sel, et autre cochonnerie), il faut bien veiller a se que la durite de frein ne tourne pas sur elle même si non elle casse, j'asperge de degrippant l'élément a desserre, puis par mouvement de va et viens je desserre tout doucement ma durite, lors de cette opération, il faut dans le même temps maintenir le ressort de ta durite en arrière car il t'empêche de desserrer

ok merci Joubard, je prend note, je t avouerai que je flippe grave pour mon cricri

ne t'inquiètes pas, nos cricri sont comme des femmes il faut agir avec douceur, après on obtiens se qu'on veut, et ça nous ai bien rendu

Merci de me rassurer Joubard

Quelqu un saurait quelle clé a tuyauter il faut s'il vous plait ?

q s que tu appeles une clef a tuyauter

joubard a écrit:

q s que tu appeles une clef a tuyauter

c est une clé qu on m a recommandé entre autre Chrysler-29 dans ce poste, j ai vu sur le net a quoi ca ressemble mais bon j aimerai savoir apparement pour les freins j en ai vu du 9-11

c'est juste une cle a oeil avec un coup de disqueuse

pour les purgeur c du 9 les raccord c du 11

OK merci tout plein joubard t es un chef

bonjour,
se n'est ni 9 ou 11 s'est du pas américain.si vous forcez avec ses clès métriques sa tourne en arrachant les écrous ...

balance un bon coup de degrippant partout , n est pas peur de la quantité quitte a en mettre toutes les dix minutes , laisse agir ,
pour la clé si tu as peur de le faire avec les moyens du bord, voit avec le garagiste du coin si il a des clé americaines a te preter,

Bon alors ca va pas du tout, depuis hier on a mis presque la bouteille complete de dégrippant, là il essaie même de chauffer avec un chalumeau et ca vient pas je suis dans la M....DE

mystère 43 a écrit:

bonjour,
se n'est ni 9 ou 11 s'est du pas américain.si vous forcez avec ses clès métriques sa tourne en arrachant les écrous ...

tout comme les purgeurs des etrier avant sur un S2 c'est des dimension US que j'ai du utiliser

Non la clef qu'ils ont on l air d allée mais c est completement soudé, seul un tuyaux qu'il a pu enlever les autres veulent rien savoir, j en ai marre !!

de la patience et du degrippant sinon tu vas casser les tuyaus et la galere

Fred33 a écrit:

de la patience et du degrippant sinon tu vas casser les tuyaus et la galere

oui je sais c est ce que mon beauf dit pour casser tout, mais il va capituler...

il faut laisser agir le degrippant un moment


il m'arrive de mettre du gasoil sur des pieces gippée ca aide


je me suis vu attendre une nuit pour qu'une piece se degrippe

Merci Fred, mais une bonne dose de dégrippant avait déjà été mise hier donc ca a eu le temps d'agir.

comme dit plus haut faire des mouvement de va et vient (visser et devisser doucement ) pour decoller la rouille

Ils viennent de rentrer et me disent que c est qu 'ils ont fait mais rien ne vient, et ce même chauffé au chalumeau.

attention de na pas trop chauffer non plus parce que les tubulures de frein ne sont pas tres epaisse non plus

chauffé au chalumeau ne changera rien je pense

tu vas etre bon pour remplacer les tuyaux

Non c est l écrou ou je sais pas trop quoi mais pas les tuyaux qu'il a chauffé mais c'est comme soudé à l interieur et le dégrippant n a pu rentrer dedans donc il a tout arrêté pour pas faire de dégât. Il a pu en desserer qu'un seul sur quatre. On a regarder sur le net, si y avait d'autres astuces, on a trouvé des personnes qui ont arrivé avec un dégrippant à froid de marque loctite, qui agit sur la rouille et la fissure grâce a une température de -43°. Le problème c est qu on a tel a plusieurs centre auto, ils en ont pas donc on va être obligé de le commander, y en a pour 20 euros en espérant que ça fonctionne aussi pour nous. Et la secousse si je l ai dans la semaine c est reporté encore a samedi etant donné que mon beauf travaille.

RAS LE BOL !!!