fuite ldr par bouchon

bonjour a tous,j'ai un Voyager 2.5l td du 11/97
j'ai fait 10 klm et la fuite de ldr par bouchon environ 2.5l
lorsque je demarre tres rapidiment le ldr monte
a froid lorsue j'appuie sur les durite du radiateur j'ai des bulles
losrque le moteur toune la grosse durite du radiateur a gauche reste mole,il faut dire que je le laisse tourner que deux minutes le temps que le ldr deborde
qu'en pensez vous et quels essais doivent faire pour savoir d'ou ca vient
je ne tients pas a me faire avoir en l'emmenant au garage
merci d'avance

BONJOUR, cher voisin, peux tu passer par la rubrique "nouveau venu" pour te présenter, avant de poster ton problème. Merci.

desole j'ai rectifie mon oubli avec toutes mes excuses

c'est pas grave, merci de l'avoir fait

est ce que ca refoule avec le bouchon enlevé du vase d'expension ?

oui meme bouchon enleve
le niveau monte

donc d'après ce que je comprends ca monte avant même que le moteur chauffe ?

exactement

ça vient peut-etre du thermostat

laisse ton bouchon ouvert et laisse ton moteur tourner

laisse couler le surplus et voit si la temperature augmente


attend que ton ventilo se mette en route

je fais l'essai demain et je vous tient au courant

bonjour
l'essai est fait
une minute apres avoir demarrer le ldr a monter,couler et des bulles sont apparues
j'ai l'essai tourner la temperautre est montée sans depasser la moitié du temoin
puis le ldr est redescendu et les bulles ont disparues.les durites et le radiateur etaient chaud.
le ventilo ne s'est pas mis en route.j'ai perdu 1.5 litre de ldr
ce qui m'etonne c'est que le ldr a fuit jusqu'a ce qu'il circule dans le radiateur
j'espére que ce sera concluant pour savoir ce qui se passe
d'avance merci

Slt
Quand tu fait le niveau du vase d'expension, tu ne dépasse pas le maxi ?

non toujours en dessous

peut etre de l'air dans le circuit ?? ,refais tes niveaux, essais de faire tourner ton cricri, jusque quand tu vois ou entend les ventilos fonctionner, c est une purge automatique sur nos cricri, je me rappelle que le ventilo c est mis en route pour moi à l arrêt ça met du temps à monter l'aiguille etait plus de la moitié, quand ils se sont mis en route , le faire sans mettre le bouchon du vase.

j'essai et on verra
mais pourquoi je me serai retrouvé avec de l'air dans le circuit

tu as essayer de laisser tourner au ralenti bouchon ouvert parce que je suppose que ton ldr sort par le trop plein

oui fred33 l'essai a ete fait bouchon ouvert

Hummm pompe à eau

Stylson a écrit:

Hummm pompe à eau

j'y ai pensé aussi, peut elle etre Hs SANS avoir de fuite, vu qu il ne parle pas de fuite apparente de plus il parle pas de surchaufffe, faudrait déjà pousser les investigations, pour voir si le ventilo s'enclenche ou pas comme dit plus haut je pense. Si pompe a eau hs, elle va monter dans le rouge, sinon c est que ca vient d autre chose. J y connais rien j ai juste eu l expérience d une pompe a eau hs mais elle fuyait (surchauffe moteur et ventilo qui se mettait plus en route et obligé de repurgé car air dans le circuit).

A ta place je virerais le thermostat pour voir si ça le fait encore.

Avant celà, après avoir laissé le moteur arrêté pendant une nuit, je dévisserai le bouchon de carter moteur. Sur les derniers tours de filetage, en y allant doucement, tu vas voir si c'est de l'huile ou de l'eau qui coule. Si c'est de l'eau, joint de culasse ou culasse cassé.

Les bulles ça peut venir du thermostat bloqué mais aussi de la compression qui s'échappe dans le circuit de refroidissement.

oui mais je comprends pas trop le fonctionnement du thermostat ou carlostat c est bien la même chose, se fait quand le moteur monte en température il s'ouvre pour que l eau circule dans la culasse pour refroidir, tandis que là Hervouil dit que c est dès qu'il met en route le moteur donc a froid que ca refoule, même un joint de culasse ca refoule pas à froid .

Est ce que ton cricri fume ?

Un joint de culasse ça fait des bulles, même de la mousse surtout à la décélération et même à froid. Faut regarder avec le bouchon d'eau ouvert.

Un thermostat qui ne s'ouvre pas, ça provoque une surchauffe et l'eau remplit et finit par s'échapper par le vase d'expansion.
Si ça le fait aussi à froid c'est un pb de perte de compression à mon avis. J'espère que je me trompe...

bonsoir a tous
j'ai refait l'essai
niveau du ldr au minimum et laissé le bouchon ouvert
le liquide est monté jusq'au maxi sans bulle ce coup ci
la jauge de temperature est montée plus vite régulierement
puis le ldr a repris sa montée et a debordé mais apres que le moteur ai touné beaucoup plus longtemps que la premiére fois
si j'accelere le liquide monte encore plus
la durite gauche du radiateur s'est mise a chauffer masi celle de droite etait beaucoup plus froide le radiateur lui etait chaud
par contre a aucun moment le ventilo ne s'est mis en route
cela fait beaucoup peut etre y a t il plusieurs problemes
ce qui est sur c'est que les bulles que j'avais ont disparu peut etre de l'air dans le circuit du fait que j'avais perdu 2,5 litre de ldr
si d'autre info sont utile faites le moi savoir merci

As tu du chauffage à l intérieur ? et ton véhicule fume t il ?

Change le calorstat, c'est ce qui coûte le moins cher.
Ensuite tu y verras plus claire