[résolu]un Voyager 2,4l de 96 qui ne démarre pas (???)

bonjour à toutes et à tous,
je suis nouveau et un peu démuni.
j'ai passé ma journée à essayer de redémarrer un Voyager 2,4l essence de 96 mais rien à faire.
je n'ai pas d'étincelle aux bougie.
l'alarme semble bien réagir.
j'ai mesuré la résistance des circuits primaire et secondaire des bobines ok (dixit la revue technique)
j'ai mesuré la tension sur les connecteurs des capteurs d'arbre à cames et de vilebrequin par rapport à la masse (pinoche du centre, j'ai d'un coté 5 volts et de l'autre 9 volts pour les 2 connecteurs (contact mis)
lorsque je met le contact je vois sur le connecteur du primaire de la bobine une tension puis plus rien
j'ai changer ma batterie aujourd'hui
bref je n'ai plus d'idée ====
quelqu'un en aurait pour moi ????

d'avance merci

Le module anti démarrage qui fait des défauts peut être.
Un coup de nettoyant contact au niveau du BCM, batterie débranchée, pourrait résoudre le problème.

merci pour ce conseil j'essaye le plus tôt possible et je vous tiens au courant
A+

bonjour,
toujours pas bon
j'ai shunté l'alarme mais rien a faire

une idée ?

Normalement l'alarme est intégrée, c'est une fonction du Body Control Module et ce n'est pas shuntable.
Si tu as un module additionnel, il est inutile.

bonsoir ,
l'alarme est un tex alarm. I l s'agit d'une alarme non intégrée.

Cependant, j'ai mesuré ma tension de la batterie neuve elle est de 12,30 Volts. Le démarreur se lance bien, est il possible, qu'une batterie avec une tension inférieur puisse nuire au bon démarrage ??

toutes les idées ou pistes sont bonnes à prendre ...ou a essayer

Cà sent la bidouille à plein nez, a part pour faire du bruit, la texalarm est inutile, ou alors les 2.4 de 96 n'ont pas l'alarm set du BCM.
La clé est d'origine ?

La clé est d'origine. Il n'y a pas sur cette clé de commande d'ouverture de porte
le déverrouillage est réalisé par une petite télécommande de déverrouillage.
tu as raison il s'agit bien d'une bidouille car l'installation a été réalisée en coupant des câbles ou avec des épissures.

j'ai vérifié et même shunté cette alarme et toujours pareil.

à bientôt

bonjour,
petite info supplémentaire sur ce non démarrage.
Lorsque je déconnecte les capteurs de vilebrequin et d'arbre à cames le voyant "check engine" ne s'allume pas est ce normal?

toujours en panne .....

salut,que te donnes tes codes défauts au TDB?

bonsoir,
je ne sais pas récupérer les codes pannes.

Au tableau de bord, pas de voyant particulier.
Cependant, si vous avez une solution pour lire les codes pannes, je suis preneur.

Egalement, l'adresse ou me procurer l'aide au diagnostique sur le connecteur de la voiture.OBD2

d'avance merci

Voilas le lien pour la manip,valable,pour toutes années,et tous modelles essence.


ICI.

Je en suis pas certain que çà marche sur les S3, je vais essayer sur celui de mon épouse.

durango31 a écrit:

Je en suis pas certain que çà marche sur les S3, je vais essayer sur celui de mon épouse.

Fonctionne sur mon S3 en tous cas.

Bonsoir,
merci pour ce lien.
Ce soir, j'ai changé le capteur de vilebrequin et celui de l'arbre à came
toujours pareils
Faut il que je ré-initialise quelque chose?

pour trouver le code panne, j'ai mis et coupé trois fois le contact et j'ai vu clignoter le voyant check engin . code : 1 2 5 5

d'après ce code et le lien du dessus il s'agirait d'une batterie déconnecté (????)
la batterie est neuve ???

je me pose une question, s'agit il d'un Chrysler S3 ??


toujours en panne

12,veut simplement dire que ta batterie a été débranchée,ou que a un moment,elle etait a plat.

PS,pour être sur de la série,peu tu mettre une photo,merci.

S2:



S3:

Je confirme c'est bien un S3

ok.

Bonsoir,j'ai re-verifié l'allumage sur une bougie, pas d'étincelle ????

salut ,
sur une seule bougie ?
ou les as-tu toutes testées ?

Bonsoir,
j'ai mis une lampe témoin sur les commandes des bobines.
Le + se trouve au milieu et d'après la notice technique le signal transmis au bobine devrait être identique d'un cté comme de l'autre. Hors d'un coté, j'ai bien des oscillations et de l'autre la lampe s'allume en fixe.
je soupçonne donc un problème sur le boitier électronique.
Quelqu'un pourrait me dire si je fait fausse route ou pas ?


Toujours en panne

pour répondre à la question précédente, j'ai testé les 4 bougies.

bonsoir, :round 1:
j'ai,ce soir suite à l'explication d'hier, déconnecté le fil qui allumait en fixe ma lampe témoin.
le moteur est parti sur 2 cylindres.
Donc, il s'agit bien d'une masse parasite.
Soit ramené par le bloc électronique soit ...
Donc, si quelqu'un a une idée pour déterminer où se situe le problème, il est le bienvenu...


à bientôt

toujours en panne

salut
bobine ou fil de bougies HS