liquide de refroidissement Chrysler Voyager

salut je voudrai juste savoir ou et la valve de purger du liquide de refroidissement

Salut,

Sur les 2.5l Td il n't a pas de valve ou de bouchon de purge, lorsque j'ai vidangé et remplacé mon liquide de refroidissement dernièrement, il faut (après vidange)

1 Ouvrir le bouchon du vase d'expansion.
2 Débrancher la durit du radiateur supérieure.
3 Remplir le circuit par cette durit jusqu'à débordement du vase d'expansion.
4 Rebrancher la durit.
5 Le vase d'expansion toujours ouvert, démarrer le moteur et laisser tourner au ralenti.
6 Pincer à plusieurs reprises la durit supérieure du radiateur pour faire remonter les bulles d'air.
7 Couper le moteur.
8 Refaire son niveau de liquide dans le vase d'expansion et le fermer.
9 Démarrer le moteur et vérifier l'étanchéité du circuit.

ok merci je vais faire ca

Chrysler-29 a écrit:

Salut,

Sur les 2.5l Td il n't a pas de valve ou de bouchon de purge, lorsque j'ai vidangé et remplacé mon liquide de refroidissement dernièrement, il faut (après vidange)

1 Ouvrir le bouchon du vase d'expansion.
2 Débrancher la durit du radiateur supérieure.
3 Remplir le circuit par cette durit jusqu'à débordement du vase d'expansion.
4 Rebrancher la durit.
5 Le vase d'expansion toujours ouvert, démarrer le moteur et laisser tourner au ralenti.
6 Pincer à plusieurs reprises la durit supérieure du radiateur pour faire remonter les bulles d'air.
7 Couper le moteur.
8 Refaire son niveau de liquide dans le vase d'expansion et le fermer.
9 Démarrer le moteur et vérifier l'étanchéité du circuit.

Nous on a rempli par le vase et nickel à l époque qu on a changer le radiateur, y a quelque mois, la purge c est fait impeccablement et on a refait le niveau après.
- NE pas oublier de mettre le chauffage de la ventilation de l' habitacle sur le rouge !!

la methode de Chrysler-29 est plus rapideque la methode de puce54 mais les 2 sont possible

Chrysler-29 rempli le radiateur directement ce qui permet de reduire l'air dans le radiateur alors que puce54 remplit le vase et une fois que le thermostat s"ouvre a 80° le radiateur se purge

Ah bon ok , merci meca de nous preciser ca car on a toujours fait comme ca avec nos autres véhicules, donc on s etait pas posé la question pour le cricri on a fait pareil et tout c est bien passé. Donc d apres ton expliquation, surement pour ca que nous ca a mis plus de temps à ce que le ventilo se mette en route

oui c'est ça puce


il fallait que le liquide comble les poches d'air dans le circuit

Ok merci Méca, on saura pour la prochaine fois

ce n'est pas une obligation


ta méthode est tres bien aussi

Il y a un robinet de vidange en bas du radiateur.

Wolfgang a écrit:

Il y a un robinet de vidange en bas du radiateur.

Oui faut il pouvoir l ouvrir le mien etait bloqué, et le radiateur d occasion que j ai acheté aussi, impossible de l ouvrir sur les deux donc pas pratique du tout

Comme quoi...Meme sur un Chrysler y'a des trucs qui ont le temps de gripper..Sisi ca arrive