Règlage répartiteur frein avant / arrière en fonction de la charge sans manomètre.

Bonjour, j'ai un petit soucis sur mon cricri. Celui ci freine trop de l'arrière à vide ( j'arrive à bloquer les roues arrières avant les avant sur un freinage appuyé sur route glissante ). Les freins avant et arrières sont récents ( moins d'un an ) et les 4 amortisseurs aussi. Ma question est donc la suivante :
Quelqu'un aurait il une astuce pour régler le répartiteur de charge?
La seule technique que j'ai vu sur la RTA consiste à débrancher les flexibles de freins sur le répartiteur et de régler à l'aide de manomètres. Hors je n'ai pas la possibilité d'avoir des manos.
Je voudrais "à peu près" régler ce répartiteur sachant que je vais bientôt passer au CT et que ce sera donc mesurer sur le banc.
Merci d'avance pour vos réponses.
Loge

te tracasses pas , car au CT il mesure essieu par essieu et pas de rapport entre les 2 pour savoir freinage équilibré ...
sinon bah, oui faut arriver à le régler >> sur chandelles (arriere) en faisant un repere préalable et en détendant la fixation sur la lame gauche ? réglage par tatonnement koi !
à confirmer par les pros ...

Bonjour, le problème n'est pas le CT. c'est plus un problème de sécurité car l'hiver approchant, je n'ai pas trop envi de me retrouvez en crabe au moindre freinage sur neige. C'est impressionnant dans le véhicule mais encore plus pour les véhicules arrivant en sens inverse sur les petites routes de campagne. Je vais donc tenter un réglage à "l'arrache" avec test sur terrain en herbe pour voir quand les roues arrières bloques. Le CT été juste l'occasion de confirmer le bon réglage du dispositif ( de souvenir le % avant arrière est vérifié au CT ).
Merci

salut
tu a détalonner les garnitures arr?

Salut, oui les freins arrières ont été changé dans les règles de l'art il y à environ un an. Les 2 côté freines pareilles ( sur chemin gravillonné à plat, lorsque je bloque les roues arrières au freinage, les traces de blocages sont au même niveau ). Le problème doit juste être la répartition avant / arrière. De plus, le problème est moins flagrant à charge. Hier, j'avais 300kg dans le coffre, même essai sur le même chemin et les roues avant ont bloquées avant les arrières. Je pense donc juste au répartiteur de charge qui freinerait un peu trop de l'arrière à vide ( sans les banquettes et seul dans le véhicule ).
Voilà.

Le répartiteur augmente le freinage sur l'arrière plus la charge est importante.
Donc tu nous expliques que le tien fonctionne en sens inverse ...
Bizard ça, moi je penserais plutôt comme chrysler00 ou quelque chose de la sorte.

Quelquefois juste en cassant l'angle d'attaque des garnitures ça arrange ce genre de problème.

Je ne pense pas qu'il fonctionne en sens inverse, je pense juste que le dispositif freine toujours un peut trop sur l'arrière mais que ça ce sent moins lorsque le véhicule et chargé. De plus l'angle d'attaque avait bien été cassé lors du montage et à la dernière vérif que j'ai faite, l'usure des garnitures été uniforme.

Eug87 a écrit:

Le répartiteur augmente le freinage sur l'arrière plus la charge est importante.
Donc tu nous expliques que le tien fonctionne en sens inverse ...
Bizard ça, moi je penserais plutôt comme chrysler00 ou quelque chose de la sorte.

Quelquefois juste en cassant l'angle d'attaque des garnitures ça arrange ce genre de problème.

ou le répartiteur est HS et bloqué ....

spitfiremk16 a écrit:

Eug87 a écrit:

Le répartiteur augmente le freinage sur l'arrière plus la charge est importante.
Donc tu nous expliques que le tien fonctionne en sens inverse ...
Bizard ça, moi je penserais plutôt comme chrysler00 ou quelque chose de la sorte.

Quelquefois juste en cassant l'angle d'attaque des garnitures ça arrange ce genre de problème.

ou le répartiteur est HS et bloqué ....

Aussi ...
mais dans ce cas il n'y aucun réglage possible

sûr ... bah y touche le reglage > et si pareil bah ... repartiteur à changer

au fait frein chaud même blème ? a froid après une nuit humide c'est normal ... le temps que tout ça sèche.(tout s'assèche ...

j'ai eu le même problème blocage des roues arrières le matin au premier freinage puis aprés dans la jounée aucun pb
j'ai fini par démonter les tambours et un des cables du systéme de rattrage de jeu était cassé
pourquoi ce blocage que garnitures froides ??

humidité ! personne a jamais eu de caisse avec 4 tambours ? garanti qu'en hiver en sortant du parking >> fallait faire gaffe !