liquide de refroidissement ou machin visqueux

bonjour
je viens d'acheter un s3 2.4l se il a 203000 kms
aujourd'hui je fait les niveaux et je decouvre un machin tout visqueux de couleur gris noir qui rempli le bocal
la voiture a un leger broutage lorsque que je reaccelere mais qui ne dure que 2 ou 3 seconde sinon elle roule tres bien
j'ai une revision a faire vidange filtre bougie ...........
le vehicule ne chauffe pas
je n'ai pas vu d'eau dans l'huile en faisant les niveaux
est-ce qu'il est possible que cela vienne d'un melange de liquide incompatible
ou pire un joint de culasse ou la culasse

ou d'un rinçage qui na jamais été effectué ou d'un bouche fuite radiateur

merci de ta reponse tres rapide
j'espere que ce n'est qu'un rincage a faire
sinon j'ai regarder le radiateur il n'a pas de trace suspecte de liquide qui a seche les durites sont propre
l'ancien proprio n'est pas du tout mecano
la derniere vidange d'huile a plus d'un an avec 10000kms parcouru depuis

lol y en a des comme ca... tant que sa roule... et après il pleure

pour sur je pensais faire une bonne affaire mais la j'ai les boules

ça veut rien dire

fait une vidange de tous tes liquides : eau, huile , freins, boite ( 10w40 ) et tu repars avec du sûr

bonsoir,
tes durites sont tel grasse a l'extérieur ???

bonsoir
non rien n'est gras a part un peut de poussiere il ni a aucune trace
dans le radiateur le liquide est propre
aujourd'hui je suis allé chez Chrysler orleans et il me dit que c'est un joint de culasse mais ma confiance pour les garages est tres limite (desolé je ne parle pas pour toi mystere 43)
pour info combien pour refaire un moteur avec la culasse

si dans le radiateur le liquide et propre (de bonne couleur) c'est peut être simplement que le bocal a été changé et pas nettoyé ou simplement sale

tu a démonté une durite pour nous dire que le liquide est propre au niveau radiateur ?

non j'ai juste ouvert le bouchon de radiateur (j'ai fait vite dehors c'est pas les grosses chaleurs)

personnellement ce que je ferais en premier c'est :

tout vider, tout rincer,

et surtout remettre du -15 voir -20 pour être sur de pas casser le moulin avec le gèle au cas ou c'est de l'eau

puis dans quelques jour vérifier la couleur du liquide, si sa tombe tu te fait peur pour rien (joint de culasse)

ok merci demain j'essais de faire (avec les moufle ce sera pas evident)
bonne nuit

Salut,

Il m'est arrivé un truc du même genre en mélangeant deux liquides non compatible sur mon S3 2.5 TD, j'ai décris ça ici dans mon deuxième post:

http://minivanchrysler.com/les-Voyager-serie-3-1996-1999-f104/circuit-de-refroidissement-t12904.htm

Ne pas tenir compte du reste car j'avais une culasse fissurée ce qui provoquait des surpressions dans le circuit et donc une remise à niveau très fréquente...

mystère 43 a écrit:

bonsoir,
tes durites sont tel grasse a l'extérieur ???

Des précisions stp

Stylson a écrit:

mystère 43 a écrit:

bonsoir,
tes durites sont tel grasse a l'extérieur ???

Des précisions stp

je pense qu'il voulait dire à l'intérieur (donc combustion ou huiles qui passe dans le circuit de refroidissement)

bonjour
comment met-on une photos pour vous faire voir le "liquide"

TrocWeb a écrit:

Stylson a écrit:

mystère 43 a écrit:

bonsoir,
tes durites sont tel grasse a l'extérieur ???

Des précisions stp

je pense qu'il voulait dire à l'intérieur (donc combustion ou huiles qui passe dans le circuit de refroidissement)

Non non à l'extérieur.
J'ai vu des durites supérieures graisseuses, malgré des essuyages réguliers et j'aimerai bien savoir pourquoi ?

voici ce qui rempli mon vase d'expention

on dirais de l'huile

oui c'est bien ça mais j'ai un gros doute car le proprio d'avant a deja fait un joint de culasse
j'espere que c'est juste un reste
une autre question
le bloc moteur peut-il se deformer peut-etre que c'est la cause

un bloc moteur en fonte, peu de chance à mon avis