2010 demarre mal

2010 démarre mal
après 100 km de rocade a environs 110 km/l je doit prendre un rond point et pas je cale se qui peu arrivez je redémarre avec du mal une dizaine de cout de démarreur ce qui n'est pas normal cricri démarré au premiers cout et pas je recale je redémarre avec du mal la vraiment je sens le problème je recale j'ouvre le capot ne vois rien d'anormal je purge mon filtre a gasoil des fois je resseille de démarrez mes non cricri ne démarre plus je mes un filtre a 2€ au lieu de celui d'origine avantage je peu voir le gasoil coulez mes non apparament la pompe ne pompe plus donc ne pouvant laissez mon cricri sur un rond point en sortie de rocade un big bouchon était déjà formez je le fait remorquez et même constatation que moi plus d'arrivé de carburant celons lui la pompe et blindez et doit être reprogrammez avez vous déjà eu connaissance de ce problème si la pompe doit être reprogrammé peut'on le faire seul ou il faut une boite noir spéciale cricri
le dépanneur a bien voulu me remorquez mes ne feras aucun travaux dessus ne connaissant pas la marque la il ne veut pas faire pire que mieux au moins il et honnet

j'ai des petit problème avec mon cricri pourquoi il démarre plus il démarre plus il démarre plus
j'ai des petit problème avec mon cricri pourquoi il ne bouge plus il ne bouge plus il ne bouge plus
alors j'ai essayer les pince les pince sa marche pas
alors j'ai essayer les ......(sur l'air dune chansons bien connus il faut bien rigollez quand même )

rappelle cricri de 1999 2.5 td 260000km

salut arnauld ,essaie d'enlever le clapet de l'electrovanne et remet l'electrovanne sans la brancher,peut-etre ca

pas de pot pour le cricri désolé je ne connais pas trop les diesel je ne peux te renseigner

fais un CD et vend le tu auras plein d'euro et tu y referas une santé a ton cricri

diabolo a écrit:

salut arnauld ,essaie d'enlever le clapet de l'electrovanne et remet l'electrovanne sans la brancher,peut-etre ca

oui j'y et pensé cette nuit mes pourquoi redemart'elle et des que accélérer paff cela cale quoi que je ne les pas laissez tournez au ralenti des que elle démarré je voulais partir de plus il faisais froid et noir donc je ne voyais pas grand chose demain j'irais lui faire un bisou sur le capot et je pourrais voir plus que hier au aujourd'hui le garage et fermez
si je ne trouvent pas je casserais ma tirelire et direction Chrysler Amiens si c'est ouvert et si il veillent bien la prendre Rouen c'est trop loin si non c'est Étienne quelle irais voir mes en plateau je vais casquez

pour la chanson j'ai les parole mes il mon deja piquez l'air

bonjour, regarde si tu nas pas une connection de debrancher
sur ta pompe,les fusibles,le relais d alimentation electrique, je
crois que tu doit avoir? un problemme pluto electrique mais
bon a verifier !!!les pros vont te repondre
a+

Je vais peut être dire une bétise (je ne connais pas vraiment le S3 et de plus Td ...)

mais cela ne pourrait pas venir de la pédale d'accélérateur ...
je crois me souvenir que c'est une sorte de variateur, pas de cable.

Eug87 a écrit:

Je vais peut être dire une bétise (je ne connais pas vraiment le S3 et de plus Td ...)

mais cela ne pourrait pas venir de la pédale d'accélérateur ...
je crois me souvenir que c'est une sorte de variateur, pas de cable.

ou une prise d'air, mais en principe ça previens, tu peut essayer ça
https://www.minivanchrysler.com/trucs-et-astuces-f43/modifie-montage-d-une-pompette-a-gazoil-t5649.htm
pour le prix que ça vaut tu ne risque rien

oui la pompe a main était déjà montez sur le cricri je les retirez est mis le filtre et delà j'ai vue que rien ne coulez

si rien ne coule, le probleme est en amont, entre reservoir et pompe a main

si a la pompe a main cela coule mes quand je roule je ne peu pas pompez manuellement

dans se cas, je ne vois plus que l'idée d'Eug87

joubard a écrit:

dans se cas, je ne vois plus que l'idée d'Eug87

je n'y crois pas de trop vue que je démarre avec du mal et au démarrage je n'appuis pas sur la pédale donc pour moi c'est bien alimentation du carburant comme si j'était a sec ou alors je suis a sec et c'est ma jauge qui déconne
j'en serais plus demain

Si tu étais à sec elle ne démarrerait pas.
Si j'ai bien compris elle cale quand tu accélères, donc quand tu utilises la pédale d'accélérateur.

