Probleme clim sur 2.5 TD LE

Salut a tous. J'ai un soucis sur la clim de mon 2.5TD LE ..
Quand j'ai acheté le camion la clim ne fonctionnait pas. Je l'ai fait recharger elle s'est remise a fonctioner mais bizarrement...Elle fonctione environ pendant 10km et puis plus rien, ou plus precisement elle fonctionne des que je demarre et tant que je ne roule pas au dessus de 70...Si je coupe le contacte en roulant en me laissant aller en roue libre une centaine de metre et je remet le contact et redemarre le moteur elle refonctionne une minute et s'arrete a nouveau...Apres un arret de 10mn puis redemarrage elle refonctionne 3km et se recoupe...

J'ai nettoyé les radiateurs au karcher ca a l'air d'avoir un peut amelioré les choses mais de quelques minutes seulement...

Est ce que le capteur de vitesse defaillant (aiquille qui saute tout le temps) pourrait avoir une incidence (calculateur qui couperait la clim dans les phases d'accelerations pour plus de puissance????? desorienté??)

pourtant Quand elle fonctionne pendant les 5 premieres minutes c'est brise antartique au niveau des bouches de ventillation...

Ya t'il une sonde de T° interieure quelque part, je suis preneur de toutes idées...

Macro a écrit:

Est ce que le capteur de vitesse defaillant (aiquille qui saute tout le temps) pourrait avoir une incidence (calculateur qui couperait la clim dans les phases d'accelerations pour plus de puissance????? desorienté??)

si capteur pmh hs alors plus de clim de charge, de ventilo et de compte tours
ton compte tour fonctionne alèatoirement alors ton probleme vient de ce capteur

Merci Mecanovi57
Moi c'est l'aiguille du tachimetre qui saute, le compte tour lui fonctionne normalement il me permet d'ailleur de savoir a quelle vitesse je roule...en 5eme 2000=90,2500=110,3000=130...

je rajouterais aussi compteur kilometrique en plus du compte tour

Bon et bien y'a plus qu'a acheter un capteur....et essayer....

salut,
MP envoyé

Probleme resolu..Effectivement avec un capteur de vitesse qui fonctionne ca remarche...En fait c'est le pignon en plastique du capteur qui est un peut bouffé je l'ai declipssé et ai collé un petit ressort entre le capteur et le pignon pour que ca le tienne en place et c'est reparti...

Maintenant faut que je vois si ce pignon plastique de 15grammes se detaille...

Mécanovi57 a écrit:

je rajouterais aussi compteur kilometrique en plus du compte tour

+1 avec meca
j'ai eu cette panne tout recement

charge batterie
compte tours
compteur de vitesse
clim
moto ventilateur


le tout ne fonctionnait plus

E/S du capteur PMH est ca remarche panne a la c.. encore merci a Mecanovi de m'avoir donné la solution

Nettoyer un radiateur au karcher, ça me paraît pas être une super idée. Surtout qu'en fait il y a 3 radiateurs fixés entre eux, ça peut couter cher cette histoire là.

Karcher de station de lavage sans demonter la calandre...Pas grand risque de bouziller quoi que ce soit..Le jet est a 20cm...

meme a 20 cm si ton radiateur est un peu vieux tu risque d'ecraser des lamelles et celle-ci en s'etirant pourraient generer des micro fuites

J'y suis allé molo ca n'a rien tordu ou vrillé...

Bonne nouvelle le pignon du capteur de vitesse se detaille il coute 6€ HT chez cricri...Le capteur se detaille chez rockauto aussi et coute 26 dolars...

Par contre....En voulant faire des essais de fonctionement de la clim en mode forcage...J'ai eut une petite suprise...j'ai forcé trop longtemps l'embrayage du compresseur...et j'ai explosé la clim...Enfin je croyais avoir explosé la clim..En fait sur le compresseur il y'a une soupape de securité et le circuit s'est seulement partiellement vidé...Bref ca remarche mais mal( par 28°exterieur la clim souffle a 20 aux bouches il faudrait qu'elle descende a 15)...J'suis bon pour une recharge...

On apprend a ses depends...

Question aux specialiste de la clim??? entre le radiateur exterieur de clim et l'habitacle il y'a une sonde a 3 fils ...Qusako, une sonde de pression temperature, une electrovanne ????

Macro a écrit:

( par 28°exterieur la clim souffle a 20 aux bouches il faudrait qu'elle descende a 15)...J'suis bon pour une recharge...

On apprend a ses depends...

en sortie de bouche tu dois avoir 9° et non 20°

joubard a écrit:

Macro a écrit:

( par 28°exterieur la clim souffle a 20 aux bouches il faudrait qu'elle descende a 15)...J'suis bon pour une recharge...

On apprend a ses depends...

en sortie de bouche tu dois avoir 9° et non 20°

J'en suis conscient suite a mon erreur la clim a perdu pas mal de gaz...Pour l'instant je l'ai condamnée arretée...(relais d'embrayage demonté...) pour ne pas griller le compresseur par manque de lubrification...

9° aux bouches par 28 exterieur??? C'est la siberie... Elle est tropicalisée cette clim...Sur les autos francaise j'avais toujours entendu parlé de 14° mini aux bouches...

je confirme ,14 à mon niveau

en automatique, la températures ne s'affiche pas à moins de 14 ° , mais bon vu sur les françaises , donc à voir sur Chrysler

salut à tous !
j'ai un problème de fuite dans l'abitacle niveau passagé et je voulais s'avoir si il y avait un bac de retention de clim ? ça fuit dérrière la boite à gant !

pumaludo a écrit:

salut à tous !
j'ai un problème de fuite dans l'abitacle niveau passagé et je voulais s'avoir si il y avait un bac de retention de clim ? ça fuit dérrière la boite à gant !

crée un sujet pour toi , ça évitera de tout mélanger