Nettoyage injecteurs

Bonjour à toutes et à tous,
Je voudrais nettoyer mes injecteurs, donc deux solutions s'offrent à moi : Un additif dans l'essence oui mais lequel, et celà est-il efficace ??
Les ultra-sons le nec plus ultra mais à 30 roros HT par injecteurs et il faut les démonter soit-même et les porter pour le bain de jouvence.Facile ou pas à démonter ???
Et vous vous faites comment ???
Le véhicule v6 3,0L BA 604 S2 de 1995 avec 219.00 km dans les rotules.
Merci d'avance.

salut,
pour ma par je me suis payer pour 50euro un bac a ultrason sur ebay( il y en a souvent), et depuis je nettoie regulierement, ca me coute bien moins cher que les produits a mettre ds le reservoir et bien plus efficace, un petit bac d'1/2 litre ca vaut presque rien en neuf sur conrad... mais si tu peut prends le plus grand possible, je nettoie plein de truc avec , le miens un 2 litres, je fais des carbu, les bijoux de ma femmes , tout est nikel..

markov a écrit:

salut,
pour ma par je me suis payer pour 50euro un bac a ultrason sur ebay( il y en a souvent), et depuis je nettoie regulierement, ca me coute bien moins cher que les produits a mettre ds le reservoir et bien plus efficace, un petit bac d'1/2 litre ca vaut presque rien en neuf sur conrad... mais si tu peut prends le plus grand possible, je nettoie plein de truc avec , le miens un 2 litres, je fais des carbu, les bijoux de ma femmes , tout est nikel..

Alors là formidable. Je vais opter pour la troisième solutions, celle de Markov.Je vais acheter un bac à ultrason, en plus j'adore faire les enchères sur ebay,
Quelle puissance faut'il pour venir à bout des injecteurs ???
Merci !!!!

bonne idèe,
les pièces qui son corroder,sa marche aussi!
em

Apparement il faut maintenir les injecteurs ouvert électriquement et ne pas les immerger entièrement.
Par contre pas d'infos sur le produit à utilisé edans le bac ultrason.
De l'eau, je crois pas, le top serait de pouvoir encore trouver du fréon, je l'utilisais il y à 20 ans pour nettoyer aux ultrason les circuits imprimés vernis.

Alim :

la puissance ne joue que sur la duree de trempage, pas la peine d'avoir une centrale nucleaire pour gagner 30 secondes, laisse les se nettoyer toute une nuit, je met de l'eau et du liquide vaisselle( a peine), ils trempent en etant suspendus, ne pas les laisser au fond du bac mais entre deux eaux et voila ce sera nikel, ne jamais mettre de produit inflamables!!!!!!!

mystère 43 a écrit:

bonne idèe,
les pièces qui son corroder,sa marche aussi!
em

pour la corrosion ca marche ds une certaine limite , si c'est le socle de la charrue rester ds la terre depuis 1944, t'aurra du mal, mais pour les "piqure de rouille " et la corosion de l'alu, oui sans soucis mais en plusieur trempage .

Et pour les maintenir en position ouverte tu utilise quel type d'alim ????

Attention c'est pas conseillé de laisser les injecteurs en position ouvert longtemps (soleinoide, bobine éléctrique) ça fait chauffer la bobine qui peut perdre en puissance... et les additifs je déconseille ça fortment, déjà les manuels chrysler sont formels là dessus et ya des risques pour le catalyseur qui supporte pas les grosses chaleurs, l'essence (qd ya pas combustion) l'oxygène... bref attention. Et sinon, le nettoyage aux ultrasons ça améliore vraiment l'affaire? ça fait quoi à la conduite? A+!

Pierre a écrit:

Attention c'est pas conseillé de laisser les injecteurs en position ouvert longtemps (soleinoide, bobine éléctrique) ça fait chauffer la bobine qui peut perdre en puissance... et les additifs je déconseille ça fortment, déjà les manuels chrysler sont formels là dessus et ya des risques pour le catalyseur qui supporte pas les grosses chaleurs, l'essence (qd ya pas combustion) l'oxygène... bref attention. Et sinon, le nettoyage aux ultrasons ça améliore vraiment l'affaire? ça fait quoi à la conduite? A+!

C'est pour cela que j'ai mis le schéma d'une alim prévue a cet effet.
Voici les explications de celui qui à fournit le plan :
Afin de parfaire cette technique de nettoyage, j'ai mis au point un petit montage électronique qui permet l'activation répétée à intervalles très rapprochés de l'électrovanne des injecteurs. Voici pour mémoire le schéma électronique utilisé. Notez le montage inhabituel du timer NE555 (U1) de manière à obtenir un rapport cyclique 50/50 constant. La sortie 7 (collecteur ouvert) est utilisée pour polariser le transistor de puissance Q1 en mode tout ou rien (pas besoin de radiateur de dissipation). La fréquence est ajustable par le potentiomètre R4 monté en résistance variable, avec la résistance R3 destinée à limiter le courant de charge et de décharge de C1

Ca permet de virer toutes les impûretés jusqu'aux plus fines.
La circulation s'y fait plus simplement ce qui améliore le remplissage du moulin d'où une réduction de la consommation.

http://cgi.ebay.fr/Nettoyeur-a-Ultrason-Professionnel-Newgen-Medicals_W0QQitemZ150030769520QQihZ005QQcategoryZ300QQrdZ1QQcmdZViewItem

voila un 1.5 litre pour 90 euro sinon un 0.5l ca se touche a 40 euro, je te conseille le plus grand ca te servira pour autre chose et te coutera bien moins cher que de les faire faire.

je les ais nettoyes sans les maintenir ouverts, et ca a tres bien marcher, je suppose que les impuretes sont parties qd les injecteurs se sont ouverts moteur en marche, fermes ou ouverts de toutes maniere les impuretes se decollerons du metal. voili voila

Pas con le bac à Ultra son.