j'ai filmé la prise d'air de mon circuit GO: : bizarre??

Bonsoir
voilà depuis le temps que je m'arrache les cheveux avec mon pb de prise d'air dans mon circuit de GO.
J'ai installé des durites transparentes et j'ai donc vu et filmé ces pu de bulles.
Ce qui est bizarre c'est que ces bulles viennent de la PI (une Bosch).
>>>même après la purge elles reviennent.
>>>Quelqu'1 à 1 explication???
la vidéo est ici:
https://www.dailymotion.com/user/laamiriBIS/video/xa2tp5_air-dans-le-circuit_auto

j'ai eu le (presque) meme probleme sur une alfa qui a le meme moteur.
la prise d'air venai de l'axe d'accelerateur de la pompe a injection.
avec l'age, un jeu se fait sur l'axe et l'air s'y introduit.
resultat: probleme au demarage + fumé blanche
legere fuite de go (mais pas toujours)

fundeco a écrit:

j'ai eu le (presque) meme probleme sur une alfa qui a le meme moteur.
la prise d'air venai de l'axe d'accelerateur de la pompe a injection.
avec l'age, un jeu se fait sur l'axe et l'air s'y introduit.
resultat: probleme au demarage + fumé blanche
legere fuite de go (mais pas toujours)

merci pour la réponse.
Pour ma part je n'ai pas de fuite (en tout cas rien vu)!
questions:
>>>> ta pompe est-elle une Bosch??
>>>> et comment t'as réglé ça??

je ne souvient plus exactement si c'etait une bosch mais je crois bien.
2 solutions
1: bon bricoleur, possibilité de remplacer le couvercle de pompe
2: pas bon bricoleur, depose de la pompe et direction un dieseliste

fundeco a écrit:

je ne souvient plus exactement si c'etait une bosch mais je crois bien.
2 solutions
1: bon bricoleur, possibilité de remplacer le couvercle de pompe
2: pas bon bricoleur, depose de la pompe et direction un dieseliste

pour la 1 : il suffit de remplacer le couvercle et ça résout le pb??

encore un grand merci et bonne

si tu ne trouve pas la fuite, met un clapet anti-retour sur le tuyau et plus de soucis (tu peut même en mettre plusieurs) du moment que tu te trompe pas de sens dans le montage, se existe en 6, 8 et 10 mm

http://www.autodiesel13.com/clapet-16/clapet-anti-retour-gasoil-10-26.html

salut


il y a toujours des bulles présent dans les tuyau et c'est normal à partir du moment ou se n'estpas une poche d'air
c'est pas ce genre de bulles qui vont t'empecher de demarrer

j'avais aussi un soucis de demarrage , j'ai remplacé mes tuyau de retour injecteur et rajouté une pompette a gazole qui faisait officce de clapet anti retour

Mécanovi57 a écrit:

salut


il y a toujours des bulles présent dans les tuyau et c'est normal à partir du moment ou se n'estpas une poche d'air
c'est pas ce genre de bulles qui vont t'empecher de demarrer

j'avais aussi un soucis de demarrage , j'ai remplacé mes tuyau de retour injecteur et rajouté une pompette a gazole qui faisait officce de clapet anti retour

Bonjour
c'est vrai que ça ne m'empêche pas de démarrer, mais ça ne démarre pas au quart de tour!!

change tes retours et mets une pompe d'amorçage

les bulles n'ont rien a voir

Mécanovi57 a écrit:

change tes retours et mets une pompe d'amorçage

les bulles n'ont rien a voir

Re
merci d'abord
tu parles des "petits tuyaux" retours entre injecteurs ou des durites 8 mm entre filtre et PI??