Maintenant je te souhaite que ce soit une simple histoire de manque de carburant ce serait mieux pour toi.

pas de bol , par contre je n'ai jamais entendu parler de reprogrammer une pompe

[quote="arnauld"]

joubard a écrit:

ou alors je suis a sec et c'est ma jauge qui déconne
j'en serais plus demain

pour ecarter ce problème remet 5 litres et laisse tourner 5 mn avant d'accélérer

la elle par chez "chrysler grand nord" a Amiens
je ne peu pas attendre et m'en occupez moi même il me dirons se quelle a je vous tiendrais au courant je suis allez récupérez mes affaires de dans j'ai vérifiez rien d'anormal

pas de chance,toi aussi tu dois avoir le méme
probléme que diabolo,il y as vraiment des pannes
bizard sur nos Voyager et parfoit bête .
je croise les doitgs pour vous deux,
tien nous au courant.
a+

tu as controlé la distri?

arnauld a écrit:

la elle par chez "chrysler grand nord" a Amiens
je ne peu pas attendre et m'en occupez moi même il me dirons se quelle a je vous tiendrais au courant je suis allez récupérez mes affaires de dans j'ai vérifiez rien d'anormal

ils y regardent demains ils ont pas eu le temps aujourd'hui

voila les nouvelles de retour de chez Chrysler il trouvent un code erreurs 180 signifiant "sonde de température interne a la pompe a injection" ce qui ne devrais pas l'empêchez de démarrez mes ne démarre pas ou 2 secondes c'est tous le mécano et septique sur le diagnostique mes c'est une pompe a changez
chez Chrysler il a démarrez une fois sur trois il monte a 3000tr puis se coupe net comme si l'anti-démarrage se mettez en marche
si vous avez déjà eu se genre de truc c'est urgent merci

salut
as tu des voyants allumés , ou autre chose anormal du style compte tours à 0 , compteur bloqué , jauge carburant à 0

charlie19350 a écrit:

salut
as tu des voyants allumés , ou autre chose anormal du style compte tours à 0 , compteur bloqué , jauge carburant à 0

non rien

salut arnauld,
alors toujour pas de nouvelle pour ton
probléme?
tu fais reparé chez Chrysler!
ton probléme est bizard,il démard et cale?
pourtand le gazoil arrive le mecano est septique,moi
je pense quil y as quelque chose de colmater sur le circuit,
et ton pmh il est bon?
aller a bientôt pour de meilleur nouvelle pour toi et le cricri
a+

quand j'ai redemaré mon cricri que je venais de refaire dans sa totalitée, il me faisait un truc du meme genre, pour reduir les risques de prise d'air et autre petit probleme de pompage, j'ai pris une gamelle que j'ai rempli de GO, je l'ai posée plus haut que la pompe, j'y ai plongé mes 2 tuyaux de GO, puis j'ai tiré sur le demareur, et là plus de probleme

oui elle est chez Chrysler pour un devis est un diagnostique de panne
je n'est pas la boite noir ou boite magique qui lit les défauts donc je me fier au expert plutôt que de touchez a tous est mettre le bord-elle (sans censure)
je crois que j'ai bien faits car vus la tournure que cela prend il téléphone au expert au state car c'est pas normal pour eu non plus
si la facture et trop élevez en réparation c'est en pièces détachez ou a la prime a la casse je suis dégouter la peinture était neuve moins de 6 mois et puis c'est un cricri c'est pas une voiture comme les autres mes bon un jour il faut dire stops aux frais
donc j'attends toujours le devis de la panne pour prendre ma décision
soit réparation
soit retour dans le jardin pour vente en pièces
soit prime a la casse 1000€ (a moins que l'un entre vous me la prenne au complet si c'est la sa destinez)