petit tuyau de retour sur les injecteurs

Mécanovi57 a écrit:

petit tuyau de retour sur les injecteurs

ok merci je vous tiendrai au courant

c'est pas grave tes bulles


comme a dit mecanovi voir pour changer les retours d'injecteurs

il avait pas de problème pour démarrer ? donc oublie les clapets anti retour ,

Bonsoir
voilà
>>>>>>> j'ai changé les tuyaux retours injecteurs
>>>>>>> j'ai placé la pompette
>>>>>>> j'ai laissé les tuyaux transparents en place (tuyaux renforcés pour liquides alimentaires, autres (hydrocarbures etc... pouvant supporter des pressions jusqu'à 20 bars!!(d'après la notice: puisque j'ai acheté le tuyau chez Castorama juste pour visualiser les bulles. J'ai aussi des durites caoutchouc neuves)
>>>>>>> verdict vendredi matin
@+

super ton montage

n'oublie pas de virer ces durites car ça ne resisteras pas longtemps au gazole

Mécanovi57 a écrit:

super ton montage



n'oublie pas de virer ces durites car ça ne resisteras pas longtemps au gazole

merci encore
je ne suis pour rien c'est grâce à toi (rendons à césar ce qui est à césar)
c'est ton montage je n'ai fait que copier sur toi c'est ici :
https://www.minivanchrysler.com/trucs-et-astuces-f43/modifie-montage-d-une-pompette-a-gazoil-t5649.htm?highlight=pompette

de rien on est la pour ça

je suis content que mon montage t'a permis de le faire sur le tiens

Si pas de fuite au niveau du capot moteur tournant...Joint spy d'arbre principal HS...Ca ne va pas l'empecher de fonctionner...Mais une pompe injection qui pompe de l'air...Ca souffre enormement au niveau de la pompe de transfert interne la pression de transfert chute et les parametre d'avance variable et regulation sont modifiés...Le van devient un vau et boit comme un trou ...

laamiri a écrit:

Bonsoir
voilà
>>>>>>> j'ai changé les tuyaux retours injecteurs
>>>>>>> j'ai placé la pompette
>>>>>>> j'ai laissé les tuyaux transparents en place (tuyaux renforcés pour liquides alimentaires, autres (hydrocarbures etc... pouvant supporter des pressions jusqu'à 20 bars!!(d'après la notice: puisque j'ai acheté le tuyau chez Castorama juste pour visualiser les bulles. J'ai aussi des durites caoutchouc neuves)
>>>>>>> verdict vendredi matin
@+

BONSOIR,
Observations et retour infos: (depuis ce message du 6 aout à aujourd'hui 12 aout 2009)

>>> pas d'amélioration au niveau du démarrage: il faut toujours maintenir le contact en position démarrage plusieurs secondes, 5 ou 10 secondes ((et on est en été)) avant que l'explosion n'ait lieu et que le moteur démarre. Qu'est ce que ça va être en hivers!!
Conclusion : toujours pas de démarrage au 1/4 de tour. Je vais laisser tomber pour le moment on verra bien le jour ou elle ne pourra plus démarrer.
cordialement

tu as changé tes retours gasoil sur les injecteurs ??

peut etre le bocal en plastique du filtre a gasoil fissuré
portée du joint du filtre en mauvaise état

rominet57 a écrit:

peut etre le bocal en plastique du filtre a gasoil fissuré
portée du joint du filtre en mauvaise état

rebonsoir
Rappel de ce que j'ai déjà changé:
>>> les bougies de préchauffage en mars
>>> boitier de préchauffage
>>> la batterie en début d'année
>>> le démarreur en avril (échange standard dans un garage)
>>> le neiman
>>> toutes les durites caoutchoucs entre filtre et PI
>>> électrovanne

Mais aussi

>>>> les tuyaux retours gasoil sur les injecteurs
>>>> le support filtre et son réchauffeur en plexiglas que j'ai monté ce week end Si si (acheté 46 € dans une casse) + j'ai mis un filtre d'origine Chrysler Mopar (40 euros et des poussières TTC) ; c'était mon dernier espoir

>>> et toujours pas d'amélioration!!!!!!!!! >>> Donc je suis découragé .

>>> Reste plus que la pompe à injection et les injecteurs mais là je n'ose pas y toucher! ( et je n'y toucherai pas)!!

>>>> Là je fais une pause, j'attends un peu et si le pb s'aggrave >>>alors direction un diéséliste.

>>>> cordialement @++++++++++++++++++++

mais quel est ton soucis en faite ?, tu broute pas et tu n'a pas de difficulté a démarrer ?

Pourrais tu préciser le kilométrage du véhicule ou du moteur s'il a déjà été changé!Merci